ポンたぬきのブログ一覧

先回に続き、今回も第１回クルマで遊ぼう♪＜広場で遊ぼう♪＞inめいほうスキー場の様子です。

真っ赤な車…シャア専用ですね、分かります(￣ ー￣ )ﾆﾔﾘｯ

パイロンコースは、コーナーのRやクリップをどうするかを自分で見つけなくてはいけない。
パイロンを、それ単体で捉えるのか、複数で捉えて大きいコーナーとするのか。
また、その誤差はどのくらいか。

そして、広場なのでサーキットみたいにコーナーにバンクが付いてない事。
あと、それぞれの広場特有の傾斜（雨水の排水を狙った整地？）。

ごめん、俺には難しかったｗｗｗ
車がどうとかじゃなく、イメージの問題。
体感とかKIAIとか、なんとなく車が教えてくれる事に頼って走るスタイルのままじゃ頭打ちするわな、そりゃ（反省

以下4枚、デカッ羽が抜群の ももんがさん（・・ｂ









インプレッサでもサイドターンが出来ると操ってる感があって格好良い。
では、サーキットでそれが必須かと言われれば、そうではない事が多い。
取り入れるかどうかはそれぞれだが、やっぱ出来ると格好良いんだよね～これが。

ドリフトの人なんて、意図的に流しっ放しなのに速くて超スゴイ！

何て言うか…自分に無いものを持ってるから、どっちも羨ましかった。

トヨタの高級車クラウンで走っていた人も居て、真面目にやる気があるなら車種なんて関係無い事を証明してて感激！



クロノスさん所のチームは競技ドリフトのようで、そりゃ本気度が違いますわ。

最後に、RAM監督の走りをみて思った事。
以前は、アクセルもっと踏んだらいいのにな～でした。
今回は既に、アクセル踏んでるな～！に変身してました（・・ｂ
変な癖も無くステップアップされているようで、おめでとう御座います☆

イイナー俺も兄さんから直々に教わりたい（ﾎﾞｿｯ
ま、自分で出来る事をやってから出直すべきですよね～そうします。
練習時間も取らないくせに直ぐ思った事を口にするバカポンでしたｗ

ではでは

まず最初に、第１回クルマで遊ぼう♪＜広場で遊ぼう♪＞の主催･運営･参加･応援･見学をされた方々、お疲れ様でした<(_ _)>
楽しく練習できる場を用意していただき、有難う御座いました（・・ｂｂｂ


5/7(土)は、めいほうスキー場の広場で行われたコレに行ってきたYO！







グリップ・ドリフトの枠がそれぞれ用意されており、大きな事故もなく楽しく練習できるイベントでした。

今朝は、睡眠不足で目覚ましがなっても起きれず遅刻（汗

高速道路を走り、現地へ向かう途中でチェックエンジン(エンジン警告灯)が点灯してビビったｗｗｗ
運転中の俺：「ちょ…ぇ？ｗｗｗ」
マジでそうに思ったし、引き返すべきか迷った。

しかし、クルマから発せられる音は正常に思えた。
加速だけがモッサリな状態だったんで、無茶しなきゃ大丈夫と判断し、そのまま現地へ向かったんだ。
郡上で降りてコンビニの駐車場へ入ると、直ぐに警告灯は消えた…何故だ？

現地到着後に、兄さんが試運転してくれた後の判断も自分のソレと同じだったから大丈夫と信じて準備に取り掛かった。

スタート時に空ぶかしをしてみると、回転数の上昇度合いが超遅いｗｗｗ
なにこれ…新手の嫌がらせか？と思えるほどに酷い。
兄さんからも「制御モードに入ってるねｂ」と言われ…orz

結局、モッサリが直らぬまま走行してきた。
それでも高回転域を使えば楽しかったし、充実感はモッサリとは関係無いね！
(走るだけでは終わらない、車好き同士の会話が重要だｚ)

あとはドライバーが頑張ればええんやで～ｂ

ぁ、ドライバー俺だった…。　正に、言うは易し行うは難しｗｗｗ
頑張ってはみたが、スキル的な力不足を感じた（・・；


本日の結果↓
1分04秒57
MC(ミスコース)
59秒56
1分00秒67
57秒77 ←本日の自己ベスト
1分05秒01
58秒53
58秒71
車への負担も考え、出走は8本。

余った時間は何をしていたかと言うと、常に何かを口元へｗｗｗ

近日中にスバルディーラーで、何が原因なのかを調べてもらう予定。

ではでは

5/7に催される、第１回クルマで遊ぼう♪＜広場で遊ぼう♪＞に参加させていただく事になりました！
主催･運営･参加者の皆様、よろしくお願いします<(_ _)>

日曜日は仕事なので、土曜日だと個人的に参加の希望が持てて有難いッス。

広場でｷﾞｭｰﾝと走るのも久しぶりで、突っ込みすぎるのが目に見えておりますｗ
解っていてもやっちまう脳ミソしか持ち合わせてないんだな～これが。

行きと帰りの高速道路では、両足が攣る事も予想済みｂ
運動不足の賜物ですよ、マジで…orz

今から調整入っても間に合わないので、攣りながら行って来ます。

雨が降るとコースが川になるトラップが顔を出し、四駆であろうと勝手にドリフトし出すから…それはそれで面白いんですがｗｗｗ
現地は屋根が無いので、やはり晴れますように（・人・）

ではでは

遠い知り合いからブログ見てるよと言われました。
見に来てくれて有難う。

で、結果は？と聞かれ…俺、3/19の予定はキャンセルしたから走ってないと言うか行ってないよとorz
さては、昨日のブログ読んでないな？
見てるって言ってくれたのも社交辞令だろおおおおお。
いいんだ…いいんだ別に。

昨日は雨が降った。
降らないのは困る、降っても困る、こはいかに？
以上、考えが迷走中のポンでした。

ではでは

こんにちは、ビビリのポン太です（汗

昨日、某兄さんより電話を頂きました。


兄：お疲れ様でした。
ポン：お疲れ様でした。

兄：汁物やパッド含め、車の状態はどうでした？
ポン：周回を重ねても、具合良いままでしたよ！
兄：それは良かった。

兄：ブレーキ（MX72）は、貼り付き感ありませんでした？
ポン：ありましたｗｗｗ
　　　んでも、効くには効いてましたし、連続走行で負担も掛けてたのに頑張ってくれました。
　　　クラッチもブレーキも高負荷・高発熱だったでしょうが、フルードは平気な顔してましたし、一級品ですね（・・！
兄：それは良かった！

兄：ところで、ダンパーの減衰っていくつで走った？
ポン：え？そのままですよ（・・ｂ
兄：減衰弄らなかったの？！
ポン：はい、先回チンガレで合わせてもらったままです。

兄：…あのままだと、サーキットでは柔らかかったでしょ？
ポン：少し柔らかく感じましたが、そのまま走り切りました（爆
兄：減衰弄って硬くした方が良かったな～言ってあげれば良かった、ごめんね。
ポン：いやいや、兄さんが謝る必要無いですよ！
　　　減衰以前にドライバー（自分）があんな状態で…スミマセン（・・；


以下、世間話でしたｗ


・MX72
サーキットだとスポーツパッドに早変わりして、まるで二重人格で面白かったです。
貼り付き感は、ローターとの相性なのか仕様なのか分かりません。


兄さん、電話でのフォロー頂き有難う御座いました<(_ _)>

今日は、午後から仕事なのでこれにてっ！

ではでは