CoCo-Gのブログ一覧

なんとなく気になって、寝そべってエンジン下を見てみたら・・・
左カムチェーンカバーからのオイル漏れを発見！（ショック！）
とは言っても、アンダーカバーを触ってみても滴った様子はないので、漏れというより滲み？！
上に向かって湿っているので、たぶん蒸気なのかな？

この程度は、正常範囲だよね？！
アンダーカバーと触媒の隙間から手を入れて、ウエスで拭いておしまい。

いや、ちょっと待てよ！

「まさか、ボルトが緩んでるんじゃ？」
と思ってラチェットを掛けてみたら、30度ほど軽く廻る！！！
ちょうど漏れた所の２本だけ！

増し絞めしておしまい！　（お願い、これで治まってネ。）

それにしても、こんなボルト緩むものなのかなぁ？






【おすすめ】
↓これ、もの凄く重宝してます(^^)b

アストロプロダクツ 1/4DRマルチスプラインソケット&ビットセット
これ一つで6mm〜14mm他インチサイズの六角ボルト・ナットまでカバーできて、コンパクトで場所も取らず、車載常備するにはちょうど良いです。
あとヘックスとトルクスビットを３サイズほど追加すればパーフェクトかな？

写真は、先日の雪の翌日午後に撮ったものです。

先日の雪の後、ウィンタータイヤの妄想を頭から消し去ることは出来ず、タイヤ交換してしまいました！

まずは、ヤフオクで純正ホイールをお安く調達。
選んだタイヤは、NEXEN Winguard sport！
購入は、おなじみのオートウェイさんで！


このタイヤ、ドライ路面での安定走行と耐久性を謳い文句にしている通り、純粋なスタッドレスというよりウィンタータイヤと言った方がしっくりくる銘柄です。そもそも993の純正ホイールに履かせられるサイズで探したらこれに出合ったってのが本音なんですが、スタッドレス・カテゴリーにも関わらず、F：205/50R17 93V、R：245/45R17 99V と、扁平率だけでなく耐荷重性能もスピードレンジもスポーツタイヤのスコアを示しています。スタッドレス履いたせいでドライ路面で不安を感じるようじゃ、本末転倒ですから！（ちなみにスピードレンジVは、240km/hまでOKです！）年に２、３度しか雪の降らない地域には正にうってつけ、それにNEXENといえばもはや信頼のブランドと感じています。ネットでの評判もそこそこ良いみたいだし、お安い上に即納とくれば、もはや選択の余地はないでしょう。
オートウェイさん、さまさまです（笑顔）

で、取り付けは・・・



自宅に居ながら、タイヤ交換！
こちらもみんカラではおなじみ、タイヤフィッターさんに来て頂きました。
詳細は、こちら！ 動画あり！


で、あっと言う間に・・・

・・・完成です！（取り付けはこの後！）
お願いしたのは、０溝タイヤ付きホイールへの履き替えだけ、車両からの脱着無しでのお願いなんですが、実際１時間掛からずに終わりました。（凄）

ここから先は、この日のリベンジ、ご近所さん達の暖か〜い？視線を感じつつブレーキメンテをしながら、DIYタイヤ交換です。
前回、ブレーキフルードのエア抜きをしようとしてオーバーフローパイプのせいでパワーブリーダーに圧が掛けれなかったのが敗因なわけですが・・・

ご覧の通り、オーバーフローパイプをホースクランプでつまんであげれば、バッチリ圧を掛けることが出来ました！多少エア漏れはするんですが、一輪毎にポンピングしてあげれば十分イケました。（ちなみに、ブリーダータンクにはフルード入れずにやってます。）
思った通り、４輪ともタップリと気泡が出てきましたよ！ それどころか、右前は３秒ほど空気しか出ない（滝汗）いや〜〜、危なかった（安堵）




今度こそ、完成です。

この後、ご近所を試走して、本日のタイヤ交換とブレーキメンテは終了。
このタイヤ、気持ち良いです♪ これまで履いていたAD08のゴツゴツ感とは打って変ってとっても乗り心地が良いです。しかも静かで、かといってブニョヌニョではない。路肩に残った雪？氷？を踏んでみたりもしましたが、思った以上にグリップしてくれて、今週の雪予報にちょっと期待感が（笑）

