えっちぃのブログ一覧

来週の鈴鹿サーキット走行会に向け　メンテなど


先ずは　デフオイル交換
半年ぶりに交換です
機械式ＬＳＤなのに　こんなんで良いのか？


写真では汚く見えるが　思ったより汚れてなかった
切粉もほとんど無かったし



ミッションオイル交換


こっちは思ったより汚れてた
というより　切粉が混じってる感じ
丁寧なシフトを心がけなければ



エンジンオイル交換


今回は　ちょっと贅沢に「RESPO」です
昔、買いだめしてたやつの余り
ここぞというときに使おうと思っていたのだが
ここぞがナカナカ登場しなかったので鈴鹿で突っ込む事にした次第
糸が引くオイルでナカナカ良さそう
でも寿命短そう・・・



石をまたいだ時に「ガコン」とやっちまった影響が


カバーが結構凹んでいるだけかと思いきや




なんかパイプも凹んでいるんですけど・・・



今回のオイルは通販で買ったんだけど
佐川急便からの受け取りのすれ違いで
再配達をお願いしたんだけど「夜でいいですか」って言うから
「用事あるからダメ、明日の午前中がいいな」って言ったら
いつもの佐川のおっちゃんが　10分くらいしたら持ってきてくれた
無理して来てくれたのかな？
おかげで今日、交換できました、感謝です

今回のオーバルレースはスクールを行わず
午前中にオーバルレースを終了

そして午後から「YRSストリート」を走ることになった


「YRSストリート」とはFSWの広い駐車場Ｐ２に
パイロンで作ったストリートコース

P2はTC1000ほどの敷地面積を有するらしい


コースを見ると　ヘアピンから高速、中速コーナーまで
よくまぁ駐車場内に色々なコーナーを織り交ぜられたもんだ


そして早速走ってみると　これがこれが



初めてってのもあるけれど　走行姿勢がナカナカ決まらない

侵入で無理しがちで　すぐにアンダーな運転になってしまう

低速コーナーはしっかり減速、車の姿勢を作って　立ち上がりで踏んでいける
そんな走り方が良いんじゃないかな？
なんて思ってみたり

走り込んで行くと　だんだん楽しくなってきちゃって
イケイケモードに突入！

でもガードレールも結構近いから無理は絶対禁物
大きい事故でも起こしたら　このコースは禁止になって
しまうだろうし

しっかり自覚を持って走ってもらいたいコースですね

今年もあとちょっと

オーバルレースも最終戦になりました

今回は台数が結構集まりました！
相変わらずロードスターが多いですけど・・・

昔みたいに　色々な車種が集まらないかなぁ



予選は自分的には大満足の23秒台に突入！

で、Aクラスの後方に入り込む

先頭のポルシェ2台はどうしようもないけど
エリーゼ、BRZにゃ負けられねぇ！


レース　スタート！




最下位だったけど　なんとか付いて行けたから
ソコソコ満足なレースでした



来年も行っちゃいますかね～！

マツ耐の最終ラウンドは岡山国際サーキットで行なわれた岡山ラウンド

我らＹＲＣのすっこロードスターは　残念ながら参戦せず

そして岡山ラウンドの結果で年間チャンピオンが決まります




ルールでは
”大会ごとに総合上位10位までにポイントが与えられ、
4戦中3戦の有効ポイント制で合算し、
年間で最もポイントの多い上位6チームまでに賞典を授与
※シリーズチャンピオンにはマツダカップ（レプリカ）を贈呈します。”


3戦を終わりYRSのすっこロードスターは1位
しかし2位で6点差の「ＡＺＮ・ＮＢロードスター」が4位16ポイントを取ると同点
3位18ポイントで逆転負け


さて、結果は？

http://endurance.mazda-fan.com/result/2014result/2014mfe_series.pdf


「ＹＲＣのすっこロードスター」　1位っす！！！！

やったね！！！



実際　実力があって優勝確実だったであろうチームは
「ＴＣＣロードスター、ダッ！」
筑波でガス欠リタイヤしてなかったら抜かれてました

でもコレもレース、実力は負けでもレースでは勝ち！
素直に喜びましょう

そしてルールに書かれている
「※シリーズチャンピオンにはマツダカップ（レプリカ）を贈呈します。」

いったい何なんだろう？　ちょっと楽しみ！