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万屋のブログ一覧

2015年03月25日 イイね!

緊急手配したがないし…(-。-;)

今、凄く悩んでいる…


案件1

昨年の大晦日に穂高峠?で急にエンジンが止まり
冬と言う事で自分で直す気力&仕事が入っていて
放置していたハイエース(万屋号)を取引先の工場に
やっとの思いで2月11日に入庫したのは良いけど
工場が忙しく中々手を掛けて貰えずにいた…

その内、ジャガー(猫足)の車検も3月で切れるし
最悪の事も想定してボルボのV70を仕入れた。

案の定、万屋号は3月に入っても手付かず状態が続き
V70の車検を取った後に猫足の車検も切れた。


この前の20日の夜、工場の社長から電話があった。
「4気筒とも圧縮がないしエンジンが駄目だね」と…

3年前、敦賀街道の登りでロアホースがいきなり抜けて
オーバーヒートをさせてしまった事でガスケットが抜け
何とか修理が出来る場所まで移動しての現地修理を強行。

その時は敦賀トヨペットと敦賀市役所の方のご好意で
現地修理をして旅を続けながら北海道に帰って来た。

その時の作業当日
余り天気も良くなかったし表も暗くなりだしたし
サブバッテリー(Egバッテリーとは別)で作業灯を使い
やっていたけどサブバッテリーも弱くなってきたのと
雨が降り出した事でその日はヘッドを仮載せした状態で
ホテルに行ってしまった。
(勿論、サブバッテリーやEgバッテリーの端子は外して)

でも事件は翌朝に起きた!

朝食を終えて部屋に戻り一服していたらエンスタから
タイマースタートの音が鳴り直ぐにエラー音が…
何か嫌な感じがして窓から万屋号を見たらアンサーバックの
ウインカーが点いている!

バッテリーの端子を外している筈の万屋号が何故?

それは自分の不注意でバッテリーの端子を外していたのを
完全に絶縁してなくて時間とともにケーブルの圧力に
いつしか戻され接触していたみたいだった…

結果、前日の作業終了時の状態だとセルが回ったって事は
バルブとピストンが当たった事は間違いない!(>o<)

もう、なってしまったものは仕方ないしチェックアウトして
直ぐに万屋号のもとに行って確認。
端子が当たっていたのは状況から直ぐ分かったけど
一番の心配はヘッドだ!

急いでヘッドを裏返して見たけど見ただけで分かるような
損傷はないみたいでピストンも何ともなさそう。

ただ、前日も含めこの時は少しパニクっていたのは確かで
オーバーヒートした当日(17時半頃)緊急でガスケットの
発注を福井トヨタ共販にしたんだけど1KZのガスケットの
在庫が1種類、1枚しかなく仕方なく最後の1枚に
望みを掛けて色々なネットワークを使い仕入れた。
(本来、ガスケットは4種類くらいあってヘッドを下ろし
現物の端にある穴マークで発注するのが本当。)

一部の望みを持ちながら昼前には組み上げEgスタート…
最初、少し長めのセルに焦りがあったけど掛かった!

その後、クーラントのエア抜きをしながら何度も試し
大丈夫と判断。

お世話になった敦賀トヨペットと敦賀市役所にお礼を言い
北上し帰路につきながら旅をした。


あれから3年、仕事&遊びにと大活躍してくれた万屋号!
Egの総距離は29万kmオーバー!

1KZでこの距離は凄い事!
そこそこ労っていたけど万屋号の場合、普通のワゴンと違い
総重量が約3t…

多分、今までの過酷さにエンジンがご臨終みたい…

Egを載せ替えするにしてもディーゼルEgは輸出に出るから
中々中古なんてないし、あったとしても高いし載せ替えの
工賃を+ばかなりの金額が飛ぶ事になる…


どこかに格安Egがないかなぁ?…(>o<)

それとも最悪、ダメ元で昔やった事がある超裏技を試してみるか…


って事で、現在ハイエースの格安Egを探しています…




案件2


平成2~6年のセルボモードのMTでPCDが114.3の
CP21・22S、CP31・32SのSRターボを除く

平成2~6年のアルトのMTでPCDが114.3の
CP21S、CM21V、CS22S、CM22V(ワークスを除く)

のリアホーシングAssy
(ホーシング、デフ、ブレーキ含む)


最悪
キャリートラックの
平成2~6年のMTでPCD114.3の
DA51TのリアホーシングAssyに
63NAのデフ付きキャリア

を探しているけどこれも中々なくて…(>o<)



どなたか北海道であるところの情報知りませんか?


ハイエースのエンジンは自分用だけど
ホーシングの方は付ける車の改造ベースなんで
PCDやファイナルの関係で限定されてきて古いから
中々ないんですよね…(ToT)
Posted at 2015/03/25 07:14:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年03月09日 イイね!

V70の燃費は如何に?

