今回お庭オフに参加したのは… 来週末のClub F30オフは出張で参加できないので皆さんに会っておきたかったのと、LCIテールを導入したのでそのお披露目。 それから、取り外したUSテールをHAMAさんにお譲りするためでした。 引き渡しというか、もうその場で作業しちゃいますw 左がUSテール、右がオリジナルのEUテール(=日本仕様)テールです。 これは作業途中のHAMA@ACS4号。 オレンジ色のウインカーレンズが目立ってしまう日本仕様(右側)と比べると、USテール(左側)は赤一色でカッコイイと思いませんか? 写真だと分かりにくいけど、実際に見るとかなり雰囲気変わります。 なお、普通のUSテールはウインカーが赤色に光ってしまうので保安基準違反になってしまいますが、トシ棒仕様はばっちりオレンジ色に点滅しますよ。 そのカラクリは…強力なLEDバルブに交換してあるから。 (白熱球だと緑色のバルブを使ってオレンジ色に光らせたりしますが、LEDは指向性が強いので素直にオレンジ/アンバーでOK。) しかも、かなり明るい! 実はHAMAさん号にはすでに某ショップで装着したLEDバルブが入っていたんだけど、それよりも明るかったのは言うまでもありません。 まあ、ぶっちゃけ純正白熱球の状態よりも明るいですからねー。 バラし作業にもかなり慣れてきたので1時間とかからずに交換完了。 仕上げにバルブチェック解除のコーディングを施してお引き渡しです。 (トシ棒仕様のUSテールはリバースランプ含めてフルLED化してあるので一緒にトランク側も交換しました。) HAMAさん、大切にしてあげてくださいね! けっこう気に入ってたんだよー。 さて、早めにオフ会離脱後は南青山でランチを喰らったあと表参道を少しブラブラ。その後ディーラーにも立ち寄りました。 ちょっと気になることがあったので相談と、もちろんLCIテールの完了報告。 レトロフィットコーディングのやり方なんかを簡単に説明して… 海外みたいにディーラーでレトロフィットできたらいいのにねえ。 ディーラーではちょうど4シリーズLCIのフェアをやってました。 展示してあった「420iクーペ Mスポーツ」と「420iグランクーペ Mスポーツ」は、なんと!両方ともすでに成約済みでした。 残念だなあ、買おうと思ってたのに…(大嘘) ついでにお庭オフで小耳に挟んだ話を確認してみると… ふむふむ…たしかに閉じてるな。 そう、LCIでエアブリーザーが廃止されたみたいなんですよ。 なんでだろう…効果が微妙だったのかな? Gシリーズでもエアブリーザーは採用されているので、コンセプトそのものは引き継がれていると思うんですけどね。 ホイールハウス内は… インナーフェンダー自体は変わってないけど、フェンダートリム(モール)の形状を変えて穴を閉じているようですね。 とりあえず展示されていた420iはクーペ/グランクーペとも閉じられていましたが、その他のグレードやデザインラインがどうなのかは分かりません… |
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