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 、、、、て、ません！！！！（無理です！！）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ごめんなさいm(_ _)m。
先日、知人よりお借りして運転する機会があり、楽しんできました(^o^)丿。


フォルムは迫力があります。白い車体にスモークでは怖いものなし状態です。高速で割り込まれることも無いし、道は開けてもらえるし大変に恐ろしい、、、、、。

この４本出しが迫力あります。

エンジンルームをのぞくと、、、、、

ありました、ありました、、、、。これがあると、AMGという感じがしますね！！

乗り味はいいです。凸凹道での直進に気を使うぐらいで、欠点を探すことが大変です。V8で6200ccって、、、、、、、、。ちなみにS4より０→１００は速いんです(＠_＠;)。さすが510ps、64.3kgmありますね、、、。車重は2310kgありますが、なんら問題なく加速して行きます。ちゃんと7000rpmあたりまでブン回ります！！NAはいいですね。エンジン音は、、、、、たとえられません<(｀^´)>ヘボなので、、、、すみません。でも、いい音です。2000rpmを過ぎると豹変します。

高速にのり、200kmぐらいドライブしましたが、燃費は6km/l、、、、凄いです(；一_一)。フルの満タンで1万、、、円ぐらいかかります。

結論！
全てに余裕のある方（気持ち、お財布）にお勧めです。

ブースト計を見て気付いたこと。それは表示が「PSI」なのです。

正確には正圧は「PSI」、負圧は「In.Hg」表記です。正直、Kgfは知っていますが（詳細は知りません、、、）、自分なりにPSIを勉強してみました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（間違っていたらどなたか指摘をm(__)m）

まず「PSI」から。

「PSI」は「1 pound per square inch （ポンド・パー・スクウェアインチ）」と読むようです。１平方インチ（2.54cm）当たりの圧力（ポンド、453.6g/1pound）で現わしたもの。さすが欧州ですね、、、。

では、1PSIが何kgf/cm²（Kgf/cm²とKg/cm²は同意）なのでしょうか？1PSIは0.070307Kgf/cm²となります。では実際には？
細かいと面倒なので（なぜ細かく書いたのでしょうか？ま、気にしないでください(― ―〆)）だいたいで、、、、。

Kgf/cm² →    PSI

0.5   → 7.1

1.0   →    14.2

1.5   →    21.3

2.0   →    28.4

   　　　　　　　  と、なるわけです。

次に「in.Hg」は、、、（ついてきていますか？）

　In.HgはInch Hgのことで、mmHgのインチバージョンですね。

すでに、数字はお腹一杯なので簡単に

　　0～30 in.Hgは0～1.0Kgf/cm2を表しています。mmHgでは0～760mmHgとなります。

ちなみにS4はアイドリング時に負で、15in.Hg(0.5Khf)ですね。基本的にほとんど街中であれば負圧です（飛ばさなければ、、、）。負圧で１５in.Hg～正圧で１５PSIぐらいまで動きます。
 

「cm」と「Kg」の国の人なので、しばらくはなれるまでに時間がかかりそうです。

しかーーーーーーし、これからはSI単位（国際単位）となります。Pa→N/m2となっていくのでしょう（もう一部はなっていますね）。もはや勉強する気も失せました、、、。

SI単位は身近でも、馬力（ps→kW）やトルク（Kgm→Nm）ですね。見慣れないです！！古い記載じゃないと馬力とトルクの実感がわきませんね。

これ、最後まで読んでくれる人はいるのでしょうか、、、、？途中で息抜きの大人の時間が必要だったか？？？読んでいただいた方に感謝します。