ベンツS124のブログ一覧

（3台目）フェアレディーZ　型式 CBA-Z34　
タイヤ 前：245/40R19　後：275/35R19ブラックホイールに変更
RAYS VOLK RACING VOLK RACING TE37 SL スポークステッカー加工しスポーク張り
エンジン 形式 VQ37VHR　DOHCV6気筒　総排気量 3696cc最大出力 355ps/7400rpm最大トルク 38.1kg・m/5200rpm
オーディオ　audison bit ten D　スピーカーRockford Fosgate T3652-S
オーディオセットアップRockford Fosgate T3652-S+BitenD詳細
https://minkara.carview.co.jp/userid/...
Z34　NISMO　へットライト　ハウジング（ブラック）変更
MOMO スポーツステアリングMOD.08 35パイ Red M-58
コンピューターチューン　ノウムROMチューン現車持ち込み
https://www.youtube.com/watch?v=-e64E...
スパーオートバックスにてパワーチェック
https://www.youtube.com/watch?v=OUrg_...
TEIN MONO SPORT DAMPER取り付け
16段伸/縮同時減衰力調整式でアッパーマウント付　フロント/リア：強化ゴム
減衰力調整、ハード一番硬い所が最やわスタートでも良かったような気がします。
ハンドリング応答性の良さとロールを抑制限りなく少ないセッチング　EDFCⅡのモーター取付
スプリングレート　フロント：14.0k　リア：12.0k
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ショップ　(株)ロイヤルコーポレーション
https://royalco.jp/

さて次期型GT-Rはどんな姿で登場するのでしょうか。
R35型GT-Rは、内外装デザインやエンジンチューニング、ミッション、足回りなど、時代の要求に合わせるように、毎年少しずつリファインされ、開発も継続されてきていますが、2016年8月に販売開始された"2017年モデル"のパワートレインは、6速DCTと組み合わされる3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンで、最高出力419kW(570ps)、最大トルク637Nm(65.0kgm)を発生。エクステリアやインテリアもブラッシュアップがなされ、これまでのGT-Rと比べて、ぐっと落ち着いたものとなりました。SUPER GTのテクノロジーがフィードバックされているGT-R NISMOは、最高出力441kW(600ps)、最大トルク652Nm(66.5kgm)を発生。専用のカーボン製のフロントとリアバンパー、リアスポイラーを搭載し、”2014年モデルから100kg増しのダウンフォース(300km/h走行時)”を得ています。
今後、ハイブリッド化なのかエンジンをミドシップになるのか？
現在は、ニュルブルクリンクの北コースでロードカー最速記録は、2018年10月にポルシェ911 GT2 RS MRがマークした6分40秒3ですが今後流石にこの記録更新は厳しいさらなるインパクトで再デビューを模索しまずは、2019年東京モーターショーが楽しみです。
第46回東京モーターショー2019
－東京ビッグサイトを中心に2019年10月24日に開幕－

プレスリリースＧＴ － Ｒがニュルブルクで７時３０分に達成- 「リング」で史上最速の量産車の中でＧＴ － Ｒ - 日産は本日、そのＧＴ － Ｒスーパーカーが悪名高いでラップタイムを達成したと発表した。 7分29秒のドイツのニュルブルクリンク。4月16日と17日に記録された、使用されたGT-Rは基本仕様車であって、そして日本の標準的なマーケットタイヤが装着されていた。GT-RチーフテストドライバーのTochio Suzukiによって駆動されたこの最新ラップタイムは、GT-Rのこれまでの最速タイムを9秒上回ります。同じくスズキによってドライブされた７時３８分のＧＴ - Ｒのための以前の最高のラップタイムは２つのコーナーでわずかに湿っている条件にもかかわらず生産車によって達成された最も速いラップの１つであった。

GT-Rのチーフビークルエンジニアである水野和俊氏は、「昨年のテストでは、ニュルブルクリンクの状況にイライラした。GT-Rは7分30秒以下になる可能性があると常に信じていた」と述べた。「7分30秒未満で、GT-Rは世界最速の量産車であることを証明しました。いつでもどこでも誰でもアクセス可能なマルチパフォーマンススーパーカーの製造に着手しました。その約束を果たした」

カルロス、ゴーンとは今や日産とは関係有りません
次から次へと、金の亡者ぶりが有りらかに本国フランスも日本の対応に同調です。

自業自得としか思えません。