今日は早く帰ってMTオイルの交換をしました。
MTは、真夏の鈴鹿ツイン走行で100℃超え、
オイルが劣化してシフトがちょっと渋くなっていたんですが、今の今まで放置プレイ（笑
でも、さすがに北陸シリーズ最終戦までには交換したくて、今日やっとの交換でした。
ついでに、リチウムバッテリーに貼ってあるサーモシールを見てみると、
なんと！６０℃以上（６５℃未満）まで上がっているではないですか！
スイスポのエンジンルームがこんなに熱いとはっ！！！
なんて言いつつ、結構前から気づいてたんですが（笑
このバッテリー、使用温度域が６０℃までなんですけど、
だからって６０℃を超えたら急に使えなくなるワケでもないんですね。
当たり前か（笑
購入してから丸２年。
通勤通学、遠征遠足にも使用し、出張中の放置ﾌﾟﾚｲで2回ほど上げちゃったりもしましたが、未だに電圧の低下も劣化も差ほど感じず。
1kgしかないこのちっこいヤツ、期待以上の働きをしてくれました（笑
まぁ、たまたま当たりのﾀﾏだっただけかもしれませんが（笑
他に使ってる人はどんな感じなんだろう？
ついでにこんなところを撮ってみる。
引き過ぎ注意！（笑
Posted at 2013/09/05 01:18:48 | |
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メンテナンス | クルマ
今日は早く帰ってMTオイルの交換をしました。
