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と言うわけで、昨日は一服したあとに無事タイヤを交換してもらいました。

カエモンさんに到着したときはBMW ５シリーズがピットにいてお店の前にはRR（ロールス）の新車が作業中でした…デカカッタ！（＾＾；
（←写真はネットで拾ったものです）

タイヤ4本交換と2本廃棄で総額 ￥7,776 ♪♪♪

近場の黄色い某氏さんでは廃タイヤ代も合わせると倍額になるところ。。。
タイヤ交換の工賃で倍の差では、いくら近くても無いですね～（＾＾；


ちょっと裏道を使えばカエモンさんにも20分強で着く事が判りました。
と言うわけで、今後は使い分けすることなくカエモンさんのお世話になることにしました。



で表題の『戦略？』ですが、無事にラジアルに履き替えて来週末のTRMのライセンスを申し込もうと…




週半ばでは『予約受付中』となっていたのに今日ネットで確認すると、




ぇえ～～～？受付終了？？　

表示の凡例を見ても定員ではないようですが。。。
取敢えず事務局に電話してHPで受付終了になっていることを確認してみると…



『ハイ、お電話でも受け付けております』

は？

いやいや、ネット受付のみ早期終了　とか表示ないんですか…そうですか。。。

まぁ申し込もうと思っていたからいいんですけどね。
定員まで余裕ありそうだったし、またぞろ緊急で海外出張とかあるとイヤなんで火曜くらいまで様子見てから申し込もうと思ったんですけどね。


電話掛けちゃった流れで申し込みしちゃいましたよ。
当然ですがその日の走行も予約しちゃいましたよ。。。（＾＾；


なのでアタックシーズンは終わりましたが、まだGTウィングは外してません…



去年もハイランドアタックで4月まで付けっぱなしでしたけどね♪

黄色い某氏さん、それはちょっと無いでしょう。。。（x_x）


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丁度お昼前くらいにお☆さまが届きました。♪

そして、心は決まって、どの道走行後のホイール清掃は必要なので『金』に履くことにしました。（＾＾）



と言うわけであとはタイヤ交換をお願いするだけですが、通常私は２つのお店を使い分けています。

・黄色い某氏さん（家から10分以内）　→　タイヤとホイールそれぞれ単体で持ち込みの場合


・カエモンさん（家から30分）　→　クルマに付いている状態でタイヤのみ持ち込みの場合



カエモンさんのスタッフは私にジャッキアップの細かい指示をさせてくれますが、近所の黄色い帽子さんではアルミバスタブフレームのジャッキアップを拒否されるからです。

現時点ではクルマには黒が付いていますので『金』とタイヤを持ち込もうと思って、前回のようにまず2本積んで黄色い某氏さんに行き受付を始めました。



受付のお嬢さんが用紙に作業内容を書き込み、私が住所・名前と電話番号の記入を済ませたところで、再度受付のお嬢さんが今度は金額を記入始めてその額に驚きました！

持ち込みの場合
16インチ　3240円/本
17インチ　4320円/本

は？

単体で持ち込み（車両からホイール外し・組み付け無し）でこの金額？？？



確か3年前は、車両からの外し・組み付けを自分でやったら全て1本辺り1500円だったのに？

いつの間にかに倍になってるってのは中々厳しいです…（x_x）
持ち込みOKを謡っていたので利用していましたが、せめて取り外し取り付け代込み価格＋α程度にして欲しかったですね。。。



と言うわけでさっさと帰ってきて、取敢えずクルマについていた黒を外して全て『金』にしましたが、花粉の所為もありシャワーを浴びてちょっと一息入れています。


あぁ、ナンだか最近モチベーション下げられることが多いですが、気を取り直してまたやる気だしますョ～♪（＾＾）

発注完了しました♪

ナンだか知りませんが、今年から新たに臨時○ボが出るらしくて年2回に加えて4月の給与と同じタイミングで『お小遣い』を頂きました♪♪♪

でもこの冬に計画に無かったブレーキのアップデートに依る支出をある程度補填できただけ…ｗ

とは言っても予定に無かった収入はやはり有難く！（＾ー＾）




てな訳で、今週末はタイヤが来ればまずラジアルに履き替えです。

ただちょっとした悩みとして、金に履くか黒に履くか迷っています。。。



アタックシーズンオフの練習なのでサーキット専用として黒にするか。





普段も履けるので、自分の好みである金に履くか。



黒にすると折角ラジアルなのにサーキット行くとき一々ホイール換えないといけなくなるのは面倒。
一方で金にするとサーキット走行のブレーキダストがやはり街乗りに比べ半端無くて掃除が面倒。

