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2017年07月10日 イイね!

近?況?

近?況? Top画像は、話題の?超難関折り紙にチャレンジしたら細か過ぎて上手く折り切れずに、Gっていうよりゲンゴロウになったの図デス(;´д`)


ここんとこ、しあわせ号の作業経過以外の放置っぷりがヒドかったので、断片的に残された記録をまとめとこうかと。



まずは二ヶ月ほど遡りまして、GW期間中に開催された痛車レーシングジムカの件。



いつものぷくぷく3人組で参加。


煮え切らない痛め方をして登場したsim提督(笑)




ジムカイベントなのにジムカ走行しない珍車を先頭打者にしたらアカンと思いますの((((;゜Д゜)))





戦利品。何のキャラかは知らん(笑)


sim提督の戦利品も頂戴しました。何のキャラかはやはり知らん(汗)






ジムカイベントですのでタイム計測されてまして・・・
ぷくぷくおっさん3台は揃って珍走ヒャッハーι(`ロ´)ノしてたのでタイムとかカンケー無いんですが、み・おっさん独り姑息にそれっぽい走りをしてみた結果の図。


私見ですが、ちゃんとしたタイヤ履いてスラロームでムダに卍切ったりしないでサイドターン以外流さないで走ればあと5秒は短縮します。
EW11の戦闘力は多分ジムカでは侮れないレベルっすね。
油圧サイドのお陰でサイドターンが緩ゲーだったのも大きいと思いますが。



ちなみに某提督sも本番だけはタイム走行に切り替えようとも思ったらしいのですが、1ターン目でリアが流れ出した瞬間から

「た~のし~いヾ(@゜▽゜@)ノ」


で、珍走モードが強制起動したそうな(笑)





今回のイベントはAW型が3台で最大勢力だったのですが、全員珍走を繰り出したため、参加者の方々のAWに対する認識が完全に○リ車になった気がします。どうしてこうなった。







で、以来イベントとかは無くて、み・おっさんはしあわせ号の起動準備ばっかやっててココロがポッ○ーのように折れまくっていたワケですが((((;゜Д゜)))


さすがは激安OHキット、マニのガスケットまで紙とか



セルの移設がやっと終わったと思ったらインマニの支柱に干渉したとか


曲げて切って溶接して逃がしましたが((((;゜Д゜)))




しあわせ号なのに、また何か良からぬ事企んで不測の計測(謎)してみたり




梅雨と台風の合間を縫って、栄養豊か(意味深)な大阪湾(正確には尼)の海の幸を釣り倒して食い倒れようとしたら、内臓とかの生ゴミ臭が5重のポリ袋を突破するテロ級の破壊力で、むしろ鬼嫁様にしばき倒されたり((((;゜Д゜)))




内径Φ18のピロをM14のボルトで使おうとして、樹脂製ブッシュを二個重ねしてみたり((((;゜Д゜)))

・・・基本的にはカラーでピロボディを挟み込んで固定するから、ココはセンター出し目的だけでイケるんじゃないかと・・・(慢心)
















アレ?なんかイロイロ全然進んでナイのに身心共に死にそうやぞ?(´・c_・`)
Posted at 2017/07/11 08:00:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月30日 イイね!

復旧作業(絶望)

復旧作業(絶望) ちょっと最近なんですが、職場の異動に引っ掛かってしまい、刃を2本使用してタテ○○センチ、ヨコ○○センチを削ぐ感じの任務を請け負う検査兵団(仮称)に配属されてみたりとイロイロとアレで全然作業出来なかったんですが・・・あ、立体機動は多少ありますが刃はカッターナイフ式ではありません(謎)


 連休中に本業(キリッ)のジムカーナ的なイベントもあることですし、車両の復旧作業を進めました。やっと。







 ・・・といっても、前回の舞洲ブンブンでオイル散布テロを敢行してしまって憤死したタービンの交換は一応済ませておりますので、残りの細々したヤツを可能な限り復旧しました。

