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イイね!
2010年03月21日

そろそろ・・・

そろそろ・・・ アコードに乗り換えて数日経ったので、感想などを書いていきたいと思います。

外観は思っていたよりも良くて、気になるのはやはりタイヤハウスの隙間ですね・・・自分にはグリルの大きな「H」マークは特に気にならないです。また、プロジェクター式のHIDがとても明るくて良いです。(^^) 

内装の印象も良く、ありきたりですがMOMOステの握り心地とRECAROシートの座り心地には大変満足しています。また気になっていたオルガン式ペダルも非常に扱いやすいです。あとウインカーやワイパーのレバー、ハンドルなどが高級感のある重さ(?)になっているところや自発光式のメーターなどにも満足しています。

足回りは車高を気にしなければ、良い足だと思います。山道やワインディングだと、ハンドルを切ると適度にロールしながら思ったラインをトレースしてコーナーを抜けていき、街乗りでは乗り心地の良い部類に入ると思います。

エンジンは・・・もちろん最高です。ホンダ車に乗るならここが1番重要ですよね。
まだ高回転までそんなに回していないのですが、エンジンをスタートさせてみて非常に静かなのに驚き、そしてスムーズ(滑らかさ)に驚きました。前車シビックのB16Aで味わった気分的にも体感的にも盛り上がるような感じはあまりありませんが、ほんとにスムーズ(滑らかさ)を保ったまま、あっという間に8400rpmまで回ってしまいます。そして速度はとんでもないとこへ・・・

とりあえず、今の段階で思っているところをだらだらと書いてみました。乗り換えて数日しか経っていないので良いとこばかりですが、こんなもんでしょうか・・・
ユーロRに乗り換えて本当に満足しています。ずっとこいつと付き合っていきたいと思います。
また気が付けば都度色々と書き込んでいこうと思います。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/03/21 04:29:23

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この記事へのコメント

2010/05/03 20:51:44
こんばんはぴかぴか(新しい)

初コメですm(__)m


アコードはとてもバランスの取れた車でするんるんノーマルマフラーではアイドリングの音は室内からはわからない位で、シフトノブに振動が伝わって来ないんで驚きました冷や汗

ちなみにアコードって2002~2003のカーオブザイヤー受賞してますし、空気抵抗の値(cd値)が0.26であのNSX(0.3)より凄いんですよるんるん

初代インサイト(0.25)には僅差で負けましたが猫2(笑)


自分も出来る限り付き合って行きます(^-^)/
コメントへの返答
2010/05/04 05:44:55
風来坊R 様

コメントありがとうございます。
m(_ _)m

確かにバランスの良いクルマですよね。先日ブログにも書いたんですが、B4に乗った後でもアコードを購入して良かったと思えるのはそういう部分だったのかもしれません。
( ̄ー ̄)

ほんとノーマルマフラーでは静か過ぎて昨日のような天気の良い日に窓を開けて走っても物足りなさを感じています・・・

実はちょこちょこ風来坊Rさんのページをのぞかせてもらっています。自分は風来坊Rさんのようにクルマに詳しくありませんが、同じアコード乗りという事でよろしくお願いします。
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