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2017年04月24日 イイね!
10周年となったロードスター祭り!
もう10回も開催して来たんですね (*^_^*)
おめでとうございます!

今回は…
なんと遅刻ですw
地域で道路清掃して来ました…
抜けられないのでw


そんなガッツリ1時間の清掃をしてからーの出発w

到着して受付していたその時…
午前最後のオイラの枠が・・・走ってましたw

ゆっくりと用意して、最初のお仕事は
昼食w

ロコモコ丼

初めて…カレー&焼きそばを食べなかった(・。・;
おじちゃん・おばちゃんゴメン…(>_<)

パレードラン



午後最後の枠では遊んで頂きました (^^♪


とうとう遊んで貰えませんでした ( 一一)


ジュニア君がドライバー! パレードのみ親父がドライバー!


サーキットデビューのママ!
楽しんでおられましたね! 次はお手合わせ願います?


鯉のぼりで風洞実験!?
帰りにやっと気づいてくれたmomomatyaさん…(・。・;


プチレースで2位のNB@たかさん!
おめでとうございます!


185で2位のへっぽこ爺さん!
全然へっぽこではないですw


いつの間にか乗り換えていた黒ノ介さん


NDで絶賛爆走中のジャイアンさん!




上手い方は何乗っても上手いツトムさん。
仙台以来、お会いしました!
バリア寄せ寄せがカッコ良かった!


オイラはケツ履きの何巻NS-2Rがいい感じw
午後しか走れなかったので使い切らずに…
そのまま帰れましたw
難関、気に入りましたwww

そしていつもの如く、リヤからモクモクではなく
フロントからモクモクしていたオイラのロードスター!
FFじゃないよw



下手だけど自分なりに楽しめました!
逆周りは難しかった。
絶対的に遅いのだけど1コーナーとなった最終の進入は
スライドさせたまま出来なくて…

上手い頭文字Hさんや、燃えちゃさんはドリフトしながら速い!
滑らせながら前に進む!

オイラはビビりだから進入でフェイントも出来ないw
難しい。


あっと言う間に終了!
皆無事にそれぞれが楽しめたので良かったです!
ヒライジドウシャ・TKクラブ・本庄サーキット
そして参加者の方々お疲れ様でした!
※敬称略


早々に帰路に着く途中で洗車場にて
タイヤカスを除去しましたwww

※洗車場から移動した所で。


ガレージの段差をどうにかしないと…

その内入れなくなりそうw



でも、上げない!

待つの!!
\(~o~)/

Posted at 2017/04/25 00:08:38 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
2017年04月20日 イイね!
一度、遭遇したいものです (*^_^*)





先日、ジャングルから1曲購入しました。
最近はリンジーが好きですね。

これを新たに編集し追加・削除します。
編集するMyCD用ファイル『Violinist 5』は
現状CDには21曲しか入らないので
1曲が消える事に…


少し前は気に入った曲が欲しくても…
そうでない曲も入ったアルバムやシングルCDも
今では1曲から購入出来る!

特定のアーティストを押すのではなく
オイラみたいに曲のみを個別に好むには丁度いいですね。

今回のみたいにPVがイメージをアシストしてくれる曲もある。

トッポにもロードスターにも…社用車にもw
同じ曲がwww


もちろん祭りでも掛けながら走るぜぇ~ \(~o~)/
Posted at 2017/04/21 00:18:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 音楽/映画/テレビ
2017年04月19日 イイね!


Group B規定
市販車を生産200台を作ればいいとして
かつてラリー車のトップカテゴリーでした。

しかし時代を先取りした様な規定に速さと安全性が合わず
観客を巻き込んだり・ドライバーが死亡したりと問題になり
廃止となった。


でも、現在の規定のラリーカーは既にGroup B車両より速くなっていて
問題になっている様。
どこのラウンドかは忘れたけどステージによっては
平均速度が200km/hに達するとか。
現代の進化は凄いですね。


そんなGroup B時代はプジョー・ランチャ・アウディ・がトップメーカーで
フォード・MG・シトロエン・がセカンドグループ
トヨタ・日産・マツダは時代遅れになっていたFR車しかなく
サファリラリーでなんとか対抗出来るくらい。

