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さあ、快適装備のない車を乗るのには良い時期になってきましたよ～！

しかし、相変わらず私の愛車は、空中浮遊状態です…。
乗るのもそうですが、弄るにもこの時期は良いですね。この機会を逃したら年を越しそうなので、一気に仕上げます。

今回の作業は、トーションバーの入れ替え、ブッシュのメンテナンス、リアディスク研磨、そしてメッキされている各部品のリフレッシュです。
社外品の一番太い中空のやつです。これでショックをちょっと短くして、硬くしてやればハイグリップラジアル（ちょっと硬いＳタイヤ）程度で遊ぶなら十分すぎるくらい良いです。でもワイドボディー、最強Ｓタイヤ位になると役不足でしたね。

私のはコイルオーバーと併用しているので、一番弱いコイルと合わせても、極太バーでは固すぎました。
普段乗りで、腰がヤラレテしまいます・・・。（悲）
今回は、純正ターボ用（26ｍｍ）を使います。

仲間のメッキ屋に頼んで、プレート類は再メッキです。本来なら金色の６価クロメート処理なんですが、最近は環境問題で、６価を扱うところが少なくなってきたので、今回は、亜鉛ニッケル合金３価クロメート処理でイキマシタ。耐食性は最強クラスなのですが、色がツマラナイ…。

この手の樹脂ブッシュは組み込みにはコツがいります。どのメーカーでもボルトオンで行けるなんてこたあ有りません。仕組みが理解できない、また不器用な方はやめた方が良いです。その代り、きっちり組める方には、最高のパフォーマンスを見せてくれるにちがいありません！（爆）

さあ、何とか形になりました。ちょっと走って馴染ませたら、車高調整、コーナーウェイト、そしてアライメント合わせです。これからも面倒で腰の痛い作業が続くと思うと、ますます乗れません。（爆）

車弄りが終われば、こんな奴（ビューエル）が「次はオレだ！」と言わんばかりに、プレッシャーをかけてきてます。

まじでナローに乗れる時間がないぞ…。