今後、高速やちょっとハードに走ってみてどうなるか？ 楽しみです♪

※2/3袖森フェスまでには、また履き替えなきゃいけないのかなぁ（憂鬱）


ありがたや。 by タイヤフィッターさん
アニョさん撮影&編集の動画が紹介されました。

タイヤの調達は、通販最安の↓こちらで。
AUTOWAY 楽天市場店

雪の中、PORSCHE 993でお買い物に行ってきた。
以前にALPINA B３Sに履かせて、碓氷IC〜中軽井沢往復で実証済みのオートソックを履いて。
BMW用に以前買ったものなのでサイズが若干小さめなのは分かってながら無理矢理履かせてみたら、イケそうな感じだったので、無謀なチャレンジに！ とゆうより、スポーツカーとはいえ北国生まれの実力を、てゆーかリアドライブの駆動力を試してみたくなるじゃぁないですか。

で、結果は・・・

そこそこに走れます！ただし3速アイドリングスピードぐらいまで。これ以上はちょっと勇気がありません。フロントはサマータイヤ(AD08)なので、そりゃそーさね。
無事買い物を終え、あと一歩で帰還というところで、最後の一坂が上り切れず、あえなく撃沈。

あせらず、雪解けまで待ちましょ（苦笑）

きっと明日には雪もなくなっているでしょうから・・・



スタッドレス履いて、遊んでみたいなぁ〜♪
と思いつつ、年に１日か２日程度しか雪の降らない地域ゆえ、ついつい思い止まってしまいます。

袖ヶ浦FRW30分×2本を無料で走行できる、ワンスマ袖森ライセンス保持者限定イベントに行ってきた。




・・・その前に、



この年末年始だけで３度目にになる大黒PAへ寄り道！
目的は、これ！

okatatsuさんのニューマシン、964RSR です。

それが、今日の大黒PAは、とんでもない事になっておりまして・・・


ポルシェだけで、もしかして１００台超えたんじゃないか？ってぐらいにポルシェだらけ！さらにそれだけにとどまらず、ランボやフェラーリさんを含め希少車達がわんさかと！あまりにの多さに圧倒されて、写真もろくに撮っておりませんでした。

2.24 FSWをご一緒する1190なメンバーの某お二人とは楽しいお話をさせて頂いて、またまた長居をしてしまうのでした。


で、本題です。


ポルシェに乗り換えて２度目の袖ヶ浦FRW。



前回のポルシェ初のサーキットの時は終止、迷い・ビビリ・探り・etc. な走りだったのだが、今回はブレーキの不安が一つ取り除かれたこともあって、それなりに楽しく気持ちよ〜く走ることができました。

前回との比較が、こんな感じ。
赤が今回、青は前回の迷いまくりの走行です。


まだまたスピード落とし過ぎな感じではありますが、結果は・・・


ベスト更新です！　足回りにまだまだ不安が残るこの時点で、前車ALPINA B3Sでの袖森タイムをあっさりと超えてしまいました。


・・・と、ここまでは良いとして、
ベスト更新した次の周で、いきなりブレーキがスッコーンと奥まで入ってしまい、走行終了！
すかさずポンピングして難は逃れましたが、かなり凹みましたョ（↓）
原因は重大なトラブルってわけではなくただのエア噛みだったんで一安心ではありますが、昨日のブレーキメンテがすんなり行かなかったことが悔やまれます。
まあ、自走で帰れたので良しとしましょう。一瞬の判断を誤っていたらどーなってたか分かりませんから！
写真が無いところで、現場の緊迫感を感じ取って下さい（笑）

