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2017年09月17日 イイね!

9/17付け ブレイド全国オフ会 in 群馬・赤城

9/17付け ブレイド全国オフ会 in 群馬・赤城久しぶりに、前の愛車である「ブレイド」の全国オフ会に参加してきました。
場所は群馬県前橋市にある「赤城クローネンベルク」で開催されました。

北日本、西日本にお住いのオーナーさんもたくさん参加されました。

天気はあいにくの雨でした。
私は、今まで生きてきて、大きなイベントの日は雨の日が多く、ブレイドオーナーさんの中でも「雨男」と言われていますが、自分自身も「雨男」と認めています。

OB、現役オーナーさん合わせて38台集まりました。





食事や談笑、「赤城クローネンベルク」の施設利用など、限られる時間をOBさん、現役オーナーさんたちと楽しみました。

そして、オフ会後半に恒例のじゃんけん大会が行われ、私は、2つのアイテムをゲットすべくじゃんけんに参戦し、なんと、2戦2勝で写真のトヨタ博物館のコースターと「コペン」のプルバックカーをゲットしました。



アイテムを提供してくださったCHK◎さんとright@BLADEさんありがとうございました。
また、全国各地より参加されたの皆様、ご参加お疲れ様でした。
これからもよろしくお願いします。
Posted at 2017/09/18 20:26:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | ブレイド | クルマ
2017年08月31日 イイね!

明日から9月・・・

明日から9月・・・変な天候が続いた夏(8月)が終わり、明日から9月ですね。
食欲の秋、読書の秋、

ドライブの秋!!!

あ、どうでもよいですね(;^_^A

さて、
myCTが39,000kmに到達しました。
8/1に38,000kmに到達し、月1000kmを目標しているので、1日早く到達してしまいました。

で、ちょっと月間の燃費ランキングが気になったので、レクサス・G-Linkに接続してみました。



トップの方はなんと31km/Lだそうです。どうやったら、カタログ値に近い燃費を叩き出せるか聞いてみたいです。ちなみに私は508位(16,122台中)。。。

いいんだが、悪いんだが…OTL

<おまけ>
レクサスカレンダー9・10月の写真は。


ジャイアンツカラーと同じオレンジの「RC F」です。
 ボディカラーは「ラヴァオレンジクリスタルシャイン <4W7>」
Posted at 2017/08/31 22:30:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月24日 イイね!

CT、2回目のマイナーチェンジ

CT、2回目のマイナーチェンジ本日、CT、2回目のマイナーチェンジしたモデルが発売されました。

予防安全システムの「Lexus Safety System +」が標準装備されたことが一番の変更点だと思います。

また、Fスポーツを除く標準仕様のスピンドルグリルのデザインがメッシュ状になりました。Fスポーツは若干、デザインが異なるそうです。

ウェブ上で見積シミュレーションをしたところ、私の中期モデルまでは、プリクラッシュセーフティシステムがメーカーオプションで約14万円ほどしたので、車両本体価格+メーカーOP+ディーラーOPのトータルが少し下がりました。

それと、ディーラーOPに、中期まであったアイテムが無くなったものもあるので、見積時は注意が必要です。目立ったところでは、「サイドロアガーニッシュ (メッキ) 」というエクステリアパーツが消えてます。

乗り換えたい気持ちはゼロではありませんが、今のところ、この最終形態のCTに乗り換えることはないと断言できます。

でも、次の日曜日・・・早速、myディーラーへ行って実車を見てきます!
Posted at 2017/08/24 23:58:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | CT200h | クルマ
2017年08月23日 イイね!

マイチェンCTのデビューパンフレットが届く!

マイチェンCTのデビューパンフレットが届く!明日?マイナーチェンジ予定の「CT200h」のデビューパンフレットが届きました。
Fスポーツは440万円と、LEXUS SAFETY SYSTEM + が標準装備されたにも関わらず僅かな値上げに留まった模様です。

主要諸元の変更点は全長が中期モデル比+5mmの4,355mmになりました。

どのくらい、カッコよくなったか、早く実車が見たいです。
Posted at 2017/08/23 22:37:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | CT200h | クルマ
2017年08月18日 イイね!

8/18付け お台場で試乗 in MEGAWEB

8/18付け お台場で試乗 in MEGAWEB久しぶりに“MEGAWEB”へ行って、試乗してきました。

◆「カムリ」
 試乗車:G“レザーパッケージ”



○外観
 トヨタのアイデンティティであるキーンルックと大開口のロアグリルを踏襲したデザインで、先代よりさらに高級感が増したように見えます。

○内装
 シートやステアリングに採用された本革やインパネやドアパネルの質感が向上したので、高級車に相応しい内装になっています。

○走行性
 新しい直4・2.5Lエンジンとモーターを組み合わせたTHSⅡは、今までのHVとは違った感じがしました。まず、ゼロ発進から30km/hくらいまで、エンジンを動かさずモーターだけで加速しました。私のクルマは普通に加速するとだいたい20km/Lくらいでエンジンが動いてしまいますので、燃費向上に寄与していると思いました。
 全長×全幅×全高×ホイールベース(mm)が4,885×1,840×1,445×2,825と「クラウン」より大柄なボディサイズなのに、サイズ感を感じさせず運転がしやすかったです。

○静粛性
 EV走行中はレクサス車並みに向上していました。

◆「C-HR」
 試乗車:ハイブリッドS 2WD



○外観
 歴代トヨタ車には似つかない独特なデザインが特徴です。現行前期「オーリス」、そして、この「C-HR」の2車種が最初からキーンルックデザインのためにデザインされているので、とてもバランスの良いフロント周りだと思います。

○内装
 SUVでもCセグメントのミディアムコンパクトに属するボディサイズ、「プリウス」クラスの車格なので、内装面はオーソドックスなデザイン、標準的な質感である印象を受けました。上級グレードのGも見たかったですね。

○走行性
 残念ながら、走行モードを変えたかったのですが、帰宅してからステアリングスイッチの操作で出来ることを知ったので、試乗で試すことが出来ませんでした。この辺り、誰が運転しても操作できるようにやはり、ボタン操作で出来るようにしてほしいですね。
 4360mmというmyCTと同じくらいの全長はとても運転しやすかったです。ただタイヤサイズがコンパクトカーにしては大きいので、スタッドレスタイヤや履き替えるときのコストがやや掛かるかなぁと思いました。

○静粛性
 車体本体価格に相応するレベルへの改良を期待したいですね。
Posted at 2017/08/19 14:44:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライビングレポート | クルマ

プロフィール

「9/17付け ブレイド全国オフ会 in 群馬・赤城 http://cvw.jp/b/684150/40430462/
何シテル?   09/18 20:26
sword(ソード)と言います。 よろしくお願いします。 「ブレイド」でのみんカラ登録第1号だけは唯一の自慢話。 そして、2014年6月に、「CT20...

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