ラジポン装着！

メンテナンススタンド買いましたｗ
カワサ菌近寄んなって言われそうな色ですｗ
車体がライムグリーンでスタンドもライムグリーンですwww

さて、本題。
昨日、初回点検と最初のオイル交換を終わらせてきました。

ってことで、ブレーキ＆クラッチマスターを交換しましたwww
ブレーキはオマケで、メインはクラッチです。
クラッチ重いとか死んでしまいますwww

久々のネイキッド、タンク外すのも久々です。

簡単に外れますねw

まずはメインディッシュのクラッチをサクサクっと交換w
クラッチホースはスウェッジラインです。

ホントはレリーズも交換したいとこですが、先立つモノが・・・orz
マスターにクラッチスイッチ着けて、ハンドルに固定してエア抜きして終了ｗ

相変わらずめっちゃ軽いwww
純正の重くて半クラ範囲が狭いマスターとは雲泥の差ですｗ

次はオマケでブレーキ！
ブレーキがメインじゃねぇのか？？ってきこ聞こえてきそうですが、別にサーキット走るわけじゃないし、効きに不満はないので、自分的にはブレーキ側はどうでも良いのですｗ
クラッチ側と見た目を揃えるってことが目的なので・・・ｗ
なので、機能パーツじゃなくて見た目パーツですｗ

ブレーキはちょっとやっかいでした。
ラジアルになることでホースの取り出しとスロットルワイヤーがガッツリ干渉するんですよね・・・
な・の・で、スイッチボックスの爪を削ってやりましたwww
新車なのにwww
ってことで完成ですｗ

今回はハンドルも同時に交換してます。

うーん、カッコイイ・・・
カッコ良すぎてごめんなさいってレベルでカッコいいですwww

近所を一回りしてきただけですが、

クラッチは軽すぎてごめんなさいってレベルで軽いですｗ
半クラの範囲も広がって乗りやすいダエグが更に乗りやすくなりましたｗ
ブレーキは・・・こんなもんじゃないですかねwww
コントロール性は良くなってる気がしますが、イマイチ違いがわかりませんでしたwww

ってことで今回の弄りはクラッチを軽くするってことが目的だったので、満足ですｗ
ブレーキ？あれは見た目パーツですｗｗｗ

さ、あと1週間で連休です。
連休は能登へツーリングに行って来ます！！