最近足あとを見てみると。

こんばんは

日本ではセダンは売れませんが

母国で売らないのは　おかしいです

おばんです。

トヨタや日産でさえもセダンを切ってはいないですよね。

地盤で肝心な5ナンバーセダンを売らないのはやっぱり変ですわ。

こんばんは。トヨタカローラセダンの対抗馬として堂々とリリースしたら結構売れる気がすると思うのですが。
このクラスのセダンできびきびと走る車を欲しいと思う人は少なくないのでは？
かつてファミリアセダンスポルトという良いスポーツセダンを出していたのですから是非マツダは考えて頂きたいですね！

おばんです。

たしかに5ナンバーサイズセダン＋MTの組み合わせだと、今の所はカローラだけですからねぇ～。

「走る喜び」を足してあげるだけで、かなりの魅力的なセダンになりますね～。

こういう差別化をすればちゃんと売れる商品になりますからね。

おはようございます。
私自身が個人車として初めて買ったコンパクトハッチが初代イストだったのですが、それまでずっとセダンもしくはハードトップといった３BOXスタイルばかり乗っていたこともあってか「ハッチバックというのはうるさいクルマだな」とそれまでのクルマたちとの価格差も加わった質感の落差に、選択を後悔したものです。もっとも予算自体も無かったのですが。

なぜか国内では「これが流行り」となるとそれ一本槍の商品展開となる傾向が強く、ハッチバックならハッチバックのみ、ボディカラーも何故かいつまでたっても白（パール）・黒・シルバーで大勢が決まってしまってしまう味気なさには参ります。
もちろんハッチバックへ力を入れすぎた反面の、4ドアセダンモデルに対する冷遇度合いがひどすぎる、という傾向もあるのかな、という気もしないでもありませんけど。はなから売れないと決めてかかっている感じですね。

ふと気になってヴィッツのセダンバージョンであるベルタはまだ作っているのか？と調べてみたらひっそりと生産終了していたようです。

おばんです＆お久しぶりです。

たしかに小型のセダンって、存在をする価値ってありますからねぇ～。

一本槍の商品展開こそ、車離れを起こしている要因があるかもしれませんね。
メーカーも「セダンは売れない」と思っているのは大間違いですわ。ホンダもアコードのみのラインアップから、反省をしてあと二車種も増やす予定でいるのでね。
マツダも考えてもらいたいですわ。

ベルタの後継が現行カローラアクシオだったりするんですわ～。

こんばんは。

小型車（５ナンバー）のセダンを充実するためにも、デミオセダンは販売して欲しいですね。


＞一本槍の商品展開こそ、車離れを起こしている要因があるかもしれませんね。
　確かにそれは十分考えられますね。

　昭和の終わり頃や平成初め頃は、５ナンバーセダンは数え切れないほどあり、しかもバリエーションが豊富にあったのですが、今は数えるほどしかないですし、バリエーションは少なく残念ですね。
　

おばんです。

今のマツダのラインアップの中でこれがあったら「相当魅力的」になりますよ。

そうなんですよね。選択肢の少なさが車離れを起こしているとしか・・・。