taka.58のブログ一覧

こんばんは。
今日は久しぶりにスパ西浦へ行ってきました。

現地でふみさん、さあらと合流しました。さあらとは本当に久しぶりに会いました。
元気そうでなによりです。

あ、まだ彼女いないらしいですｗｗ

そんな事は？いいんですが、

ディレッツァチャレンジ、決勝、スパ西浦

このワードが実は僕にとってとても重要というか、最も刺激を受け、今に至るわけですｗｗ

初めて走ったサーキット、スパ西浦

見た事ないタイムで走るGTR

４駆ターボクラスは当時５５秒台ばかりで、コンマ数秒を争ってました。

僕もきっと同じように走れると夢見たものでした（笑）

で、今日の感想は、なんか僕も出ても大丈夫かも？（笑）って思っちゃいました！？ﾔﾚﾙﾓﾝﾅﾗﾔｯﾃﾐﾛ

とても５５秒や５６秒では走れるとは思いませんが、５７秒台はイケる！と思ってますので（笑）

そんなに恥ずかしくないだろうと思っちゃいました。

なにより、エンジョイするのがいいのかも？

今日はトトまるさん、teraさん、表彰台おめでとうございます。

しかし、、、、、、音量規制のためか、以前より迫力にかけて、おとなしく感じました。

いつか出てみようかな・・・・・・・・・

トトまるさんからは鈴鹿のヒントを頂き、３３GTRの方からタイヤサイズとホイールリムサイズのお話しも聞けてとても参考になりました。

なんだか・・・・・・・いい風が吹いてきたような（笑）

まずは４日の鈴鹿で自己ベスト更新！（デジスパイスを初めて使ってみるかも？）

３２GTRのラジアルタイム更新

トトまるさんのラジアルタイムを追い越し（笑）

壁を越えてみたいっす


っていう夢のお話しです♪

先日の驚愕の事実としてスパのマーチカップカーのタイムですが、全くの間違いだと確認しましたのでご報告します。

実際のところ、１分３秒台後半がベストで、田中哲也さんが４秒前半のようです。

強烈な誤報に意気消沈してしまった皆さまにお詫び申し上げます。すみませんでした。


僕も当日受付で、スパのマーチカップカーのタイムに興味があったわけですが、そこでお会いした方から聞いたタイムをそのまま受け入れてしまった事がいけなかったですね・・・・・

