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イイね!
2015年08月07日

EcoBoostがフォード前進の力(エンジン)となる

EcoBoostがフォード前進の力(エンジン)となる 昨日付のFJL報道発表で、直近に計画されている新規導入車の予告がされたのは、近年では記憶になかったことであり少々驚きました。ポイントはEcoBoostで、日本市場でもフォードを前進させる文字通り強力な「エンジン」として位置づけられていることが理解できます。エクスプローラーから導入され、フィエスタで大きなインパクトを与えたEcoBoostが、ともすれば欧米亜混在でイメージが散漫になりやすいとされるフォードを横串に貫くひとつのブランドとなりつつあるわけで、正直なところフォードにおいてパワーユニットそれ自体がセールスポイントになるとは考えていなかったので新鮮な感慨もあります。エンジンはある意味で黒子だから、あえてそれを前面に打ち出すことはマニア向けには有効でも一般的にはさほど響かないものですが、EcoBoostにおける適度にエンジニアリング的関心を引きつけるような訴求の仕方はなかなか巧みです。

ただし、もしEcoBoostに致命的な支障や問題点が発覚した場合、こうしたイメージ戦略は容易に傷つくことにもなるので、そこは国際企業であるフォードの品質に対する自信の表われなのでしょう。
そして個人的には、フォードのエンジン名称として長く親しんできた「デュラテック」「ゼテック」の響きが遠くなることをちょっと寂しくも想います。
ブログ一覧 | Ford | クルマ
Posted at 2015/08/07 07:01:11

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この記事へのコメント

2015年8月7日 20:55
私ならエコブーストエンブレムを外してGHIAエンブレムにチューンするかもしれません(笑)
コメントへの返答
2015年8月8日 7:42
GhiaしかりDuratecしかり、かつてのフォードを彩った名称は徐々に遠くになりにけり…One Fordによる変革が着実に顕れているのを実感しますね。

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「@Gentaさん、職場周辺ではすでに当たり前のように見ますが、その度に2,000万級を疑いたくなりますね。どうしてもワンボックスボディというのが高額車と感じられないんです。」
何シテル?   04/23 12:47
自然体で、気兼ねも気負いもなく付き合えて、けれど愉しいクルマ。Fordを30年以上にわたって乗り継いでいます。2016年をもってFordは日本から事業撤退しまし...
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