Raider1900のブログ一覧

こんばんは( ・∇・)

8月の夏休みの件を、書こうとは思いつつ休み明けから仕事が鬼だったので、

気づいたら9月に(笑)

フォトギャラリーに載せたので何となくは伝わったと思いますが、

完全なるノープランのドライブ旅に行って来ました。

[日本海側って行った事無いなぁー]

という理由だけで新潟へ(笑)

で、新潟からどーしよう？と思った時に、

[そうだ、クラゲの水族館へ行こう。]

と思い山形へ(笑)

もっと休み長ければ、そこから北上して東北お代わりしてたでしょうね(笑)

でも日数がないので福島県へ南下。

喜多方ラーメン食べたり、磐梯山の方に行ったりして、その後那須に少し寄り、日光へ。

小学校の修学旅行以来だから、16年ぶりにいろは坂(笑)

登りと下りはそれぞれ別ルートで一方通行なんですが、登りだしてすぐ、

逆走してきたやついてビビった((((；゜Д゜)))

んで登りきって中禅寺湖に行っても濃霧で何も見えず(笑)

てな感じで、目的地は特に決めずフラフラと走ってたワケですが、そもそも走るのが楽しいので何の問題も無い( ￣▽￣)

そしてひとり旅で確定した泊まり方。

スーパー銭湯で風呂入って(美味しそうならご飯も済まして)、マンガ喫茶という流れ(笑)

よく利用してるのは快活clubなんですが、

GWに福島市でカード作って、
秋田・大館市
栃木市
8月に
松本市
新潟市
会津若松市
佐野市
の店舗を利用しました( ￣▽￣)

神奈川のまだ行った事無いけどねっ！(笑)

そして、会津若松のスーパー銭湯。

400円と安かったんですけど、すげー風呂熱かった(笑)

こんばんは( ・∇・)

ホントは1週間掛けて何処かへ行方不明になる予定だったのですが(笑)

明日が休日出勤当番になってたので、昨日～今日で長野県にツーリングに行きました(｀ー´ゞ-☆

暑いから涼しい所へ。

かつ1泊2日で無理なく帰れる距離。

といった理由で長野県が良いかなー、って単純な理由です( ￣▽￣)

やっぱり涼しかったです(ノ´∀｀*)

だって諏訪くらいなら千葉の銚子行くより近いし(笑)

そして、今回の相棒はRV。

距離を走る分には車体が大きいから余裕なんですが。

ヴィーナスラインとか、メルヘン街道など標高高い所を走りに行ったので、

標高上がるとやっぱりパワー不足(笑)

アクセル全開なのに40㌔、急斜面だと20㌔も出せない所とかありました(￣▽￣;)

なので今日給油した(昨夜と今日山地走った)分の燃費が、

昨日より少し悪かったってワケです(昨日46㌔/㍑、今日42㌔/㍑)

それでも街乗り32㌔/㍑位に比べたら遥かに良いんだけども(笑)

奥多摩周遊道走った時も思うけど、

やっぱり登り坂はトルク欲しいから大型二輪だよなぁ～(。´Д⊂)

道的にはＤトラが楽しめそうだけど、

下りはともかく登りは250でもキツそうだし。

ドラスタはVツイン400で更にトルクあるから登りもイケそうだけど、

クラシックはステップボードすぐ擦っちゃうからあんまりバンク出来ないし(笑)

明後日から4日間、今度は何処行こう？(゜ロ゜)

自分も少し状況は違いますが。
ディオを友達に貸してたら、その友達がディオを盗まれたという経験あるので他人事とは思えない。
ご協力お願いします‼

この記事は、拡散希望‼️について書いています。

こんばんは( ・∇・)

8月2日から昨日、5日までの4日間、

フォークリフトの技能講習に行ってました。

行ってみると前支店の後輩、高卒くんが隣の席。

当然、実技も同じ班。

とりあえず初日、この日はまる1日座学、最後に学科試験をしました。

この座学を担当してた講師の方が…

①舌っ足らず
②滑舌悪い
③声がでかい
④ちょいちょい脱線する

こんな感じで、まあ話の内容が頭に入らない(笑)

