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syasyaの愛車 [トヨタ アルテッツァ]

謎のハンチング?息つき?調査その2

カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
 
1
次は点火系をチェック。

まずはプラグの締め付けをトルクレンチで計測、緩みなし。

DI点火信号、インジェクター1~3番7(4番はヒータホースが邪魔して無理)、吸気側VCTの電磁弁信号のコネクタ洗浄、エアで飛ばして復活剤塗布、ケーブルチェック。

排気側VCT電磁弁はコネクタが硬化してたので見送り。
2
プラグチェック No.1シリンダ

DENSO VK20 イリ電極、白金アース。
3
No.2
4
No.3
5
No.4

気筒間の差無し。

焼けはいい感じですかね?

1年前に替えたばっかりなのでギャップも正常。
6
DIコイルも2年前に新品交換済み。
念のため直流抵抗を測定。
左から1番ピンとする。
No.1シリンダ 1-2間 310Ω
         1-4間 2.1MΩ
         2-4間 12.7MΩ
No.2シリンダ 1-2間 311Ω
         1-4間 2.1MΩ
         2-4間 12.7MΩ
No.3シリンダ 1-2間 311Ω
         1-4間 2.3MΩ
         2-4間 12.4MΩ
No.4シリンダ 1-2間 312Ω
         1-4間 2.1MΩ
         2-4間 12.4MΩ

他の端子間はOPEN

新品の時とほとんど変化なし。



7
せっかくなので新品プラグに交換します。

IRIDIUM IX BKR6EIX-11

イリジウム電極、どうせ数年で替えちゃうのでニッケルアース(笑)

なんばグランド花月製(爆)
8
吸気側に開いていた方が良いらしいので、指定トルク範囲内でシムを使わず角度調整。

No.3シリンダだけ45度ずれたけど、他はドンピシャ決まりました。

YAMAHAヘッド、NGKプラグの加工精度なかなかイイですね!

次回に続きます。

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この記事へのコメント

2016/07/01 21:57:16
プラグで思い出した!
アルで使ってた白金プラグ4本ありますぜ。
あげます(笑)

ところで、きらおさん何処に行った?
コメントへの返答
2016/07/02 09:49:36
おおっ!白金!
プラチナ高価買取ならゴールド○○○番(爆)

ありがとうございます。

き○○さん行方不明です(涙)

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「[整備] #アルテッツァ 脚まわり防錆処理&増し締め http://minkara.carview.co.jp/userid/670668/car/572331/4389164/note.aspx
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