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今日は朝からFCちゃんの修理というか改造というかな作業をしてきました

だいぶ前からブレーキ＆クラッチマスターのタンクのパッキンのとこからフルードが滲んでたんでパッキンを交換し、フルード抜きついでにステンメッシュのブレーキホースとクラッチラインを導入

あと、前回開けたバンパーの穴の内側にかなり邪魔な純正のリザーブタンクがいたのでそいつをポイっ
で、代わりに何らかのホンダ車純正の小ぶりなタンクを右ストラットタワー前に付けてリザーブを移設し、風の通り道を拡げてやることに成功しました

終わってから軽く走ってみて、水温はそのくらいじゃまだわからなかったんですがブレーキの方はハッキリと違いがわかりました

今まではぐにゅ～っと奥の方で効く感じだったんで、いつも通りのつもりで踏んだらいきなりカクっときて焦りましたね(笑
そのくらいカチッとした踏みごたえになりました
ロッド調整やり直さないと逆に乗りづらい感じなんで今度直さないと…

まぁでも本当に自分の車のブレーキもこんなに効くものだったんだなぁ、と驚きましたね

次回は4月3日に本庄の予定なんで楽しみだな～
早く試してみたい

前回の日光でいまだに水温が厳しいって事がわかったんで対策せねば…
てことでまずはバンパーに穴空けました

ラジエターの前にあった補強バーをつけ直したのはいいんですが、何も考えずに付けたおかげでバンパーからの風の通り道が半分ほど塞がってしまったんですね～
なんでバンパーの口の上をぶった切ってダクト追加というわけです

もちろんレインホースの邪魔なとこはサンダーで切断して穴空けましたよ

バンパーの加工はドリルやらサンダーやらリューターやら、職場のいろんな工具をフル活用してザクザクいきました

切断面そのままだとなんだかみすぼらしかったんでタッチペン塗っときました

…赤が無かったんで黒の

まぁそこそこ綺麗にできたんでオッケーでしょう

ナンバー位置も今までは真ん中だったんですが、付かなくなっちゃったんで右側に移動しました

…ステー作ればいいじゃん、て
めんどくさかったんですよ…

まぁ真ん中空けた方が開口部も広くなるからいいでしょう

時間的には準備と片付け含めて一時間半ぐらいかかったかなぁ…
切り口のタッチアップが地味に時間食った

というわけで今日の作業はそんな感じでした～


ちなみにやってみて気付いたんですが、ダクト空けた内側にラジエターのリザーブやらなんやらいろんな物が付いてたんであんま効果なそうな気が…

また今度休みの日にラジエター周りの導風坂作ろ

職場でホイール四本もらっちゃいました
アルミくずとして処分しちゃうとこを社長にお願いしてゲット

フェローチェの5穴、16インチで7J…
オフセットは忘れたけどかなりプラスオフセット

メッキはげまくりでかなりボロだけど塗っちゃえばまだ使えるし、今どき見ないデザインでかっこよかったからもらいました

そのうち時間があるときにでも綺麗にしよう

うちのFCちゃんが3月2日で検切れになってしまうので、昨日の夜から準備して車検を受けてきました

エアポンプ関係外してあったんで、もとに戻すのにちょっと苦労したな～
ちなみに真面目に直したのは排ガス装置とマフラーと車高ぐらい

他にもバレたらアウトなとこだらけだったんですが、めんどくさいんでそこは現地で言われない限りバックレで(笑)
怪しいとこは部品持ってけばいいんです


陸運には今日の午前から行ってきたんですが、本番前に寄ったテスター屋さんでヘッドライトの明るさがでないよ～、と…
やっぱ無理付けプロ目じゃ車検はムリでした

まぁ予想はしてたんで、その場で積んどいた普通のレンズに付け替えて光軸取り直してもらって無事に範囲内入り

さらに心配してた排ガスは空燃比計見ながらeマネで絞ったら一発でオッケーでした

無事本番に向かえる体制になったんで急いで陸運に行き、予約確認を済ませていざラインへ
このとき既に午前の残り時間あとわずか

落ちたら昼休みを挟んで午後からになるんでさすがに怖かった

でも運が良かったのか昼前でめんどくさかったからなのか、検査員にチェックされるときに本来ならダメであろうとこが全部スルーされました
ラッキー

残りのテスターは間違いなく受かる体制だったんであとは余裕で合格

無事に検切れを回避することに成功しました

ちなみに午前で終わって帰れたんで、午後にはまたいつものスタイルに戻りましたとさ(笑)

結局のところ車検はあってもお巡りさんにビクビクスタイル