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本日、夜勤明けで久々に鈴鹿参り。

通常は朝に勤務明けとなるところが、臨時で延長となり昼まで拘束されてしまった(+_+)

中止しようかとも思ったけど、それでも行くんです！

もとよりフリー走行枠の少ない鈴鹿、日程が合った時には行っとかないと(^_-)

とはいえ帰宅してすぐに鈴鹿に向い、走行後はまたすぐに夜勤という強行軍。

我ながらよくやるよ（笑）

時間もあまりないので到着してすぐ受付に行くと、スケジュール表よりスタートが早くなってる！

そのおかげで恒例のドライバー軽量化（う○こ）は見送り(#^.^#)

おまけにスケジュール表にはなかった追加の枠が２本も増えている。

国際格式の鈴鹿サーキットも結構アバウトなんだねえ。

それにしても周りを見回すとまあ８６（ＢＲＺ）まるけ！

週末にワンメイクでもあるらしい。

関東から関西まであちこちから遠征にきているようだ。

おかげで走行台数は４２台！ほぼマックス！

クリアは望めないだろうな・・・・

８月の雨降りを除けば約半年ぶり。

その半年前もレストア期間１年のブランク明けだったな。

間が空きすぎて塾ちょーのご指導もおぼろげに・・・・スミマセン

そんな状況だからタイムなんて望めるわけがなく、まずは肩慣らしと思ってるどこかに「ベスト更新できないかな。」なんて甘い考えもあったり。

いざスタートすると、８６（ＢＲＺ）軍団に煽られまくりの譲りまくり！

カッコ悪ぃ～(*_*)

こっちは久々だし、寝てないし、ブーストのかかりがよくないし…

ま、これくらいにしといてやるかf(^^;)

８６はコーナリングがいいのか、旋回が軽そう。

コーナーの進入も元気よく入っていく。

何台かは元気がよぎてオーバーランしてたけど（笑）

はじめ２，３周は後方確認しながらの完熟走行、と言いたいところだけどそんな余裕は全く無し。

やっぱ鈴鹿はこぇ～！

それでも徐々に感覚を思い出してくると、それに合せてビビリも少なくなってくる。

もうちょいと思い始めたところでチェッカー。

正味、８周ぐらいか。

これではあまり練習にはなりまへんなあ(^_^;)

今回は計測付きだったんでリザルトをもらう。

タイムなんか出てないのは知ってるし、コーナリングがヘッポコなのも分っているけど、それ以外にトップスピードが遅いことが判明。

２１６とは、ちとさびしい。

タービンがくたびれているらしく、ブーストのかかりがよくないのが影響してるんだろうな。

コーナーの脱出うんぬんはこの際無視(笑)

２４０～２５０とは言わないまでも、２３０くらい欲しいところ。

パワー＝＄

当分タービン交換なんてできないんで、しばらくはブーコンでごまかすとするか。