でもまあ学科は受かり。

9人班が4つ、そのうちの１つの班でやってたワケですが。

多少の個人差はあれど、皆１つずつこなしていったんですが。

2人ほど、かなり手こずっていて。

1人は50代くらいのおじさん。

年齢的に新しい事をやるのは難しいのか、その日の最後の課題をやる頃には辞退したいという申し出をして帰っちゃいました。

もう１人は、見るからにのび太君みたいな感じで、

見た目通りにのび太君(笑)

免許は持ってるもののペーパーらしく、ハンドル切るのも逆に行ったり(￣▽￣;)

実技試験は、
出発→左折→停車→荷積み作業→左バックで出て、スタート地点に一時停止。

再発進し、左→右のS字走行で降ろし地停車→荷降ろし作業→左バックで終点へ停車。


という流れを5分以内に済ませるというもの。

2日めはこのコースを、とりあえず積み降ろしの作業は無しで、片道ではなく往復で2分半で帰ってくるというもの。

片道2分半という事は片道はその半分。

積み降ろしは3分ほど掛かるようなので、足して5分には間に合う計算。
だったら片道で良くね？(笑)

皆周回を追う毎に少しずつ早くなっていって。

ちなみに自分は1分台をキープ(笑)

で、噂ののび太君。

初回は7分半。

赤い彗星とは逆の意味で通常の3倍(笑)

それでも少しずつコツを掴める瞬間は垣間見えるんですが、

どうもバックの時にテンパっちゃうみたいで中々タイムが縮まなかったんですが、

10周した最終10回目でついに2分半ジャスト( ・∇・)

そして積み降ろし作業を練習して2日目終了。

そして最終日の昨日。

試験と同じ内容を夕方までひたすら練習。

この5分という試験時間、熟練者(講師)のデモ走行が2分半で終わるのに対しての2倍という設定だそうで。

5分を超えると減点が始まり、8分に到達しちゃうと減点関係無しに失格になります。

練習は8人で9周出来たんですが、自分は2回ほど2分50秒台、あとは大体3分台でした( ・∇・)

高卒くんは4分切ったり5分弱だったりムラが激しい(笑)

のび太君はというと。

最初はギリギリ8分弱に始まり、6分台、5分半前後と縮まって、5分前後で安定し2回くらいは5分切れてたんですが、

まだやっぱりバックに不安があるみたいで。

休憩の度にハンドル操作の相談をされまして(笑)

話してたら中々感覚を掴めていないらしく、

感覚で掴んでた自分としては、アドバイスしようにも理屈で伝えるのに苦労し(笑)

そのやり取りの直後、変に頭に使ったせいか自分の操作が乱れ、3分から3分半に後退(゜ロ゜)

次の回、何にも考えずやったら自己最速タイム更新(笑)

そして、試験。

自分はまぁお察しの通りサクッと合格しまして(笑)

高卒くんも順調にパス。

他の人も順調に終了、見るからに合格ですね。

そして7番手、のび太君。

ちなみに練習中の積み降ろし作業は上手かったし、前進も迷いなくハンドル切れてたので、カギはバック。

練習中も皆から[切って‼]とか、[戻して‼ストップ！ハンドル止めて！]とか、熱い声援を送られてまして(笑)

いざ本番でも、降ろし場に停める時にパレットが当たりそうになると[ストップ、ストップ‼]と掛け声。

良いのかなぁ？(゜ロ゜)

おかげでこの状況に爆笑しましたけど(笑)

でもまだ最後の関門、バックで終点に停車が。

少し切って角度付け、少し進んで更に切る、よしよし。この時点で2周ほど切ってあって。

1周、2周と切ってあとは微調整の段階で、

更に切りそうになったのでまたも[ストップ、ストップ‼]と掛け声(笑)

聞こえたか聞こえなかったか、どうにかこらえ微調整をして停車。

停車姿勢を見ると真っ直ぐ、そしてど真中の完璧な位置(゜ロ゜)

その瞬間、皆で拍手(笑)

本人も初めて真っ直ぐ停車出来て。

8人の中で誰よりも綺麗に停車する本番の強さ(笑)

結果、全員合格できました(｀ー´ゞ-☆

高卒くんと同じ班で喋ってたのに加え、

最終日のあの一体感のおかげで、思ってた以上に楽しくやれました(笑)

ちなみに自分は1番手。

練習でも後ろのように他の人の見てイメージする時間もなく、

説明受けてすぐという立場でやってたんですけど、

練習の8/9周はポールポジションをキープしてました(笑)