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Kohei IZUNOのブログ一覧

2014年08月28日 イイね!

ジョホールでの大破、そして試される大地へ

1年10か月ぶり?


www.rally-izuno.com
↑↑↑に移行してからそんな年月が・・・
movabletype から WordPress に鞍替えしたりですが、近々コンテンツも拡充予定です。



・・・・・・

昨年は
British Rally Championship Scottish Rally
Asia Pacific Rally Championship Rally Hokkaido
2戦に出場しました。
実りある年でした。


今年は Asia Pacific Rally Championship の中に組み込まれている、

Asia Rally Cup

というタイトルの登録選手として、先日マレーシアに渡航してきました。

MALAYSIAN RALLY にドライバーとして出場したのです。






今回走らせた車両は2010年から海外ラリーで走らせているスズキのスイフトスポーツですが、ホモロゲーションと呼ばれる、国際自動車連盟に申請されている書類に従って国際的な販売名である”IGNIS SPORT”の名前でエントリーリストに載ります。
この車両、日本から持ち込んだ車両なのですがナンバーも横長でアルファベット表記。これは”カルネ(CARNET)”という国際的な取り決めにより、日本での登録車を持ち出した場合、このような表記のナンバーに付け替えます。


かつてはナンバープレートに加えてリアの左下にJの字が書かれた楕円のステッカーを貼る義務がありました。これは”車両の国籍”を表すマークなのですが、よく外車の方が(GB)や(F)なんてのを貼ってますね。本来はおしゃれでは無く、ちゃんと訳あって使用されていたものです。


フロントナンバーは小ぶりな仕様です。サイズに関しては定められた大きさに収まっていれば大丈夫です。ワークスマシンなどはバンパーに直接番号が書かれてますね。
20歳で海外ラリーに関わるようになって5年目になり、あまりいろいろ気にしなくなっちゃいましたが、知らない人にときどき聞かれる薀蓄のお話でした。





さてラリーの結果ですが・・・




転倒クラッシュでリタイアです。


言ってしまえば、直線です。霞んでいる丘の先がクラッシュポイントです。ジャンプした後のギャップを乗り越えた際にリアが捲くれ、そのまま前転、空中ひねりからのバク転・横転のフルコース。車速は120㎞/hちょっと。高速道路+αのスピードで吹っ飛んだ具合です。



外観こそクシャクシャですが、キャビンの形は保たれています。フル溶接ロールケージのおかげです。
これまたたまに何点式?と聞かれますが、この車、バルクヘッドやダッシュボードの下にもバーが組み込まれています。そのため簡単に何点式だかわかりません。そのくらい作りこんで、安全性とボディ剛性を確保しています。
強固なシートやベルト・HANSと呼ばれる頸椎保護装置のおかげで、幸いにもクルーはドラ・ナビともに無事です。考えてみればこれらの装備は全て公認品です。一定以上の安全が確保された上で競技をやっているのだと実感。
ちなみにケージは英国カスタムケージ(制作K'sFACTORY)、シートはBRIDE、ベルトはTAKATA、HANSはSCHROTH(てかHANSの公認品はここしか作ってません)です。クオリティの高いものにはその意味があるのです、特に命を預けている車ですので・・・・・・。




さて、そんなこんなでドライバーとしては車をゴールまで無事に運ぶという重大なタスクを完了できませんでしたが・・・・・・すでに次の参戦イベントも決まっています。
Asia Cup 登録ということで、9月のラリー北海道に今年も出場します!
周囲のサポートに助けられ、準備も進んでいます。次のラリーは今回の失敗を返上できるだけの結果を残したいと思います。

みんカラを見ている人で観戦予定の方、現地で見かけたらぜひお声かけください。日本国内ラリーのメインストリームにいない人間なので、全日本戦などではギャラリーに紛れたり、メカニックやってるため、なかなか日本のラリーファンの方とお話する機会がなく寂しいもので・・・







書いたついでに、マレーシアの面白いラリーマシン。


ガワは三菱ミラージュですが、中身はランエボという、なんだかいろんな人の妄想や夢を具現化したような車両です。下をのぞくとリア周りもメンバーなどを移植して、きっちり四駆です。
隣も同じカラーリングのマシンですが、こちらはFFのまま、マレーシアで作られたNA
シングルカムエンジン(プロトン製カンプロエンジン)でした。





それではまたいつか。

Posted at 2014/08/28 02:58:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | ラリー | 日記
2012年11月09日 イイね!

