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えっちぃのブログ一覧

2015年10月28日 イイね!

ホンダ フィット

ホンダ フィット旅で相棒になったレンタカーは先代「フィット」でした
フィット乗るの初めて!
日本でトップの販売台数誇る車は どんな乗り味なのか!



先ずはゆっくり加速してみる
アクセルをジワジワ踏み込んでいくとシフトダウンのような挙動と ちょっと失速してから再加速
なんじゃこりゃ?俺はアクセル踏み続けてるんですよ、失速するなよ~

追い越し加速してみる
回転上がるも全然前に進まない~ 加速してる感がまるで無し
CVTらしさではあるけれど・・・

コーナーを曲がってみる
重心高いな~(当然だけど)
足のせいもあるけれど ブレーキで発生した前荷重が抜けづらいです
コントロールが難しいね


CVTの味付がイマイチだよなぁ
ギヤがイメージ通りに切り替わらない
電スロとCVTで どんな乗り方しても燃費を悪くしないセッティングになってるんだろうけど アクセルと車の挙動、運転手の意志がタイヤに伝わりづらいのは 俺にとっては失格だな
日産のCVTは違和感少なかったような記憶があるぞ

もちろん良いところもありました
アイドリングが超静か! エンジンかかってる事に気づかないくらい!
止まる瞬間、駆動力が切れてクリープが無くなり止まりやすい
これは好感もてました


ホンダ車って スポーティーでキビキビ走って燃費良い!ってイメージだったけど 普通のコンパクトカーでした

普通に走っている分には特に問題ないから 普通の人にはこれで良いんでしょうけどね~
やっぱ俺には 車は楽しいものであって欲しいな

Posted at 2015/10/28 20:52:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ
2015年10月19日 イイね!

筑波山

筑波山筑波サーキットの走行は午前中で終了
午後は暇なので 筑波山に繰り出すことに




ちょっと怪しい道 県道138から登ってみることに
しかし 思ったより怪しかった~


林道じゃないっすか~ しかも前にミニバンいて最悪・・・
なんて思いませんよ
だってチャリがちらほらと
チャリが勢いよく下って来そうで怖いっす!
ミニバンガードっす!



筑波スカイライン(今はそう呼ばなくなった?)に出たので頂上に向かうため左折

気持ちよく走り出すと・・・
路面が酷い事になってるんですけど~


キャッツアイはそこらじゅうだし 凸凹路面は段差がデカイ!


ポールも立ってるし 微妙に上下にうねってる速度落としてね路面もあり

これじゃ気持ちよく走れない~~~!

二輪走行禁止のはずなのに何台かすれ違うし・・・
まぁ 時代も変わり昔のようなローリン族もいなくなったんだから 二輪通行禁止を解除するべきだとは思うけど・・・


と思ってたら頂上に出るどころか下界に下りちゃった
地図上で見ると左方向なんだけど 実際は右折が正解でした
合流地点手前で 道路がループしてたのね・・・気が付かなかった




Uターンして途中の「朝日峠駐車場」で休憩


見晴らしサイコー!


この駐車場から頂上方面は 凸凹路面が無くなり 結構走りやすいじゃないですか!
しかも遅い車に追いつかず 気持ちよく走行~
やっぱコレじゃなきゃ!

そして頂上に着いたら 駐車場が有料になっとるやないか~!
これじゃ道路が無料になった意味がない~
筑波山を守るための資金になるそうなので みなさんは快くお金を払ってくださいね
俺は特に寄りたいわけではなかったので手前でUターン(笑)



下界に降りて とある工業団地に侵入してみた


銀杏並木が綺麗です~
黄色くなってたら こりゃたまらんだろうな~


Posted at 2015/10/19 23:20:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ
2015年10月18日 イイね!

半年ぶりの筑波サーキット

半年ぶりの筑波サーキット前回の走行が4/28
次の走行は 前日にバイクでコケたので予約やめたんだっけな
ということで 半年も経ってしまったのか~
久しぶりだと 結構緊張(笑)




目標10秒台!

