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イイね!
2010年03月21日

STIギアシフトレバーAssy

STIギアシフトレバーAssy 「STI ギアシフトレバーASSY(6MT) 品番:ST3501021020」 について

先日シフトリンクウレタンブッシュをLAILE製に交換しましたので、手元にはSTIシフトから取り出したブッシュが残ります。
STIブッシュは純正よりも強化されたものが入っていると聞く事があり、せっかくなのでノーマルシフトレバーを物置から引っ張り出してきて現品を比較してみました。

比較した結果は.......どっちも同じ!

写真では見にくいですが、どちらも「35035FE010」の刻印が....

これは後でSTIにも確認しましたが、強化ブッシュは5MT用のみで、6MTに関してはノーマルと同じですとの事。

皆さんの参考になれば幸いです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/03/21 14:59:46

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この記事へのコメント

2010/03/21 17:16:45
なるほど・・・。

強化されているブッシュは5MTのみであって、6MTは、純正と同じなんですね><。

・・・・・。

ということは、6MTの場合、STIと純正で何がかわるのだろうか・・・・。

コキコキ感はブッシュの影響があると思っていたので、純正にやや不満があるおいらにとっては、
STIを検討していましたが、てっとり早く考えれば、ブッシュをレイルに変えばいいことになりますねぇ~。><

いや~!!非常に参考になりました^^。
コメントへの返答
2010/03/21 17:32:40
STIシフトレバーと純正との違いは、レバー長がノーマル100mmに対してマイナス22mmの78mmになってるそうです。
このへんは、STIの味付けの考え方なのでしょうか?

蒼い六彗星さんの言われるように、カッチリ感重視なら導入時にブッシュを社外品に打ち替えたほうが二度手間にならなくていいですね!

私の方はあれから1週間経過し、音もかなり落ち着いてきて当初のやかましさはかなりなくなりました。

次はマルシェさんのカキコキブッシュを入れようかと、あとシフトノブ変更も...
2010/03/21 22:04:57
シフト廻りもどんどん進化してますね(^^)
確かに私も、Tuned by STIの不満点の一つでした。
(あとシートのホールド感・革の匂いと足廻りのピッチングが不満でした。)

これからもどうなるか楽しみですp(*゚▽゚*)q
コメントへの返答
2010/03/21 22:24:01
コメありがとうございます!

限られていないようで限られた予算で(どう言うこっちゃ!)チビチビといきます!

車高調みたいな高額商品は夢のまた夢ですね(^_^;)

もう少しロールが抑えられたらなぁ~。
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