①油温センサー断線
 多分現場での応急処置とタービン交換作業中に引っ張ったりしてたようで、センサー根元から断線しておりましたため、某ヤホークでセンサーのみ購入して交換。

②排気温センサー昇天?
 オイル散布テロ以来、何故か突然排気温計が振り切って警報音が鳴るようになってしまいまして、とりあえずうるさいので配線カットして黙らせました。センサー外すとメクラ無いので排気漏れするし、排気温センサーはお高いんですもの(汗)・・・センサーってより、配線の一部が溶けたか何かで振動によってショートしたり断線したりしてるだけな気もしますが・・・

③オイルクーラー再設置
 とりあえずオイルブロック丸ごと外してオイルクーラー無しで走ってたんですが、以前使用していたキットをもう一度取り付けておきました。・・・しあわせ号に使おうと思って取っておいたのに・・・

 因みにコアの取り付け位置を変更しまして。



 オイルブロックすぐ近くのフロア下部にしました。

 

 車体前方から見るとこんな感じになりまして、導風板とか作ればイイ感じになりそうなんですが、時間無くて作ってません(汗)あと、思いっきりアンダーカバーが被さります(爆)





 上から見るとこんな感じに。



 以前は画像のエンジンマウントブラケットの上あたりにコアを設置してたんですが、本来のスカスカ感が戻ってきました(笑)
 因みにコアが下になったので、エアクリカバーの向きを変えたんですが、雨除けという機能は完全に失われました(爆)・・・雨入らん位置やけど。




 で、思いっきりアンダーカバーが被さるので、気持ちカットして走行風が入るように願ってみたり(汗)・・・また扇風機付けたいな〜(PC用 爆)























 というワケで?またクルマの下に潜ってオイル吸った埃の爆撃を受けたりしてココロが折れたので、誰が何といおうとレストア中のしあわせ号の作業も進めることに。









 オルタのブラシをチェックするも全然摩耗してなかったり。さすがしあわせ号(謎)








 フライホイールに続き、エキマニもAE111用を使う予定なので、フランジ穴加工してみたり(ヤッツケ)

 

 このエキマニ、何故か遮熱板取り付けブラケットが全部折れて無くなっていた・・・何か考えないと・・・










 あとは、少しエンジンまわり解体しようかな〜と・・・・




















 ぱかっ


































 たぷたぷ


































 絶望
Posted at 2017/04/30 19:28:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月16日 イイね!

 タービン交換はマンスリー任務・・・(自傷フラグ)

 タービン交換はマンスリー任務・・・(自傷フラグ) 長い信号待ちでアイドリングが続くとマフラーから沸き上がる白煙・・・



 軽オープン2台を珍車仕様に仕立て上げる魔改造ぷくぷく構成員の某氏いわく「タービンがお疲れなので新しくジャンクタービン落札しやがれこの公害中年が!!」


 とのことでしたので(萎縮)







 こんな事もあろうかと落札しておいたジャンクタービン(汗)に交換しました。

 別に拘ったワケではないのですが、結果的にBNR34用に戻ります(笑)。乗った感じではボールベアリングもフローティングも大して変わらなかった(使い方と中のおっさんの感度によるものが大きい)ので、まあどっちでも良かったんですけどね。



 





























 おっさんAWのタービン交換がどんだけ大変やと思ってんねんオッサーン!(悲鳴)



 朝イチからクルマ屋さんに乗り込んで露天作業の図・・・途中雨に降られたりしてエライ目に(惨劇感)




 水とオイルの配管外すので、どう頑張っても顔面にクーラントとオイル浴びるんですが・・・












 だが、今回はインタークーラー側のパイピングをバラさずに、ほぼ下からのみのアプローチでエキマニ&タービンの脱着するというスキルを確立しましたわよ?労働量的には誤差の範囲デスガ(汗)










 新たなジャンクタービン組み込みの図。





 タービンアウトレット固定のボルト1本捻切ってしまい、もうヤル気無かったのでスルーしました(爆)。排気漏れヒドかったらまた考えます(画像の赤矢印のところ)。
 あと、GT-Rタービン流用に際してコンプレッサー?ハウジングの角度をズラしているのですが、そのせいでアクチュエーターの土台は残念クオリティな加工が施されております(画像の黒矢印のところ)。

 あ、ちゃんとオイルラインのバンジョーは細穴(自作)のヤツにもどしましたよ?よよ??