そして結果はGPS計測で1.10.847!!!
1周だけ10秒台(笑)
でも 11秒前半は そこそこ出てるので満足です



アライメント調整の効果か コーナーが安定してて怖くなかった
それがタイムアップに繋がったのか?
ということで 前回と比較してみる


コーナースピード落ちてるじゃん・・・
エンジンパワーでのタイムアップですかぁ?
前回は雨振りそうな日だったし 湿度の違いかな?


台数多く ちょっと走りづらかったのが残念
平日に走りたいな~

ビデオは・・・シャッター押しミスで撮れておらず
自己ベスト出たのに~

ということで 代わりのビデオ



弟子がジムカーナ場でジムカーナの大会に出てたので
冷やかしに行きました(笑)

俺から見れは「うまいねぇ」
弟子は全く納得してないようでしたけど(笑)



今回は二人ほど仲間が来ていた
サーキットも 話し相手がいると楽しさ倍増だね




何枚も写真撮ったのに 全部ピンボケだった・・・
カメラも もうボロボロなんだよね
新しいの 買うかなぁ




「ND買ってパーティレース出ようよ」ってずっと勧めてくるんですけど~(笑)
それもアリかとは思うんですけどね~
選択の一つとして考えさせていただきます
Posted at 2015/10/18 21:16:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | | クルマ
2015年10月17日 イイね!

フルード交換

フルード交換明日の筑波サーキットの走行スケジュールに俺の走れる走行が2枠ある
それに空きが少しある
明日は暇だし 久しぶりに走りたい!
ということで 申し込み時間13:00きっかりに予約するも 1枠取ったところで2枠目がいっぱいになっちゃった
いや~ やっぱ俺と同じことしてる人がいるのね~ 残念・・・
1枠取れたことをラッキーと思いましょう!



ということで 明日のための その1
フルード交換です
結構前に 交換途中でフルードが無くなっちゃって中断してたんだよな~




交換開始!




結構汚れてるね
ペットボトルが倒れないようにパンタで固定




綺麗は気持ちイイ!
量は少なめ、こぼれないようにね(笑)



ついでにキャリパー外観掃除
さらについでにホイールの内側も洗ったりして

キャリパー塗装がハゲてるとこあるな~
今度のパット交換の時、軽く塗るかな




ついでについでに ボディー水洗い



明日は「マツ耐」を踏まえ走行します
参加するうえで自分の立ち位置を見極めたいと思います


マツ耐 筑波戦の申し込みが始まりました
どんどん参加しましょう!

我々の目標は 年始に行われるであろう上位6位まで招待されるパーティーに参加すること
これの阻止はしないでね(笑) 

Posted at 2015/10/17 17:45:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | メンテ | クルマ
2015年10月12日 イイね!

ABARTH 500

ABARTH 500この車は「アバルト 500」
「フィアット 500」と言うと怒られます(笑)

後輩の車なんだけど運転させてもらったので感想など

走った場所は伊豆の一般道とか峠とか
全然飛ばしてないです、というか雨だったし飛ばす気にならんかった。



内装は可愛い感じで良いです。
メーターなどもカッコいいけど 機能より見た目重視ですね
シートポジションは 当然スポーティーではないですね

足はしっかり感が有り シートも固め、スポーティーな演出

坂道発進がブレーキを離しても2秒ほど保持されるので メチャ便利!

エンジンは低回転でも粘り強く2000r/min以下でも走ります
だから燃費良い、17KM/Lくらい走ってた
でもフィーリングがイマイチ
アクセルの踏み込み量と パワーの出方と 路面に伝わる力の感じがリニアでない


ミッションはマニュアル5速、クロスはしてません
パドル付きのオートマで良いんじゃね?って思ってしまった・・・


こういうホットハッチ系はターボパワーより 遅くてもNAでビンビン回してフィーリングを良くしたほうが楽しいような気がするな
実際マーチとかMINI(初代のタイプ)なんか遅いけど乗ってるだけで楽しかった

でも「ABARTH」ですからね、パワーのあるエンジンじゃないと お客さんは納得しませんね


ロドスタバカな俺の完璧自分寄り感想でした。



試乗後 自分の車に乗ってみると

クラッチ重い~ 出だしが重い~ キシキシうるさい~

時代の差を感じずにはいられませんね
でも どちらを選ぶかと問われれば

ハイ、ロドスタバカ延長です(笑)




Posted at 2015/10/12 17:20:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ

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