３４８スパイダーのブログ一覧

第２弾　３４８スパイダー　動画UP
Ferrari 348 spider driving with tubi style exhaust sound　
第２弾　【３４８　田舎道走行】動画ＵＰしました。
途中で道路に捨ててあったペットボトル（ビンかも？）逃げれなくて「パン！！！」
って大きな音が入ってるし、その後道路の段差で前輪は浮いてしまうし・・
おかげでトンネル進入はチョイトおしとやか。ヽ｀(~д~*)、ヽ｀

<object width="425" height="344"></object>

一部先回ＵＰしたトンネル、ダブってます。ご了承を

天気も気温もちょうど良く、気持ちよかった。。。♪(￣ー￣)

これもオイラのHAGEラッチョ頭が目立ってますね～お恥ずかしい・・・

腕上がったら今度はもう少し高速で撮って来ます。　上がらないかも・・・きっと(~〓~)

３４８スパイダー　動画UPしました












<object width="425" height="344"></object>

４カ所で往復がありますので６本ですが、以前UPしたトンネルでも撮り直ししてきた。
３本目と４本目だけど、今度は前より少しは良いかな？

ただ、３本目の２速にシフトアップした時、お尻が「ズリ」と流れて結構緊張した。(◎。◎‐)
おかげで４本目の帰りはシフトチェンジが妙に慎重だったねぇ

DVDビデオで撮ってきたけど、さすがDVD、デジタルTVで見るとテープとの差は歴然。
世の中進歩しますね～

私の３４８スパイダーは購入時よりトノカバーが無かったので、街のシートやさんでロッソ色のトノカバーを特注で作り使用してる。
ある日オークションで３４８スパイダーのトノカバーが出ていたので、この機会にと思って購入した。
所が、どうしても付かないし、形も違うし・・・ヾ(￢＿￢)

何だか変だけど本当のトノカバーを見た事がないし、色々試行錯誤。

結局ブログお友達の「コロ衛門」さんに本物のトノカバーの画像を送ってもらい、違う物って確認が出来たので購入した商店に返品をした。

こう言うときに「ミンカラブログ」は有りがたい。大変助かりました。
それと、「コロ衛門」さん有り難う御座いました。(￣∇￣)

万歳【みんなのカーライフ】　(/*⌒-⌒)o

車やさんのノーマルＣＬＳと私のＣＬＳです。
まあ、ノーマルって言ってタイヤホイールは変えてますが。
こうしてみると車高がかなり違うのがわかります。
マスクも変えてますが・・知る人ぞ知るで、あまり分かりませんかねぇ。(=´∇｀=)

この車屋さんでＣＬＳを購入しましたが、本当は左側のＣＬＳを私に売りたかった様で・・・
私がＣＬＳを求めてるって聞いて、どこからか引っ張ってきたようですが、残念ながら、私は別のＣＬＳを購入。

それからこの車屋さんのＣＬＳはほとんど乗らず
売り物にはしてないけれど、展示中？？？

世の中そんなに甘くないよ○○オートさん。(●⌒∇⌒●)

ＴＯＹＯＴＡのリコール問題が世界的に話題になってる。

豊田彰男社長は「お客差の信頼の回復に・・」って謝罪を述べたけど、
実はあまり記事にはなってないが、今から４年前にも同じ言葉での謝罪をした。（当時は副社長だった）

ある地方新聞の２月１１日の「一面」にその記事が載っている。

あの常務の会見も言い訳タラタラ、ニアニアで
本当にリコール隠しでは無かったか？ＴＯＹＯＴＡの方針は正しいのか？
新社長豊田彰男社長は今までのＴＯＹＯＴＡを背負っていけるのか？
色々疑問が残る所である。


事実は分からないが、私の耳にしたことを記すると、

下請け部品メーカーに徹底的なコストダウンを迫り、単価を下げさせる。
又複数の部品メーカーで競合させる。
自社工場に置いても社員にコストダウン・時間の短縮を常に求め、良い提案に懸賞金を付ける。

等々、最近本来の品質の追求とは別の箇所に目が向いてしまってる気がする。


F1グランプリでも疑問が・・・

2009 バーレーンGPでＴＯＹＯＴＡは予選で１・２をしめたが、
報道によると「タイヤの選択ミス」で勝利出来なかったと書いてあった。
しかし、燃料を極端に軽くしポールポジションを狙いに行った事は明らかで、
有る意味「レースを捨てたパホーマンス」に見えたのはオイラだけでしょうか？
他のチームもＴＯＹＯＴＡの燃料が少ない事は当然把握していて、ライバル視をしていなかったと
有る記事で読んだ。

それとＦ１撤退問題

ホンダが撤退時にＴＯＹＯＴＡはその考え（撤退）は無いと言い、グランプリ中盤でも同じ言葉を。
更に、終盤に来ても最終レース後も「撤退の考えはない」と言い張った。

結果、「役員会で・・・」との口実で撤退を。
有るＦ１のサイトで『ティモ・グロック 「トヨタとの関係が終わるのは鈴鹿でわかっていた」』
との記事から分かる様に、撤退の可能性は「大」で有るにもかかわらず最終戦を終えても・・・

「勝てなかったからの撤退ではない」と言い切った言葉そのままには、到底思えない。
そのおかげでファン・ドライバー、チーム、スポンサー等色々な人に誤解と迷惑をかけたのは事実であろう。


「遊ぶなら、楽しいなら日産。品質・スタイルならＴＯＹＯＴＡ」ってオイラの中で決めてて、前に記した車歴にもある様にずいぶんＴＯＹＯＴＡ車に乗ってきた。
その考えが多い車好きも沢山居ると思う。（居たと思う）

だが、最近のＴＯＹＯＴＡにはそれが感じられず、ずる賢い商社に思えてくる。
ＴＯＹＯＴＡには良い車がたくさんあるが、一時のＮＨＫと同じで、今はＴＯＹＯＴＡ車に乗る事は無いだろう。


このグローバル社会での信頼回復は並大抵の事ではない。
ＴＯＹＯＴＡの理念・方針・トップ交代も含め、よほどの改革・改善をしないと、「やはり豊田彰男社長は２代目３代目のお坊ちゃん」との考えを打ち破る事は難しいし、
冒頭に期した様に４年前と同じ言い訳をしていては明日のＴＯＹＯＴＡは無い。


と、今日は二日酔いにしてはチョイト真面目なスパイダーのつぶやきでした