 で、やっぱり丸一日作業でエラい目に遭いながら何とか作業完了し、帰投・・・アレ?前よりブースト上がらない??何か配管締め忘れとかあったかな???ブーコンで補正して大丈夫なものか・・・時間足りなくて確認できませんでしたが気にしない(キリッ)。



















 ちなみに取り外した白煙BNR32タービンのガタ確認画像



 
 ・・・この程度でも致命的ということか(汗)


 この前の舞洲でオイルぶちまけた際に、やっぱり油膜切れして内部のメタルか何かを変摩耗させたんでしょうね〜
Posted at 2017/04/16 18:58:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月25日 イイね!

白煙に詳しい(汗)方おしえてクダサイ

長い信号待ちとかでアイドリング状態が続くと盛大に白煙吹くんですが、オイルが上がったり下がったりしてたらエンジン回した方がモクモクすると思うんですよね。



タービンってことでイイんですかね?(涙目)
Posted at 2017/03/25 20:19:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月22日 イイね!

化学テロを敢行してしまった3.19舞洲ブンブン

化学テロを敢行してしまった3.19舞洲ブンブン 



























 実はタービン替わってたんですが、おっさんセンサー的には全然違いワカリマセンでしたよ!!

 【これまで】
  BNR34純正タービン(どっかのナニカがボールベアリングだとかいうアレ)

 【今回】
  BNR32純正タービン(ボールベアリングじゃないとか何とか?)


 そういや回転落ちてきて踏み直した時のリカバリーが鈍く感じたような?・・・誤差でしょ!(爆)










 


















 てゆうか、昼前にオイルクーラーからの戻り側ホースがオイルブロックの所で抜けましてね?(正確には、無理付けしてたニップルが抜けた)

















 オイルをブチ撒きながら定常円旋回を繰り出したワケなんですが!!(涙目)
























 異音出る前にエンジン止めたけど、オイルはほぼ全量まき散らしてたワケでして・・・、












 ブチ撒けたオイルに土砂ぶっかけてそれを掃き出すので体力の9割を消費するみ・おっさん(自爆)


 他の参加者の皆さんにも手伝って頂きましたスミマセン。何かモウ・・・前回もアーム折ったし、最近平和に走りきれてないデスよ・・・

























 因みにクルマの方は、オイルブロック外してオイルクーラーレスにして、海も提督の予備オイルを譲って頂いて何事も無かったかのように復帰したんですが、エンジンルーム内もオイルでギトギトになっていたお陰様で、見た目完全に車両火災な白煙祭りに(公害感)










 走ってたら車内にも白煙入って来るのでおっさんスモークされまくりでしたわよ(帰宅後ハデにノド痛めてた事が判明 汗)。























 そんな状態なので・・・ってワケじゃないけど、今回はボーナスステージは走れませんでしたので、通常のコースで言い訳のように動画撮影を敢行(sim提督に依頼)。




 同時にsim提督のヘルメットカメラをヘルメットに(そのままやんけ)装着し、車内動画も撮ってもらいました。なんか編集過程で画質が悪くなっちゃった・・・
 動画内で、路面にブラックマークみたいに見えるのは、み・がブチ撒けたオイルの跡デス(汗)。めっちゃ滑るんでやんの(土下座)






























 というワケで、またぶっ壊しちゃったので、しあわせ号のメンテも進まないという盆栽フラグがですね・・・





























 ぢっと手を見る

Posted at 2017/03/22 22:57:18 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   08/06 17:15
 愛車は30年モノの古いクルマですので、軽くて排気量の少ないエンジンにしたり、インチダウンしてエコタイヤ履かせたりして車体をいたわっています。  壊れると大変...
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