結局自分が面倒臭がりというのが問題なのか…なんて下らない落ちｗ　（＾＾；




関東の桜も開花して、久し振りにドライブも行きたくなって来ました♪

東京の桜開花予想は明日なんですね…。


仙台ハイランドの再開が見えない現時点で、今年のタイムアタックは終了となってしまいました。

実は袖森のライセンスが先月で切れてしまっています。
もちろん静音マフラーを入れた以上は継続して走る積りですが、更新のタイミングを逸してしまいました。


コース延長の話も有りますので、今のところ袖森ライセンスは近いうちに再取得の予定です。



さて、仙台ハイランドが走れなくなって筑波と袖森だけでは詰まらない、色々と考えて来ました。。。

また鈴鹿も走ってみたいと言うことでツインリンク茂木（TRM）のライセンスと鈴鹿ローカルルール受講で鈴鹿を走るチャンスが出来ます。





で先回のブログでも書いたラジアルですが、やはりD ZⅡ☆がベストな選択な様です。

４本入れても225/45-16と255/40-17で7万円とちょっと…これは凄いコストパフォーマンスですね♪
Sタイヤの2/3以下という安さです！（＾-＾）



ディレッツァといえば丁度約4年前の袖森のラジアルベスト1分13秒8を出したタイヤです。
当時から長持ちしてタイムドロップも少ないという、サル走りサーキットランナーには大変好評なタイヤでした。

一つ悩みはリヤバネをSタイヤのGSコンパウンドに合わせて上げてしまったので、タイヤが負けてしまうだろうなぁ。。。



ひょっとしたら最新のBSラジアルなら、ゴムでグリップを出しているらしいし結構イケルかも…磨耗してもタイムドロップは少ないらしいけど。。。

ただ、一回（一日）の走行で磨耗してもタイムドロップが少ないと言うだけでひょっとすると間を置いたらタイムドロップするかも知れませんけどね、ゴムでグリップさせているらしいと言うことはその可能性は結構有り得ます…。


今回はもうDのラジアルでほぼほぼ腹を決めているので悩みませんが、BSのタイヤは日本のラジアルタイヤの市場をどう変えていくのか非常に興味があるところです。


しかしサーキット走りたいなぁ…（＾＾；

が低下していまい、何とか回復しないと。。。

過去にも書きましたが私は花粉症…（＾＾；
今年の関東の花粉は例年並みらしいが昨年比だと1.5～2倍らしいです。

その所為なのか、それとも2週間の海外出張から戻って行き成りピークに当たったから厳しいのか、その症状は結構酷い状態です。



昨日も袖森に出向こうと考えてはいたものの、連日クスリで眠気と戦いながらの業務に疲れて何とか目覚めるも出かける気力は出せず仕舞いでした。（TヘT）



昨年は飛散量が少なかったとは言え袖森では3月下旬にベスト更新しているで、まだまだチャンスは
あるはずです。

ただ走行台数を考えるとやはり週末はクリアラップの確保が難しいと考えるので平日に狙いたいところですが、走行枠も少な目で仕事との調整を上手く付けなければ行けません。




天気も暖かくなってきて雨が増えて来ましたので、特に袖森は当日が晴れても水捌けが悪く前日の影響が必ずと言って良いほど残りますからチャンスを見つけるのはハードルが高い。






だめならもう4月の始めのツインリンクモテギのライセンス講習に照準を合わせてしまおうか。。。
その場合はSタイヤのGSコンパウンドで走っても意味が無いので、早めにラジアルを入れてしまうかも知れません。

ただツインリンクモテギは週末走行枠が少ないのが難点です。
そうそう平日に休みを取って走りに行く訳にも行きませんので…（＾＾；



にしても、オフシーズンは昨年の反省からある程度走り続けないといけないと考えますので、そのためにいずれラジアルは投入必至ですね。。。

BSの最新ラジアルがタイムが出るらしいですが、タイム狙いより持ちを優先して考えたいですね。
何がいいかな～（＾＾；