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2011年06月19日 イイね!

ひさしぶりの袖ヶ浦

なんやかんやで半年振りとなってしまった袖ヶ浦走行
月に1回なんて思っていたのは何だったのか・・・





今回の走行に対し行ったこと

①ショックのオーバーホール
スーパーオーリンズ化

②アライメント調整
Fトウ0.4mm、キャンバー-1度
Rトウ1mm、キャンバー-2度

③BS RE-11

これだけやってタイムが出なかったら「俺の走行センスもそんなもんだ」っチュー事を認めなくてはならない 結構シビアに感じながらの走行です


仲間内でのベストタイムは19秒台
俺のタイムは24秒台・・・
この差はちょっと大きすぎでしょう
最近レースでも勝てなくなってるし かな~り自信喪失中なのだ

しかし このコースはラインもイマイチ決まっていないなど 車の性能以前の問題もあるので 目標は22秒台の2秒アップと ちょっと甘めに設定
結果はいかに!!




なんとか1周だけ入りました22秒台!
とりあえず目標達成で大満足!

それより満足だったのが いつもだとドンドン見えなくなっていった仲間二人と一緒に走れたこと!
いやぁ 楽しかった!!!
俺も車次第でみんなと混走出来る実力がまだ残ったいたんだと ちょっと安心、嬉しかった~

走行後の話の中で「この先タイムアップを望むならLSDが必須ですよ」という意見が
ん~・・・確かにこのコースはリヤのトラクションのかけ方が重要に感じていたし LSDはリヤのコントロールだし、真実味感じるなァ~~~・・・
欲しくなってきたぞ(笑)


Posted at 2011/06/19 23:41:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ
2011年06月05日 イイね!

ボールジョイント ダストブーツ交換

車検を受けるべく ダストブーツ交換




あんぐり~



交換してこんな感じになりました
右側はね・・・


左側のピンがどうしても外れないよ~
実は右も外れないので1週間後に再チャレンジしたら あっけなく外れたんですよね
1週間かかってCRCが染みたんだと思う
ということで来週再チャレンジ

の、つもりではいるのだが 今日のダメダメ作業でユーザー車検を行う気力がなくなっちまった・・・

実は右側は交換出来たものの ブーツを打ち込むのが大変で大変で
あげくにブーツに切れ目ついちゃうし・・・寿命短そうっす

本当に今日は まじブルーっす

Posted at 2011/06/05 22:34:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテ | クルマ
2011年06月04日 イイね!

アライメント調整

車検に合わせタイヤ交換してきた
BS ポテンザRE-11
コイツを履くのは初めて、どんなもんでしょう?



タイヤ交換中




ついでにと言っちゃあれですが13年目にして初アライメント調整!・・・
ああ 俺はいい加減ですとも!

ということで現状チェック

なんと、左右のズレもさほど無く異常な数値もなし
フロントのトウ意外は・・・
なんと-5mmも付いておりました・・・超不安定傾向です
(標準値は+0.5~+2.0とのこと)

ということで 特に内べりや問題も感じていない現状のアライメントを左右を合わせる方向で
Fトウを0.5mm、キャンバー-1度
Rトウ1mm、キャンバー-2度
で調整
なんか各数値が低いような気もするが とりあえず叩き台っちゅーことで


一般道、高速を走ってのインプレ
高速の安定性が違うような気がする
ある速度域で発生していたジャダーが無くなった
ジャンクションのコーナーが怖くない、曲がる曲がる!
これはRE-11のおかげ?
イヤイヤ アライメントでしょう、間違いない!
こりゃタイムアップ間違いないっしょ!(笑)

Posted at 2011/06/04 21:47:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテ | クルマ

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