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イイね!
2010年10月30日

インプレッション☆

インプレッション☆ 高速道以外ですが、実父のクルマ

乗ってみました☆

シンプルに言うと、、

ドイツ車から剛性感を少し引いて、

”味”というか”少し繊細さ?”を足した感じ

ドイツ車も繊細ですが、

走り心地に繊細さが加わった感じです。

うーーん、線を細くした剛性感?

というか、絶対的剛性は充分なんでしょうが、

それをガチガチに感じさせない控えめな表現形、、

いや、バランスの上に成り立っている感じ。

もちろん4輪ダブルウイッシュボーンで、足し回りのパーツの大きさ、厚さ、


安定感があり、リニアに反応して走らせられる(最高速度は230km/h程度だそうです)。キャラクターからして峠を攻めるような走るをする車でもないですし、それを惹起させるものとは正反対の雰囲気を感じました(一種、ミニ的な雰囲気:乱暴な言い方です^^;)。

RグレードV8となると、また違った味付けをされているのかもしれませんが、実父の車は2500ccなので☆

それでいて、走らせている感覚は希薄というわけではありません。適度に足は固めですし、それを受け止めるボディーもしっかりしている感じ(うーーん、表現悪いですが、頑丈さで不快感を充分抑えこめているバランス感というのでしょうか)で、

単純に静粛性から言うとクラウンやマジェスタのほうが静かかもしれないなぁ、、という感覚でした。

遮音性やロードノイズについては、エンジン音は適度にアクセル操作とリニアに上昇し、車内から少し離れたところから静かに侵入する感じで、どれくらい仕事をさせているのかが掴めます。ロードノイズは綺麗に遮音されています(聞こえますが、挟雑音が少ない)。

ちょっと遠慮してアクセルはまだ踏めなかった(走行1000km未満です)というのもありますが、、

何だかまとまりのないインプレですが、これまで乗った車とは、キャラクターがなんとも違う、、これがジャガー色?なんでしょうか、、

また、意味の無い比較なのですが、自分のインサイトと比較して、インサイトは軽快感と振り回し感はジャガーに無いものを持っています☆!ステアリング操作に対する旋回挙動もダイレクトです☆!というか物理的要因に起因するところが大きいのですが^^;

長文インプレ失礼しました。


今日もお疲れ様です☆
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Posted at 2010/10/30 18:54:15

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この記事へのコメント

2010/10/30 23:01:51
某自動車評論家が言うように、やっぱりジャッグゥワー(だったか?)はジャッグゥワーなんですね。
いや~余計に乗ってみたくなりました。
コメントへの返答
2010/10/31 11:22:26
評論家の方がそう言ってるんですか、、実はジャガー関係、興味が無かったので全く知りませんでした(実父には悪いですが^^;)。

なんというか、個性があります☆

いつもありがとうございます。
2010/10/30 23:21:51
味が薄味でないにしても、
ダシが効いているというか、
小味が効いている感じですか。

私なら・・・
ジャグァーは扱いきれません~(笑)

お疲れ様でした~
コメントへの返答
2010/10/31 11:24:30
微妙に融合しているというか、、うーーん、コンソメ系魚介類のスープを上品にして、それでいて、カロリー高目というか、、^^;

お疲れ様です☆

2010/10/31 10:14:28
欧州車ってその国ごとに乗り味って違うんでしょうね☆

実際所有したことが無いので実感は無いんですが・・・

いつかは所有してみたいです☆
コメントへの返答
2010/10/31 11:26:42
私も数台しか乗ったことが無いので、これだ!というのはわかりませんが、個性が強めだとは思います。

私もあと一回くらいは、輸入車に乗ってみたいです、、☆
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