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2017年05月22日 イイね!
【速報】 BMW 4シリーズ(F32) LCI テールが届いたよ先週は「すぐではない」
とか言っておきながら
結局は速攻で発注して
しまったというw


BMW F32 4シリーズ LCI テールライト

もちろん海外からの調達ですが、予想より早く届いたので今日は左側だけチラ見せしてしまいましょう。
ちなみにドリップレール(トリム)は前期のものが無加工で流用できます。
ただ、素材がラバーベースからプラスチック製に変わって造りもよくなったので一緒に調達しておきました。

それにしてもE92の頃に比べると高くなったなあ。
さすがに20万円とか、そんなべらぼうな値段にはならないけど、概ねE9X LCIテールの倍ぐらいと考えてください。
これでも、調達実績のある複数の業者から見積もりを取って最安値を提示してくれたところに発注したんですけど…

さあ…問題はいつ装着するか。
『いまでしょ!』といきたいところですが、仕事もあるし平日は無理。
ディーラーには連絡してあるから頼んでもいいんだけどね。

そうそう、E9X LCIテールと同様、もしご要望があれば調達代行しますので興味のある方は遠慮なくご連絡ください。
Posted at 2017/05/22 20:42:18 | コメント(9) | トラックバック(0) | BMW カスタマイズ | 日記
2017年05月21日 イイね!
初夏のツーリング & ゴルフ今週末はいい天気でした。

…ということで恒例の
team obobツーリングです。
初日はゴルフでしたよ。

少し暑かったけど絶好のゴルフ日和でした。
スコアは相変わらずです。チカラ入りすぎなんですって。
わかっちゃいるけど直せない…



みんなで定宿に移動して…



夜中にちょっとした流血事件もあったけど気にしないw
そして今朝はウナギ。



はい、いつものコースですね。
で、トシ棒号はこんな状態になりました。(グロ注意w)


いったい何匹殺生してしまったのでしょうか…
Posted at 2017/05/21 19:17:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | グルメ | 日記
2017年05月14日 イイね!
ALPINA B4復活 × BMW 4シリーズ LCIモデルをチラ見せ今日のタイトル画像は
発表されたばかりの
BMW 4シリーズ
LCIモデル
ですよー。
詳しいお話は後ほど。

先日すっぽ抜けた…いや、正確には『バフォンっ!』と噴き飛んで壊れてしまったターボチャージパイプが直ったという連絡を受けて、ディーラーにトシ棒号を引き取りに行ってきました。

ディーラーに着くと、ちょうどBMW M4/ALPINA D4の比較試乗会をやっていてトシ棒号の横にD4を並べてくれました。
そしたら偶然B4カブもやってきて…これは貴重なシチュエーションかも。



さて、D4とB4(トシ棒号)をリアから見たときの外観上の違い分かりますか?
そう、エンブレムの配置です。(あとUSテールもあるけど)
もちろん言うまでもなくD4の配置の方がホンモノ(?)ですからねー。

ちなみに、「せっかくなので」と他のお客様にもトシ棒号もお見せしていたそうで(ぜんぜんOKっす)、僕に代わってリアエンブレムの配置やルーフのブラックアウトといった「コダワリポイント」をひとつひとつ説明していたらしいw
中には『車高が違いますね』って気づいた方もいたそうですよ。


で、こちらが件のチャージパイプです。



個別のパーツナンバーも振られているし、やはりノーマルのN55エンジン用とは形状の異なるALPINA専用部品っぽいですね。
形状が同じならもっと頑丈な市販パーツに換えたいんだけどなあ…


さあ、皆さまお待ちかね(?)の4シリーズ LCIモデルの話です。

『これから登録ですが実はもう来てますよ、見に行きますか?』ということで、コッソリ見せてもらうことにしました。



グレードは「420i グランクーペ Mスポーツ」でした。

外観上の大きな違いは、ご存じの通り前後のライト周りですね。
フロントのアダプティブLEDヘッドライト(※)は、前期のものと違って内部がブラックアウトされて精悍な雰囲気になりました。
※ 3シリーズLCIモデルと異なり、アダプティブ機能も全て標準です。

あと…先日ブログにも書いた「デイライト(DRL)標準化」もすでに実装されていましたよ。もちろん新しいカタログには「デイタイム・ランニング・ライト付き」と明記されています。