新規定によるレースはラリーもF1もWEC(グループC)も
日本のメーカーは出遅れる…

新規定の解釈も真面目に考えすぎるのか。

Group Bもプジョーとかランチャはかなりシンプルに
かつ拡大解釈ともとれるシステム・レイアウトを採用しています。
FFベースの205GTIを横置きミッドシップ4WDにしちゃうプジョー
ターボ・スーチャのダブル過給のランチャも4WD
アウディは市販に近いけど後にはハデハデエアロに
直5ターボをかなり不利なフロントヘビーな4WDとしていた。
F1ウィリアムズチームが関与したと言われるMGメトロ6G4は
前後にウイングが付いてたし、
フォードに至っては新規車両を200台作ってラリー専用車を売るという
奥の手を出して来た!

対する日本はセリカ・シルビアRX-7のGroup B車両を作るけど
対抗出来ずに。

後に新カテゴリーの予定だったGroup Sでは
トヨタが有名な222Dを製作してましたが…

ランチャのGroup S デルタECVに至っては…直4ツインターボ
1・8Lで600馬力!


トリフラックスエンジン

吸気ポートは上から排気ポートは左右です。

ECV2になるとシーケンシャルツインターボになった様です。
片方だけターボ作動して過給、あとからもう1つのをターボで過給と。
この時代でこの設計技術は凄いし、まず日本のメーカーは思い付かないシステムでしょう。



Group B復活しないかなぁ~
(*^_^*)
Posted at 2017/04/19 01:02:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2017年04月18日 イイね!
いよいよ一週間の今日、ロードスター祭りですね…って思ったら火曜日だった。
土日とか祝日とか関係なく仕事(本業+アウェイ)だと休むと日曜日感覚ですw

もうGWも前半は本業で出勤確定だし、残りはアウェイがあれば全部出ますよ。


と余計な事は置いといてw


今日は休んでノンビリ午後から行動開始。
超絶ハイ?グリップの難関…
前回は後ろに履いてドリドリ…(風味ね

スタッドレスとかもいいけど切れ角アップもしていないから
角度は付かない。

ならば少しでも旋回スピードうぷという事で?
最適と思いドリタイヤに任命しましたNS-2R

残り2本があるので入れ替えに。


テカテカのベルテックスホイール!
メッキがボロボロは置いといてもク〇重い…
さらにク〇重いNS-2Rとの組み合わせは最高ですw

そんな派手なだけのホイールはポイして
タイヤをワークへ組み換え。


8Jのワークには引っ張り御用達のを使って組みました。
サイドウォールがメチャ硬い難関NS-2R…
車重設定は何処なんだろう?


とりあえずタイヤの準備は出来ました。
あとは前日に乗って行ってオイル交換かな。
当日は暑くなりそうだしオイルくらいは奮発しないとね。
(*^_^*)


Posted at 2017/04/18 23:35:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2017年04月12日 イイね!
792
ちょうど発売中のカー アンド ドライバー でミニカーですが
出ていた…

RX-792P

IMSA-GTPクラスに出ていました。
マツダ RX-792P

オイラは好きです (*^_^*)

実物は当時まだM2ビルがあった時に展示してあったのを観て
?何このモデル???でした。

GTUのRX-7も展示してあったと思いますが
インパクトはRX-792Pが勝りましたね。

デザインもオリジナリティがありシルバーてのもいい!

RX-787はル・マンで優勝していて有名ですけど
どーもポ〇シェに見えちゃう(好きな方すいません)

同じ4ローターだし。

RX-792Pの方がオイラは好きですね!


IMSAシリーズってカッコイイ日本車いましたよねぇ。
ニッサン 300ZXもワイドでカッコ良かった。


今のWEC車とかとても…
F1は新しいレギュで良くなって来た。
シャークフィンは要らないな(来年は禁止らしい
WRCも更に空力時代に…
ターマック仕様ならカッコ良さそうだけど。


クルマも容姿は大事ですよねぇ~ (*^。^*)
好みはありますがw




Posted at 2017/04/13 00:13:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
プロフィール
「ロードスター祭り10周年! http://cvw.jp/b/684765/39663548/
何シテル?   04/25 00:08
NA8Cに乗ってます (*^^)v オープンに出来るのっていいですよね! たま~にオープンにしたくなるのでソフトトップのみです。 ハードトップもい...
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