よくよく考えると、５９秒台って、平均時速何キロよ？


という事で、目標とした１分５秒台っていうのが意外とハードル高い事に気が付いたんですが、

がんばります♪

このところの朝夕はなんだか涼しく、少し秋を感じるようになってきましたね。

みなさまいかがお過ごしでしょう？

そんな先日の水曜日に、普通に乗ってても楽しいマーチ１２SRをとうとうスパに連れ出してみたのでした。

まだお山テストをする前だったんで、正直、方向性みたいなものも感じる事なく連れ出したので、少し不安？だったんですが、楽しく走れました。

減衰とかエア圧とか、まったく手探り・・・・・・・・っていうか、とりあえず的な感じで♪

タイヤは熟成のZ1☆スペック！超ハイグリップタイヤです！

前後ローテはしたので、今回フロントのインジケータは残１．５弱、リア１．１？くらい

減衰前後とも５戻し。エア、冷間F２．０、R２．１で走り出してみました。

あ、この日の最終枠１６時を走ったんですが、僕だけのサーキットでした♪貸切ってやつ？

それにしても、あまりの加速の差に・・・・・・・・・記録した最高速度は１３５Km/ｈ前後

３２との差５０Km/ｈ！？

最初はブレーキポイントもずいぶん手前で、どんどん詰めていくんだけど、まだまだ行けそうな感じです♪

走り慣れた？ラインから少しづつ小回りにして行って前半戦のタイム

１分８秒台・・・・・・・・ｳｩ

後半戦の前にエアチェック！

温間F２．３、R２．３

ん～２．４狙いだったんですがね。。。。。。へたっぴなんでね（悲

後半戦は、小回り最短距離狙いで結果

１分７秒４なにがしで終了っす。

初回で元オーナータイムを超えてみようと思ったんですが、甘かったです（笑

初マーチの感想

アクセルと吹け上がりのタイムラグ的なものは感じてたけど、サーキットだとよりそう感じた。どうしようもないけどね♪
アクセル入れながらの旋回の感じはつかめたけど、タイヤの限界はまだ先にありそう。この踏みながら旋回、立ち上がっていく感覚は今まで味わった事が無かったので新鮮でした♪
車重の差をずいぶん感じ、軽いってこういう事！をすごく感じた。
３０００回転より上での吹け上がりは気持ちいいんだけど限りあるトルクとパワーを有効に使えるように走らせないといけない。
とにかく楽しい！！

コース前半１～２コーナーはまだいいんだけど、３コーナーを全開で行きたいんだけど（行けると思う）どうもチョンブレ入れちゃう・・・・・・ステア入れる所でちょうどシフトアップが重なってステアが遅れてるのが原因
全体に小回りを意識しすぎてきっとモッタイナイ事してると思う。

