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イイね!
2015年04月24日

リミッター

リミッター 昔は10◎キロ超えたらキンコンとかブーブーとか速度警告音が鳴っていた(うちの元年式バスは鳴る♪)18◎キロで作動するリミッターが、ガツンと効く車も結構あった。あの当時(25年以上前)は18◎キロって速いなあと思っていた。Z32ターボATの友達がリミッター解除して初めて20◎キロオーバーを運転した時は興奮した。その後、自分で購入したZ32ターボMTで未体験ゾーンだった25◎キロオーバーの世界へ飛び込んだ(もう22年前になるかぁ)景色の流れ去る速さにうわっすげぇなあと…そしてGTRを買って改造して未知なる禁断の園30◎キロオーバーの領域へと踏み込んだ。車にもよるけど今では25◎キロは適度な緊張感を感じる程度にしか思わなくなった。残念ながら今あるZ32NAのMTでは25◎キロには届かない(最高速アタックしてないけどわかる)20◎以上の領域では空力が重要。パワーよりトルク。小排気量のハイパワーな車も高速域になれば排気量の大きな車には歯が立たない。高速になればなるほど排気量やターボやスーチャーが威力を発揮する。速度リミッター…今の車はリミッター以上の領域でも誰もが楽勝に運転出来る程に良くなっている。今度俺のZでアタックしてみよう…予想は24◎キロに届くか届かないかだ。
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Posted at 2015/04/24 07:44:50

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この記事へのコメント

2015年4月24日 8:13
おはようございます。
そんなスピードは危ないから脳内でしか出したことありまへん(ニヤ)
てか、そんなスピード出るクルマに乗ってまへん(ニヤ2)
コメントへの返答
2015年4月24日 8:21
おはようございます。アバルトなんキロ位出ますかねぇ?230位かなあ…
2015年4月24日 10:46
FD3Sは空力特性が非常に良いみたいでふえわ㌔なんて緊張感無しで巡航できちゃいます♪
コメントへの返答
2015年4月24日 13:07
やはり空力は大切ですね~。Z34バーニスなんか28◎でもルンルンでしたわーい(嬉しい顔)るんるん35GTRは更に安定してますねexclamation
2015年4月24日 12:47
所有した車は全て最高速テストしてきました
スイフト(1.5L•4AT)は179km(メーター上)
スープラは180km(リミッター作動)
カプチーノは約180km(針が振り切ってるので目測)
ミラバン&トゥデイは130km(パワーの限界)
と、見事に180km以下の世界でしか生きてません(笑)
コメントへの返答
2015年4月24日 13:09
あえて知らない方が良いかも知れんなあ…SW20の高速アタックはなんとも言えない世界だぞな(笑)
2015年4月24日 12:47
うちのゼッ子も申し訳なさそうにキンコーンて言いますよ。(笑)(笑)
コメントへの返答
2015年4月24日 13:11
あ~付いてますかあ…結構気になりますよねexclamation&question安全安全安全運転しなさいよって言われてるような…
2015年4月24日 15:26
メーター読み229km/hでビビってやめた夢を見ました…
コメントへの返答
2015年4月24日 15:33
お久しぶりですがそりゃ夢やなさそうな予感(笑)きっと現実ですね~
2015年4月24日 17:37
メーター読み25○kmでビビってやめた夢をみました…(´Д` )
コメントへの返答
2015年4月24日 17:50
んん~マンダム(笑)妄想と現実がわからんようになっとるのぉみんな(笑)
2015年4月24日 23:07
どうもです。
29〇まではあります。
まだ行けそうなんでそのうち試してみます。
コメントへの返答
2015年4月25日 5:35
おはようございます。32は色々怖いけど(笑)タイヤだけは良く見とかなきゃヤバいですよね~
2015年4月25日 6:36
S2も標準タイプとタイプSでは高速安定性が全然違いますもんね。
エアロパーツの重要性が良く分かります。

脚の違いも有るのでしょうが(笑)
コメントへの返答
2015年4月25日 7:18
Zも標準とニスモ(バーニス)とは全然違いますもんねぇ…メーカーが本気で開発したエアロはそれだけの性能が確実にあると思います。S660予約しましたか(笑)

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