仙台ハイランドで行われた「スーパーチャレンジ耐久レース」に参加してきた

チームは「ＹＲＣのすっこロードスター」
くまじ監督率いる　よしき、いっし～、えっちぃの4名で5時間を走ります

我らナンバー＆エアコン付ロードスターのライバルたちは　ナンバー無し軽量化されたレーシングマシンなシビック達・・・
なんか来る場所間違えたか？


気合は十分！入賞を狙います！





予選は総合28位
これでもロードスター勢トップ（3台中）


レースはシミュレーション通りに進む、バッチリなほどに！
しかし順位は・・・

ちょっと回りの車が速すぎる、ロードスターじゃ太刀打ちできん

ということで　結果は　マシントラブルでリタイヤでした


自分の走りはイマサンでしたね～
せめてみんなの2秒落ちくらいで走りたかったんだが4秒落ちってところでした。
足の引っ張り具合を減らしたいっす


チームのメンバーおよびお手伝い、写真撮影のルミさんな皆様　楽しいひと時をありがとうございました
リベンジ、ありですか～？

ハンドルさばきが荒いなぁ・・・

トライオーバルとは三角形のような楕円
ＹＲＳでオーバルをおむすび形状にした「トライオーバル」が始まった
オーバルは通常左回りなのだが今回は右回りで行った

通常のオーバルとはコーナーの角度が20度くらい？少なくなっただけなのだがコレがコレが運転に及ぼす影響の大きいこと！


1コーナー
立ち上がりがゆるい分　クリップを手前に取るのだが　この位置になれず　ついつい早めにインについちゃう。するアンダーバリバリ、オーバルでは途中で修正する時間もあるのだがトレイオーバルでは致命傷な感じが大きい


2コーナー
初めてお目見えするゆるいコーナー。アウトインアウトでは全開でいけるけどインインインでは無理。100キロ以上出ているコーナーとなるので　無理すると横スライドしてちょっとビビる。特に並走時はイン側はミスできないので緊張する。


3コーナー
今度はクリップが奥になる。多少下っているのでテールが流れると思いきや加重がかかって妙にグリップ、ラインが決まると妙にアクセルを踏んでいけて気持ち良い！


1周のタイムはオーバルより距離が伸びたのにタイムが縮むという不思議。加速ってのはタイムに影響する度合いが高いということか。



初めてのトライオーバルなので台数は少なめ




Ｋボビデオ
えっちぃの勇士（笑）

久しぶりにバンパーのレインフォースなんぞ取ってみた
コレ取るとノーズの入りが軽くなるんですよ～



重さを量ってみたら5.1キロとな！
こりゃ効くわけだ

次回よりオーバルレースの改造指数を「８」とするかな（笑）

ＬＳＤをヤフオクで購入し交換したのは良いが　交差点を曲がるたび「ガコガコガックンガクン」と異音を発していた。
そのうちなじむと思っていたのだが　その気配も無く　なんか壊れそうな感じだったので駄目もとでオイルを交換してみた。


いままで使用していたオイルはショップのオリジナルブレンドで柔らか目のセッティングだそう。
なので今回は固めのオイルで様子を見ることにした。



オイルはコレ８５Ｗ-１４０
お試しなので一番安いやつをチョイス
デザインもカッコイイ！


交換して試乗してみるとコレがコレが
バッキン音が無くなった、というよりスリップしていないのが良く分かる。
今まではロック不足によるチャタリングだったんだと想像。

とりあえずこれで走ってみて様子見ですね
効きすぎて走りにくかったら７５Ｗ－９０を入れて　バッキン音しないか確認かな