それにしても、スパ西浦って車が違ってもどこかかしかにいやらしい所があるんですね（笑

楽しすぎて結局３０周も走ってしまった（笑

それと、驚愕の事実！？
スパにあるマーチカップカー？で６１秒とか５９秒とか出てるらしい・・・・・・分切りしてるのは・・・・・・・塾ちょー！！

ちょっと考え及びませんが、当面の目標、１分５秒台って事にします♪

それと、当日付き合ってくれたやまやまさん、最後までお付き合いありがとうございました。

どうも皆さまこんにちは♪

昔に比べてこの時期に走る事が年々少なくなってきてるのを実感？してる最近の５８です。。。。。。。

朝夕は涼しく感じて少しお腹をこわし気味なんですが、いかがお過ごしでしょうか？

多分、今日の腹痛っていうか、ちょっとトイレと友達なのは昨日の味仙が原因のような・・・・・・・・・・

で、こんな時期は過去の車載を観ながらもの思いに耽ってみたり、徘徊してみたりな感じです。

もちろん来るシーズンを実りあるものにしようと日々思ってるんですけどね♪

で今日はタイヤを太くしたら楽勝タイムアップ！と思って挑んだ？去年の１１月、シーズンイン気分で走りに行ったスパ西浦です。

車両的には何も変更せず、タイヤサイズのみの変更で挑んだスパ西浦。

DL　ZⅡ２６５サイズからDL　ZⅡ２８５サイズにしてベスト更新を狙ってました（笑

実際２６５の方が扱いやすく、タイムも安定して５８秒台が出せました。（ベストは５８秒１１２っす）

音量規制はぎりぎりセーフだったんですが、半年以上ぶりなのか、必死にタイムを出そうとしてます（笑

タイム的には、５９秒０７０～５８秒９４１

４周分の車載です。

フロントデフはノーマルのオープンデフなんですが、実際これって活かして走らせているのか疑問に思ったりしてます。

きっとS2とかシルビア系とかだともっと繊細なアクセル＆ステア操作でタイムを削っていってるんだろうと思うと、まだまだ車に乗せられているんだろうか？

ステアの感じって、速く走れるようになるともっと慌ただしくなるの？なんか、セットが決まった車って案外忙しくしてないような気がするんです。

もちろんこの状態が決まってるとは思わないですが、この時の僕の全力なんです・・・・・・・（汗

後半になるにつれ、慣れてきたのかアクセルの感じが穏やかになってきます♪

今年の１１月頃は今の状態（先シーズンのアドバイスを反映して）で走ってみたいと思っています。

それにしても、走り慣れたコースでのアクセルワイドオープンな感じが気持ちいいっす♪

鈴鹿でもこんな感じで走れるようになりたいなぁ・・・・・・・

あ、画面が真っ白になってて見にくいんで今までアップするの止めてましたが、コースを知ってる方なら解ると思って今更アップです♪






最後はコースアウトしたんじゃなくて、カメラが落ちてきました・・・・・あはは♪

どうも皆さまこんばんは。

今日は、っていうか昨日というか・・・・・・久しぶりにスパ西浦へ行ってきました♪

５月以来ですーーーーーサーキット！！

今シーズンに向けていろいろ？変わったので、味見な感じで♪

で、僕が一番通ったサーキットで確かめたかったので行ってきました♪

確認したかった事

①タイヤサイズの変更
　２６５/３５/１８→２８５/３０/18でのエア圧の確認とグリップの感触

②タイヤサイズ変更による減衰の確認

③ブレーキパッドの変更
　制動屋RM５５１+→RM５５０でのフィーリングの確認

④アライメント変更による挙動？操作？の確認

⑤アキュームレータ新品交換による挙動の確認

⑥車載カメラの固定は耐えうるか？の確認

⑦音量規制はクリアできるか！？

さて、変更点＆確認事項を書き出してみると以外にもこんなにありました・・・・・・・・・・

走行枠は朝一枠、９：００～１０：００です。気温もそんなに高くないはずだったんですが、やっぱり１１月中旬以降の方がよろしいですね♪
ま、でも今日は確認という事で・・・・・・・・・・

（本当は走りたかったんですけどね♪）

タイヤサイズは、温間のエア圧が思ったほど（あとコンマ１）上げられず、使いこなせなかったというのが正解な感じです。２６５幅より確実にグリップすると思いますが、２６５の方が使いやすい感じです・・・・・・今は・・・・・・
もうチョイ念入りに温めれば良かったかも・・・・と少し後悔しています。

減衰は、１回目は２６５の時の減衰で走って　５９秒０７０
　　　　　 ２回目はエア圧を確認して・・・・・・・　５９秒０６９
　　　　　 ３回目減衰メイン前後２個強めて　　 ５８秒９４１
な結果でした。

パッドは、最近あたりがついたのか、あまり鳴かなくなりました。
フィーリングは５５１+よりいいんですが、今日はブレーキロックを１コーナーで１回、１ヘアで１回してしまいました。
パッド離れも良好で、なかなか好印象です♪
ダストはけっこう出ますが、操作感も良く、５５０の方がよく効く感じです。

アライメントはもっとアンダーな感じになると想像していましたが、以前と同じくらいかちょっとアンダーな感じかな？

アキュームレーターは以前よりリアが出にくく前が引っ張ってくれてる感を感じましたよ♪
穏やかな感じで安心感が増した感じです。
でも、大きくタイムに貢献するかというと・・・・・・・・・な感じです。

車載カメラの固定は・・・・・・・やっぱり吸盤型はダメかも。

今日一番のトピックス？はスパの音量規制をパスした事かも♪
ぎりぎりセーフみたいだけど、セーフです♪

結局、タイヤサイズ、アライメントを変えたので、いろいろ悩み中です。

で、そんな今日はりょうが君が見学に来てくれて・・・・・・・・・・まではよかったんだけど、食事の後、ちょっとだけドライブして幸田サーキットのレンタルカートへ！

結局１秒１負けてしまった・・・・・・・・悔しーーーーーっ！！

その後はまたまたフルコースドライブという名の湾スカ？農？AND　MOREな感じ～～～

ま、幸田へ向かう途中でおまわりさんに呼び止められたんですが・・・・・・・

りょうが君だと思っていたら・・・・・・・・僕の方にやってくる！！？？

「あのー、羽根が・・・・・・」って言われたけど、「今日は注意にしときますから」

いい人だ♪取り締まるだけじゃないところがいい♪

夜はｆ２さん、hiro君、おますさん、が集合するというばらさんとこへ♪

みんなで食事して車の話しして・・・・・・・・・

年齢関係なく楽しく♪今日はありがとうです。

来週の鈴鹿、気温も下がりそうだし楽しみです♪