実家で仕事レーシング

こんにちは、お久しぶりです係長です。



実家の仕事の関係で、最近はバタバタです。

本業の仕事が休みの日には実家に帰って仕事を手伝ったり遊んだり手伝ってる雰囲気を出しながら遊んだりしています。



実家の柿の木の下にMR-Sちゃんが突っ込んでいました・・・
確かに日よけにはなるけど・・・落ち葉だらけやん親父・・・



親父はMR-Sが超お気に入りなのでロードスターはほぼ乗られていません。
僕が実家に帰ったときくらい乗ってあげなくては…
RSリミテッドの名が泣いちゃうぜ

バッテリー接続してエンジンスタート、エンジンは絶好調。
キャブっぽいサウンドも、レスポンスも異常なし。
うん、やはりこのＲＳ号はこうでないと！

かるく洗車をしたら幌を開けて、親父を誘って家から10分の本格ワインディングへ。



嫁さんが助手席で寝始めたのをいいことに、全開走行。
道も完全クリア、71Ｒの強烈なグリップでガンガン曲がる。
リアの追従性なんかお構いなしに強烈にノーズが入る感覚とK1マフラー+マキシムマニの野太いサウンド、これこれ。
峠で大事なのはコレだよ。
でも何かミッションが入りにくいなぁ、クラッチフィールこんなだっけ？
まぁ気持ち良いしどうでもいいや

そんな事を考えながらもあまり気にせず全開走行していました。
もうすぐ自走不能クラスの故障が待っている事も知らずに笑



ワインディング走行時は気付かなかったけど、帰り道にどんどんクラッチフィールが悪化。
3速以下に入らなくなり、ミッションが壊れた？？
とも思いましたがアクセルオフでギアは抜ける、回転あわせるとギアは入る。
そうこうしてる間にクラッチペダルがスッカスカに軽く。。。
こりゃマスターかレリーズ死んでクラッチが切れてないだけだな・・・


お盆でどこもディーラーはお休み。そんな中奇跡的に昔からなじみのあるショップさんが営業していて、作業も引き受けてくれる事に。


ただし「積車が今無いから自走で来てね☆」と言われてしまいました…


故障現場からショップまでは約40km。

この距離をクラッチが切れない状態で走れと・・・

ロードサービスでも呼べばいいけれどお盆だしロードサービスは確実に時間がかかる。
今日は大阪に帰る日＆最後に大好きなおばあちゃんとご飯を食べる日なので、ロードスターの故障ごときで予定をズラすわけにはいかん！

ここは腕の見せ所です。
根性だけで40kmの道のりを無事クラッチレス走法で走りきりました・・・

一時期無駄にクラッチレス走法を練習していた時期があったのでなんとか走りきれました。
久々にクラッチレスやったのでギクシャクで後続車の皆さんすいません、優しくクラクションで焦らせてくれてありがとう。。。

クタクタになったけど、なんとか会食にも間に合いおじいちゃんのお墓参りも出来て全ての予定をクリア。
サポートしてくれた実家の親友Mくんに感謝。。。。君がいなけりゃ予定に間に合わなかったぜ。






そんなこんなで実家に帰省したり仕事したりしていると、夜のSS1とSS2に全くいけていない!!

このストレスを解消するために、早朝もしくは夕暮れ時にNSXで近所の峠には出かけています。
かるーく流す程度にね。



NSXの凄いところは、ゆっくり走っていても楽しいところだと思う。
きっとマフラー音が良い音だからゆっくりでも楽しめるのかな。


しかしやはりホームコースで楽しく追いかけっこしたい気持ちはあるわけで。



来週あたりは時間空けられるかもしれないから、夜のSS1に出かけよう

内容の薄い長文にお付き合い頂きありがとうございました！

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