てなわけで、２本目は走れず。¥0をドブに捨てることになってしまいました（笑）






そして帰り道、さらに・・・



フロントガラス、ミラーの上に弾痕を発見！！！



どよ〜〜〜〜〜〜ん。
でも夕日が奇麗〜〜〜〜


次回、エア抜きとガラスリペア！？ 乞うご期待（笑）（←ネタは尽きませんわ！）


・・・初め！ by ごま@320siさん
去年の冬FSW以来の再会、あんなにポルシェだらけだったのに自分の写真載っけてもらえるなんて嬉しいですねぇ。

2013年　初おは黒♪ by MORSCHEさん
錚々たるメンツの中に写真並べて頂きました。しかもカッコ良く撮れていて最高です！

【S206】ワンスマ袖森無料走行会【動画アリ】　by アニョキング
追走ムービー、嬉しいですねぇ♪

走った方、みん友、必見！！☆６日ワンスマ袖森みんなの走行ビデオ☆ by ☆shinさん
ムビーにしっかり入ってました。ありがとうございます。

袖森FESTIVAL 10th 募集開始！！　【スポ走会レポも紹介！】 by 澤　圭太
参加の皆さんのブログへのリンクがあります。

ここ数日、ちょいハードに走った後、ブレーキを引きずったような症状が！
ブレーキ踏んでもいないのにタイヤの回転と同調してキーキー音が！
でも特に抵抗感があるわけでもないし、ローターが熱くなるわけでもない。
しかも一晩寝かせて冷えると何事もなかったかのように症状は消える。
こんな感じを繰り返しておりました。

てなわけで、トラブルシューティング開始です。

まずは、再現させるために、湾岸をちょいとぶっ飛ばします。


・・・とそこへ、



ALPINA B10 V8S
美しさに見とれて着いて行ったら、ついついこんな所まで来てしまいました（連日爆！）



極寒の辰巳PAで、ついつい長居を・・・
楽しいお時間を、ありがとうございました♪
道草にも程があるってーもんです！

寒さに負けて、仕方なく撤収！（←完全に目的を見失ってます）




さあ、本題に戻って・・・

バッチリ再現したところで、ジャッキアップ。
あー、場所はいつものガレージ前です。（←ガレージ前であって、ガレージではない！爆！）

サス、こんなに伸びてもまだタイヤは接地してますが、これって正常なんでしょうか？

まあ、それはそうと、パッドを外してみると・・・

ダンピングプレートが剥がれておりました！
リアは左右とも、フロントはこの後発生するトラブル？のせいで左側しか見てませんが、多分４輪全部じゃないかな。しかも内側だけ。外側はちゃんと張り付いていて、パッドは抜けてきません。内側の方が熱持ちやすいとかあるんでしょうか？ 両面テープみたいなものが炭になっておりました。

で、これって再利用する場合は、何で貼付けるのが正解なんでしょうか？
耐熱性の両面テープみたいなものでもあるんでしょうか？
それとも、接着剤？

とりあえず、よくわからないので・・・

鳴き止めのカッパーペーストを塗っておきました。

ちなみに、ピストンは、こんな感じ。思った程のダメージはないようです。


で、タイヤ外したついでに、エア抜きもやっておこうかと、ちょいと色気を出しまして・・・
ところが、ここでトラブル発生！！！



リザーバータンクにパワーブリーダー繋いでシュコシュコとポンピングしてんのに、全く圧が掛かりません！

ブリーダーのホースの先を指で塞いでやるとちゃんと圧力計の針は上がるので、ブリーダーには問題ないようで・・・
てな感じでいろいろ探ってると、左フロントタイヤの後ろ、ちょうどジャッキポイント辺りからシュ〜〜って空気が抜ける音がするのを発見！ とうとう素人の手に負えない重大トラブル発生？ でも、フルードは漏れてないんですよ！
某ショップに電話で聞いてみたところ、「見てみないとなんとも・・・」「午後ならピット開いてますので・・・」てな感じだったので、とりあえず部屋に戻ってRepair Manual 眺めてみたところ・・・

Overflow hose て単語を発見！！！

どうやら、リザーバーから溢れたフルードを車体外に逃がす構造になってるんじゃないかな？！（←確証はありませんが）

で、リザーバータンクの上側のパイプを折り曲げて塞いでやってみると、見事に圧掛けることが出来ました！（解決）

ただ、片手で摘んだまんまじゃ何もできないのと、カミサマのお迎え時間が迫ってきたので、これにて終了。
一時は、明日の袖森キャンセルかと焦りましたが、ブレーキに問題がない事が判ったので、明日気持ち良〜く走れそうです。

某ショップには、「自己解決しました」と、丁重にお断りの連絡を入れておきました。


あ！も一つ発見が！



パッドセンサー、殺されてますやん！ （←まあ、想定の範囲ですが）

とりあえず、午後のドライブ中は、キーキー音は発生せず！
あとは、ダンピングプレートの張り付けをどーするか？ ってところでしょうか。


ところで、このパッド、何でしょう？