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イイね!
2017年10月10日

エクシージパワーUP作戦・・・終了




以前このプログこのプログでパワーUPの事を書きました。

あれからどこまで弄るかTIRさんと相談し380馬力チューンUPをしてもらいました。

外観は何もしてないので画像無し

パット見、変わったところはエアクリだけ・・・何かレーシーですね!



問題のパワーですが

帝王V6エクは外装こそクラブレーサー化けですが

エンジンその他はノーマルでマフラーすら変えていません。

それでもノーマルで344PSあったそうです。カタログ値に近いとは驚き!!

まず、エアクリ交換で368PSすんなり達成!

さらにCPUチューンで384PSになりました。

帝王エクはAT故ギヤーが固定できず4500RPM以下はパワーが出てないように見えますが
実際は低回転から全域に渡りトルク/パワーが出ているそうです。



車を受け取り帰りの高速道路で380馬力を試してみました。

【インプです】

車に乗り込んでエンジンを空ぶかししてみる、

3000rpm程の空ぶかしでもエンジン音(吸気音)が変わったのが分かる。

街乗り程度の低~中回転域でもトルクが太ったのを感じました。

時速100㌔巡航中そっとアクセル踏む程度では加速もエンジン音もノーマルと変わりませんが

低いギヤーで4000rpm辺りからアクセルを底まで踏むとヒュイ~ンと言う吸気音と共に強い加速

に襲われました、思ってたより速かったです(^^)


でもS2エクシージに搭載されてる2ZZ(NA)のエアクリを変えた時のあの煩くて耐えがたい

音ではなく、V6は心地良く、その気にさせてくれます

気になる燃費ですが、まだ計ってませんがたぶん悪くなってるだろうね!!

チューンUP費用は40万円強、馬力UPは40PS、1馬力/1万円と高効率!!

でもここから先は100万円掛けても100馬力上がらないねきっと!

そうそうブレーキが追いつかなくなりました、次はPADでも変えるとするか!!







ああ~~

     またしても

       ロータス地獄

         まっしぐらの予感!!


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/10/10 11:17:58

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この記事へのコメント

2017/10/13 23:30:06
mabuti po naman  kyon?

Payag na kayo
コメントへの返答
2017/10/14 00:34:53
ok lang pk lang

mabilis na kotse ko
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昔は茶髪でヤンチャだった・・・ 給料全て愛車のチューニングに注ぎ込み 夜な夜な峠をローリングする日々が続いた がしかし仲間が事故を起こし公道は危険と悟り ...
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