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パーツレビュー

2012年3月18日

AVO turboworld エアークリーナーボックス

Item: エアークリーナーボックス
Rating: 4
Author: しろいむつらぼし

評価：: 4

AVO turboworld エアークリーナーボックスカバー(むき出しクリーナー用)

剥き出しエアクリーナー用のエアクリーナーボックスです。

吸気温度は実測で15℃ほど下がりました。

吸気温度がアイドリング時に高くなっていたため、燃料がかなりリッチになっていた事が本来の導入目的です。まぁ、ブロー回避の為の策のひとつですね。

まだまだ温度を下げる余地がありそうなので、これからいろいろやってみます。

価格は工賃込みです。

購入価格	18,000 円

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AVO turboworld エアークリーナーボックスカバー(むき出しクリーナー用)

4.00

AVO turboworld エアークリーナーボックスカバー(むき出しクリーナー用)

パーツレビュー件数：33件

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白い暴走者♪ 2012年3月19日 7:30 15℃減少は凄いですね！？やはり剥き出しﾀｲﾌﾟは熱害を受け易いんですね｡自分も何かやろうかしら？いっその事､4ｽﾛにしちゃおうかなぁ～なんて思ったりもしてます｡('∇')	コメントへの返答 2012年3月19日 8:34 空気の吸入量と温度の関係は意外と難しいですね(^^;; 密閉すれば温度は下がりますが、吸う量は減りそうですしね… 結局、バンパー全面からダクトを回して…なんて事になりそうです。 4スロって、結構お高いんではないですか…(^^;;
TAF-32 2014年10月22日 23:11 少し時間は経ってるかもしれませんが、気になったので投稿させていただきました。私もフラッシュエディター（インプレッサネット版）とレーシングサクションリローテッドを装着しクリーナカバーなしで使用。８月のアイドリング時には最高吸気温８６度（タッチブレインでの）を記録したこともあります。先週、高速の渋滞でいきなりエンジンがハチングし始め、エンスト、理由がわからず、大いに焦りました。吸気温が原因だったんでしょうか？	コメントへの返答 2014年10月22日 23:43 吸気温度だけでハンチングには至らないと思います。吸気温度が高いと冷却させるために、燃料をリッチになるくらいかなと… 私も以前にハンチングが酷かったのですが、その数ヶ月後にサーキット走行時にエンジンブローしてしまい、エンジン乗せかえ、フラッシュエディタのげんし現車合わせして安定しています。そのハンチングのときのアドバイスでは、ECUの補正が正しくないらしく、一度ECUをリセットして学習しなおしてみたら？と言われました。一度試してみてはいかがでしょうか？それでも収まらなければ、t-getの境さんへご相談されてはいかがでしょう？ご参考になれば幸いです。
TAF-32 2014年10月23日 0:30 明日にでも、一度ノーマルモードにリフラッシュしなおして、悪い学習効果を取り除いてから、戻してみます。いいアドバイス、ありがとうございました。

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TAF-32 2014年10月23日 0:30 明日にでも、一度ノーマルモードにリフラッシュしなおして、悪い学習効果を取り除いてから、戻してみます。いいアドバイス、ありがとうございました。

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