フィーリング - ステップワゴンスパーダ

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フィーリング

K.yumeya
ホンダ / ステップワゴンスパーダ
スパーダ・クールスピリット(CVT_1.5) (2015年)
- レビュー日：2015年6月27日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 道具として、ミニバンの要件を充分満たしているところに満足しています。
不満な点: ミニバンとしては、不満な点はありません。しいていうならば、時々もう少し加速力が欲しいことはあります。
1800ccターボなんて選択肢があってもいいかも、、。車重と余力の関係で、もしかすると街乗り実燃費とパワーのバランスが良いのでは、、などと思います。
総評: ミニバン、ファミリーカーとして、概ね満足しています。このクラスで現段階では、安全装備も充実していますし、、。開発年式が最近のせいか、これまでに乗ったことのあるホンダ車のミニバンより、立て付けというか、剛性がシッカリしている感覚もあります。

走行性能: 無評価; カタログ通りのパワーでは、1700kgの車重にはきついかと思いましたが、低回転からのターボパワーで、過不足はありません。勿論、シートに押し付けられるような加速力はありませんが、ツールとして日常的に使うには充分です。
車幅が１６９５mm、長さが若干5ナンバーサイズを超えるのみなので、取回しも不満はありません。
操作性、内装については少しボタンが密集しているようにも感じますが、なれると思います。
乗り心地: 無評価; 想定していたよりは、しなやかです。かといって、ロールが大きすぎるわけではなく、カーブでは低中速域で、巻き込むような上手なロール打と感じます。踏ん張って不安定なロールでないところが好みです。
個人的には、柔らかめの部類に入ると思います。

静粛性については、微妙です。低速では静かだと思います。加速時には1500ccの音を感じます。家族がフリードに乗っていますが、加速時の音はそれを少しだけマイルドにした音がします。もう少しサウンドチューニングして欲しいところです。マフラー換えると音のバランスが良くなるかもしれません。
内装からのビビリ音は今のところ皆無です。シートを格納しても、擦過音や接触音はありません。

振動についても、足がしなやかなお陰か、フリードよりは少ないです。
積載性: 無評価; 素晴らしいと思います。
自転車2台積んで、4人乗車できます。
自転車1台なら、何の工夫もなく4人乗って、結構な量の荷物も満載できます。

あとは、子供の送迎時にわくわくゲートは重宝します。道路幅の狭いところで、後ろから乗降できるので、相対的に安全です。
燃費: 無評価; カタログ値の約半分です。
街乗りメインで渋滞もありますので、この程度だと思います。インサイトもフリードもカタログ値の半分でしたので。高速では、カタログ値の8割程度に達します。

ただ、ホンダ車に乗って思うのですが、もう少し実燃費に近い値して欲しい、、、。燃費は期待してはいないものの気にはなります。おそらくもっと、アクセルワークに気をつければ、改善するとは思いますが、気にせず乗っていくら、、のような別の表示基準が欲しかったりします。

海外の自動車にも乗りましたが、実燃費とカタログ燃費がもっと近いです。
故障経験: 故障経験は、まだ走行1000km未満ですが、ありません。