NSXサービスマニュアル（シャシ整備編）です

リフトする場合、前後４点で行い、前中、或いは中後で実施するなという意味では？。
ジャックポイントは、一気に前後のタイヤ交換をするためのものと思います。

なかなか、この手の年式車は理解しづらい部分が有る様ですがマニュアル規定順守であればタイヤ交換等でも交換側センターでゴムパッド付きジャッキで両輪を上げて前後ポイントにゴムパッド付きウマをかけて安全確認の上、タイヤ交換とかシャーシ裏側に入り込んでの作業をしてくださいと理解しました。パンク等で瞬時の交換作業であればバランスの良いセンターで前後輪は浮くかもしれませんがアップしての作業かと思います。車検等でリフトアップは当然、左右前後４ポイントアップです。車高が低いのでツイツイ軽い気持ちで仮に指定以外のポイントでアップすることは絶対に避けてくださいと明文化されています。：：：自分はこのことを守りながら作業しています（安全義務）

アキュラマニュアルでは
車体を高く上げる：リフト
タイヤの１点以上が接地している：ジャキ　とありました。

それぞれのマニュアル整備書読んでの理解した作業で宜しいと思います。１本掛け禁止は身の安全と車への負荷を避けての事なので車屋さんではない自分は日曜作業の安全作業一番かなと思います。NRなので疑似的な機械重心より後方に実際の重心が有るので特にフロント片側のみリフトはやばい様な気がします、片側リフトの作業はセンターで前後輪上げてフロント側は軽度の支持で済ませたほうが良いのでは。