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2017年10月09日

3.2カレラ オイル交換 PETRONAS MACH5 20W-50

3.2カレラ オイル交換 PETRONAS MACH5 20W-50 先日のオイル漏れ修理に合わせて、エンジンオイルを交換しました。








運よく某筋から、旧車オイルにも力を入れたいとのことで、モニターのお誘いを頂いたので、

1年約8,000kmに渡るポルシェライフを共にした、
バルボリン(Valvolin VR-1 Racing 20W-50)から・・・


ペトロナス(PETRONAS MACH 5 20W-50)へ、ブランドチェンジです。


いずれも同じ粘度、20W-50の鉱物油 API SM規格。
ネットショッピングで調べてみたところ、まあショップにもよりますが、どちらもお財布に優しい価格帯です。
いまどき鉱物油ですからね!
新銘柄なのか、PETRONASについては、まだまだ扱っているショップは少ないですねぇ。

シール類への攻撃性や分子の大きさ、経済性も含めて、空冷ポルシェには化学合成油よりも鉱物油が良いと信じておりますから、鉱物油は大歓迎です。はい。

VW501.01/505.00、MB229.1 承認も取ってるようですねぇ!
はい、せっかく頂いたお誘い、お断りする理由はないです。
快く受けさせて頂きます(^^)



整備手帳を読み返してみると、前回バルボリンに交換したのが、去年の10月。
油種も規格も同じ、粘度も同じ、価格帯も同じぐらい?、交換した季節も同じで、
偶然にも比較にはうってつけの条件が揃っております。

ただ、去年はまだベントホースの取り違えやテンプスイッチが開いたときに起こる2次エアー問題も抱えていたので、公平性には大きな疑問がありますが・・・。

ひとまず、数日間、街乗りから高速まで使用しての感想を少し・・・。


おそらく3.2カレラ購入時は、ショップの陳列棚にあったボトルから、MOTULが使用されていたと推測しますが・・・、

バルボリンに交換したときは、エンジン音が勇ましくなったとの印象でした。
なかなか言葉で伝えるのは難しいですが、爆発音の粒がはっきりとした感じ、
ビートの効いたエンジン音といえば良いのでしょうか。

一方のペトロナスは、静かでスムーズな印象です。

加速時に力強さを感じたバルボリンに対して、軽さを感じるペトロナス。
力強く回るのと、軽く回る・・・、
好みの分かれるところかもしれません。

最も違いを感じたのは、アイドリング回転付近でクラッチを繋いだときや、ごく低回転での扱いがとてもスムーズ。
ゼロスタートが楽になった印象です。

高回転の回りも軽い印象、高速での伸びが気持ち良いですねぇ。

まあ、まだまだ数日使用しただけ。それに、気温も下がってきていることも影響しているでしょうから・・・、
へえ、そーなんだ〜、ぐらいに捉えてくださいな。

長期間使用レポートはまたそのうち。



LIQIMOLYガール、森リキ子嬢の前で浮気するのは心が痛い(ゲス爆)









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Posted at 2017/10/09 12:42:14

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この記事へのコメント

2017/10/09 15:32:39
まいどです~✋😊

もーっ、他の娘に、乗り換えるなんて😡
この浮気者~😵

なんて、言われそうですね😅
コメントへの返答
2017/10/09 20:13:41
ひろぽん∞☆ さん、
またまたコメント、ありがとうございます〜(^^

え〜ー
逆ナンされてしまいましたから〜(^^
据え膳食わぬはなんとか〜ですから〜。

りき子〜、おまえが一番やでぇ〜(爆)
2017/10/09 21:43:40
そういうキャラでしたっけ?
コメントへの返答
2017/10/09 23:28:00
最近、リアルなRQの尾根遺産を拝見してないので、禁断症状が出てるのかもしれません〜ん(^^;
2017/10/09 22:20:48
一時期ペトロナス使ってましたが
良い印象でしたねー

交換後はもうとにかく回る印象でした

^ ^
コメントへの返答
2017/10/09 23:32:37
サスガはyoshiさん、情報が早いですねぇ。
もしかして、随分前からラインナップにはあったんでしょうか?!

> とにかく回る印象
まさにその通りですねぇ!
軽くシューンと回る印象ですよね!
ついつい高回転回したくなります。

^^
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