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先日のデータ、久々に分析です（＾＾）
絵が小さくて済みません m(_ _)m

いつもの様に（＾＾？
　赤線　　前回ベスト　1分15秒1
　青系　　4月3日　　　1分13秒8　と　1分14秒1
です。

上段； 車速　　　中段；　前後G　　　下段；　横G

そもそも4月3日は、走り始めに全車 車両の下から白煙が上がるほどの埃の多い日でしたから、路面が良くなかったと思います。
その所為で各コーナーのボトムスピードは必ずしも高くない筈で、やはり前回の15秒の時の方が全体にボトムスピードが高そうです。

ちなみにベストの13秒8の時は55Rで前走車を抜くために、14秒1のときは2ヘアピンで突っ込み過ぎてボトムスピードが落ちています…（＾＾；

そして外気温の影響…、前回の15秒1では明らかに加速での車速の伸びが鈍っています。

ベストを記録したときは旋回ボトムスピードは低いのに、加速でそれを補って13秒台に突入。
前回の外気温は23℃ほど、大分ロスするんですね。。。

暖かくなると各コーナー手前での車速が落ちている分、もっとブレーキポイントを遅らせないといけません。
ベストを出した時は事前に考えて、5コーナーと最終の手前で4速まで入れるように走り方を変えましたので、前回は3週間と間を置いた所為もありブレーキポイントの修正を上手く仕切れませんでした。

もう一つ、車速のグラフでもっとV字に成る様な走りが良いと考えますが、前後重量配分が良くないのに自分の好みのニュートラルステアを目指してセットしているためにそうなっていません。

前後重量配分が良くないRR駆動の場合はもっとアンダーステアにして、ボトムスピードが低めになっても強いレイトブレーキとトラクションを生かした脱出加速でタイムを稼ぐのが王道なのでしょう。

どうしても自分の好みに持って行ってしまう、これも私の弱点でしょうね～（＾＾；

多くの皆さんと同様、私も明日から連休に突入です（＾＾）
いまのところ　4月30日　か　5月1日　のどちらか、走りにいこうかなぁ～と考えています。

写真は2月27日の袖森、KAZさん撮影。多謝！m(_ _)m
塗りつぶしましたが、酷い仏頂面の私ですｗｗ

KAZさんから頂いてビックリ！、当然撮られている事も気付いていません（＾＾；；；

黄色い嵐に見舞われてアタックシーズンなのに思わしくない結果で、かな～り落ち込み気味の私を撮られたものです（＾＾；；

アタックと花粉、どちらもそろそろシーズンは過ぎましたのでこれからは楽しく！を第一優先に♪

めかかめさんの好きなアクアラインからの夕日、私も大好きです♪

少しくらいの渋滞も、この眺めならちょっと許せますね…（＾＾）

運転席からだと中々〝決める〟のが難しいので、この辺でご勘弁を。。。（＾＾；；；

こんな感じで、もう人気（ひとけ）も疎らですね～（＾＾）
mag号も〝お疲れ様〟っていう雰囲気です♪

最終枠は台数が少な目になり、午後としては外気温も低目です。
午後しか走れない場合は一つの選択肢ですね。

アクアラインの渋滞は気になりますが先日は正味15分オーバーと言う感じで、急ぐ用事でもなければ私の場合そんなに気になるものでもありません。（＾＾）

というわけで、袖森の奥に建設途上のレストランの様子です。

最終コーナー側はほとんどが窓ガラスと為っていて、走行中のクルマが間近で見れるようになっています。

ここからどんな走行シーンが臨めるのでしょう（＾＾）

完成が心待ちにされますね！