ブログ、引越します

突然ですが、この度みんカラのブログを引越しすることになりました~。

以前より、引越すことを考えていたのですが、ようやく準備が出来たのでお知らせします。
以前より運営(?)していたwww.rally-izuno.comにて、今後はブログを書いて行きます。
みんカラのメリットとしては、やはりラリーに関わりの無い方やちょっと気になる、という方も見に来てくださるということが一番大きかったのですが、規約上スポンサーの宣伝がしにくかったりということやアカウントを持っていない人がコメント出来ないということもあり、決断しました。
rally-izuno.comもプロフィールだけ載せて動きが無いというのがもったいなく・・・有効活用しようというのも理由にあります。
たまにはこちらにも書き込みするかもしれません。

というわけで、今後もKohei IZUNO 伊豆野康平をよろしくお願いいたします!
ラリーの楽しさ、車の魅力をラリーストの立場から発信していければと思います。
引き続き、ラリノサウラでも掲載させて頂きますので、こちらもチェック!

正直、ウェブデザインやサイトの構築って全く専門外なんですけども、なんとか自力でやりました。疲れた!
関連情報URL : http://www.rally-izuno.com
Posted at 2012/11/09 13:54:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年11月04日 イイね!

新城に来ています

新城に来ています昨晩のうちに軽自動車でトコトコとやってきました。
全日本はそろそろフィニッシュです。
TRDラリーチャレンジは先程全車サービスアウトとなりました。
写真は噂のあのお方!
Posted at 2012/11/04 12:58:35 | コメント(0) | トラックバック(0)
2012年11月03日 イイね!

ドラとナビが入れ替わったら

ラリノサウラでは新城ラリー一色ですが、日曜日に併催の TRDラリーチャレンジRd.5新城 クラス4に同じクラブの前島/伊豆野(兄)組が出場します。
東日本選手権を走ったコンビですが、今回はドライバーとナビが逆です。どんな結果になるのか・・・。
クラス4はトヨタ車クラスですが、このコンビの車両はSCP10ヴィッツ。つまり1000ccなので、ワンメイククラスが用意されてるんです。ただちょっと色々試したいということで、規則の枠を外れて、86やNCP131ヴィッツと同じクラスに。勝ちに行くのではなく、考えがあってのことのようです。

ちなみに、同日に京都ではダートトライアルのJAFカップが開催。
こちらも同じクラブで地区戦チャンピオンの齋藤選手が出場予定です!
Posted at 2012/11/03 10:55:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月30日 イイね!

転倒クラッシュ・・・ラリー北海道オンボード SS6 Rikubetsu Long 2

土日のイベントも終わり、いよいよラリー北海道最後の車載動画を載せます。



残念ながらウォータースプラッシュを超えた先の右コーナーで転倒、リタイアとなりました。
オーバースピードだったこと、そのあとのリカバリーミスなどが転倒の原因です・・・車両の特性や限界をもっと高い次元で考えながら走らないといけないと考えさせられました。
また見る人が見れば今回は全SS通して、ある状況でのドライビングに関する問題点が・・・。より速く、確実に走る要素はたくさんありますが、次戦以降に向けて改善していきたいところです。


以上、ラリー北海道の車載動画でした。
ラリーで応援して下さった方々、ありがとうございました。
Posted at 2012/10/30 03:04:00 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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