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イイね!
2017年09月16日

ワイヤー交換((((;゜Д゜)))

なぜ ((((;゜Д゜))) なのかは795を知っている方ならお分かりになるかと



ヘッド下から入るフル内装、普通のフレームみたいに、途中にアクセスポイントもほぼありません

フルアウターなんでインナーのみを交換する場合は ( ^∀^) 位なんですが
アウターを変える場合はそれなりの覚悟とガッツが必要となります



抜いたブレーキアウターです
クセが凄い!(笑)

真ん中のグネグネしているところがヘッドパーツ脇を回ってトップチューブに入る辺りの部分です





とりあえず1番気合いの必要なリアのシフトアウターを替えました


しかもフォーク、クランク等の分解無しで!


ちょっと小道具使ったのでシフトアウターとブレーキアウターを通す作業だけで10分位でした
最初はブレーキだけで一時間位格闘したことを考えたらかなり慣れたもんです
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Posted at 2017/09/16 22:31:54

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8回目の車検終了(^^)/
よーのすけ@NB1さん

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MOGUL-Mさん

この記事へのコメント

2017/09/17 14:43:38
古いインナーの端の部分を切って、その古いインナーを残しつつアウターだけを抜いて、今度は新しいアウターを通してから古いインナーを抜く、という段取りでしょうか?
コメントへの返答
2017/09/17 18:12:38
それだと新たなインナーが入らないんですよ

1.古いインナーを抜く
2.タンデム用の長いインナーを準備して新しいアウターを通す
3.2で作った物を古いアウターに通す
4.古いインナーの先から出たインナーを引っ張ってアウターを入れ替える

フレーム内をインナーだけにしちゃうと次にアウターが通らなくなりますね
アウターとアウターをトコロテン式に入れ換えます
2017/09/17 20:04:26
とらますさんおばんです

黒いバイクは差し色変えてのイメチェンが楽しそうですね♪
来シーズンは黒ピンクですな(^^)/
コメントへの返答
2017/09/17 20:57:16
どこかで見かけた黒ピンクのバイクがカッコ良くて

たまたまピンクのブラケットカバーがあったので買ってみました!
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「@リョウ専用ストリーム(リョウスト) 安いフレーム見つけてテキトーに乗るやつ組みたいな~って時にいいなって・・・・・・思っただけで実現はしてません(笑)」
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無いものは作る!あるものも作る!? あと、同じ物を買い漁る癖があります。 あとは・・・変なものを買う癖もあるという噂。 コペン2台目買った...
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