僕らがコーディングしているのと同じように、昼間のDRL点灯時はくっきり明るく、スモールポジションになると減光する仕様です。
そしてiDriveには…やはりON/OFF設定はありませんでした。
つまり常時オン以外の選択肢はない(=消せない)ということですね。
これからは日本でもBMWのDRLが当たり前の時代になるということかあ。
ぶっちゃけ差別化できないのはちょっと寂しかったりして…

あと、個人的に気になっていたLEDテールライトはこんな感じ。



ふむふむ悪くないねえ…やっぱり交換しようかな…

ディーラーにも『コレ見たとき、○○さん(トシ棒)、ぜったい交換するだろうなと思いました』とすでに見透かされてるしなあw
まあ、「すぐ」ではないとしてもいずれ考えてみましょうかね。

Posted at 2017/05/14 19:24:36 | コメント(6) | トラックバック(0) | BMW / ALPINA | 日記
2017年05月07日 イイね!
ダイシャ で ダイコク定例オフにこっそり参加。
場違いなクルマなので
あまり目立たないように
端っこに停めて…と。


ほんと、もう初夏の陽気ですね。
今回もコーディングやらナビのアップデートやらいろいろやってたんですが、クルマを渡り歩いているとけっこう暑い。

こういう晴れた日はいつも以上にALPINAグリーンが映えますね。


真ん中の先代B3Sクーペは一般の方ですが、D3ツーリング2台で挟んでいろいろお話させていただきました。
(ちなみにその後ろにお尻を向けて停まっているのはM2ですよ。)

僕のB4を並べられなかったのが非常に残念(泣)
今日も某所で大きなオフがあるとか。
お誘いいただいたのですが、代車だし…ということで遠慮します。

さて、明日から社会復帰の方も多いと思います。
僕も今週はちょっと忙しくなりそうな雰囲気。皆さん頑張りましょう!
Posted at 2017/05/07 13:12:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | BMW / ALPINA | 日記
2017年05月02日 イイね!
ALPINAトラブルその後 と デイライトコーディングのお話代車来たよー
218i グランツアラーだ。
せっかくのGWなのに
ほんとタイミング悪く
トラブるもんだなあ。

まあ、そんな状況を知ってか知らずか年貢の催促が届きましたよ。


たしかにそういう時期だもんね。
へえへえ、いまクルマないけどちゃんと払いますよーだ。

で、昨日報告したALPINA B4のエンジントラブルですが、『パイプの破片が回収できましたー』とディーラーからLINEが来ました。


なんじゃこりゃw

シリコンホースとか贅沢は言わないけど、せめてM3/M4のS55エンジンのようにラバーホースを介してクランプ留めぐらいやって欲しかったなあ。
プラスチックのパイプを直接、しかもクリップ留めって…
まあ、ベースのN55エンジンも同じだから気持ちは分からなくもないけど。

結局パイプはALPINA専用部品のため日本に在庫なし。
5/10前後に入荷するまで、しばらく入院ですわ。
(昨日のブログにコメントをいただいた通り、同じような事象が何件か発生しているようですね。ALPINAには是非対策をお願いしたいところです。)


さて、続いてはコーディング関連のお話です。

すでに小耳に挟んでいる方もいるかもしれませんが、日本仕様のBMWもついにデイライト(※)が標準化されます。
※ 日本での通称。正式にはデイタイム・ランニング・ライト(DRL)

とりあえずF30の場合は5月生産分の車両からのようです。
ちなみにそれ以前の車両も、希望するオーナーにはディーラーでコーディングサービス(有償)を提供する方向で検討している模様。
ただし、「全車両ではなく製造月による」という言い方なので、おそらく変形L字型リングになったLCIモデルのみになるのではないでしょうか。
想像するに保安基準上の光軸位置の問題を回避したものと思われます。

それから、標準デイライトはON/OFFができない常時点灯となります。
(これも保安基準対策でしょう。)
つまり欧州仕様ではなく北米と同じ仕様になるということです。
これまでDIYコーディングではiDriveでON/OFF可能な設定にすることが多かったのですが、これからはiDriveのメニュー表示を止めて常時点灯にした方がいいかもしれませんね。

あと、この仕様変更と時をほぼ同じくして、一部ディーラーではコーディング規制を強めているという情報もあります。
どの程度の強制力を持っているのか、しばらく静観しようと考えています。
Posted at 2017/05/02 21:32:30 | コメント(6) | トラックバック(0) | BMW / ALPINA コーディング | 日記
プロフィール
「お?思ったより早いな…」
何シテル?   05/22 11:58
2010年からBMWのカスタマイズコーディングをやっています。 当時はどこもやってなくて完全に独学。日本初でした。
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