先月25日に仕入れたボルボV70Ⅱ

燃料は持って来る際にランプが点きそうな状態で
3月1日に満タンにした時、諸元は70L。
でも…首まで入れて69Lも入った…σ(^◇^;)

3日に車検が上がり快調に市内を走り回っているV70。

車検からな5日間で230km走っている。
(毎日ちょこちょこ乗って約46km/日の計算)


カタログ諸元の10モード/10・15モード燃費=9.6km/L

そこで、これまで市内のみの街乗りオンリーだったから
昨日(8日)は今まで走った距離と似た長距離を走る事にした。


最初、13時に出発予定だったけど色々野暮用とかで
出発予定から1時間遅れで出発した!ε=┌( ・_・)┘

出発時の走行距離は230km、平均燃費は7.2km/Lで
燃料計は半分より1メモリ上だった。






今回の予定は230km。
最初はニセコ方面に行く予定だったけど正月に温泉入りに行ったから
洞爺湖方面に行って温泉に入って来る事にした。


14時出発。
途中、ハイエースを入れてる工場を見てきたけど未だ工場に入ってない…



大晦日にEgが止まって2月11日に工場に運んで行ったけど
いつになったら手をつけてくれるのか…( ̄_ ̄|||)


市内脱出まで時間が掛かり「望羊中山」であげいもを購入。



中山峠を上りきっての総距離が286km。
燃料計は余り変化なしだけど平均燃費は7.2→7.6km/Lに♪




さすがに下りはアクセルを踏む事も少なく徐々に燃費が上がっていく。


洞爺湖温泉街に入りどこの温泉にするか迷ってたけど
壮瞥方面の温泉に入る事に決めて走り出す。

壮瞥の街を過ぎて快調に走っていたら対向車線から!!!
910ブルーバードの赤黒ツートンのシャコタン車!

一瞬だったからはっきり分からないけど
ライトも社外の角4灯になっていたような感じの4HT!

旧車は日産党の俺のツボにハマった良さげな完成度♪


昨日、色々な駐車場で見かけた走り系の車は夏タイヤを積んでいたけど
そっち方面で何処か走っていたのかな?…



温泉は「ホロホロ山荘」に決定!



ここまでの総距離は370km。
燃料計の残量はちょうど半分を指していて平均燃費は7.6→8.7km/L に!




1時間半くらい温泉でゆっくりした後、帰り道をどうするか検討…



色々と悩んだ結果、美笛峠を抜け支笏湖湖畔から千歳に抜けて
帰る事にした。

帰り道は行きの休日の混雑とは別で夜と言う事もあり走りやすかった♪

大曲を越えてから新道にのって普通に走っていた。
途中、札幌南インターを過ぎたあたりでところどころブラックアイスバーンが…

インター前の信号あたりからつかず離れずのヴィッツがいたんだけど
ブラックアイスバーンで俺は少しSを落としたんだけどヴィッツのドライバーは
速度を上げてV70を抜いていった。

車体が全部抜けたその瞬間!
ヴィッツが急にタコ踊りをしてV70の車線に覆い被さって来た!

間一髪でかわしたけどヴィッツは2回転くらいして路肩の硬い雪山クラッシュ!

幸い、後続車との距離が離れていたから多重事故にはならなかったけど
事故もドライバーが怪我をするような事故じゃなかったし放置して帰ってきた。



無事に家に到着。

この日の走行距離は 250km。
燃料を満タンにしてからの総距離 486km。

燃料計は半分より1メモリ下がったところで
総走行距離の平均燃費は 9.6km/L!





以前乗っていた2007年のV70は長距離だけでACをかけながらでも
14km/Lを走った実績もあるし今回のV70も期待できそう♪ヾ(≧∇≦)ゞ


ジャガーは長距離を殆ど走らなかったけど街乗りだけだと
平均燃費が4.2~5.2km/L、ワンタンク平均で360kmくらいしか走らなかったけど…


燃料の残量からの走行可能距離のインフォメーションはなんと!



370km!って、ありえない距離を表示していた!
その表示を鵜呑みにしたら燃料が空になるまで走ったら
何と! 856km 走る事になる!!!

以前乗ってたV70の最高は800km走ったから嘘とも言えない驚異の燃費!

V70は燃費が良くて懐に優しい良い車だと再認識した日だった。
Posted at 2015/03/09 14:42:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | ボルボ | クルマ
2015年03月04日 イイね!

この10年少々の生活と車遍歴。

この10年少々の間に乗り継いだ車を改めて思い出していた。

東区の北光線でやっていた店を色々とあって泣く泣く閉めて12年…

当時の彼女と別れ部屋もなくなり
仲間に騙され店関係の金や仕事の3分の1を担っていたPC関係を全てやられてしまい
何から手をつけたら良いか精神的にもかなり追い込まれていた…

残っていたのは多少の現金と
取り敢えず車庫に保管していた家財道具と車が数台。


先ず手始めに部屋探しを始めて今のところに行き着いた。

当時、飲食店時代の後輩が不動産屋に職換えをしていたから
条件に見合う物件が出るまで車や健康センター、ラブホのサービスタイムを上手く使いながら
部屋が決まるまでの1ヶ月半次の仕事を何にするか模索していた…

拘らなきゃ直ぐに部屋はあったんだけど
希望が単身者OKの2LDKで駐車場が乗用車2台分って
難題だったけど家賃5万で見つけてくれた!


仕事の方は結局
持病もあり当時の体調からどこかに就職する事なく
店と平行してやっていた車関係を続ける事にした。


当時、残っていた車は

・ベンツ500SL
・セルシオ
・レジェンド
・スカイラインGTS-t(カルソニックブルーの見た目はR32GT-R!)
・ランサー1800GSR
・MR2(SW20)
・ライトエース

ライトエースは部屋が決まるまで大活躍してもらい
今後の事を考えベンツとレジェンドを残し全て人伝いやネットで2ヶ月で処分した。

その後、直ぐレジェンドを売って欲しいって言う人がいて
急遽、車検が残っている人気がないC34ローレルを桁で買って
壊れるまで乗って冬の前に先の事を考えてベンツも売ってしまった。
その代わりに仕事でも使えるクラウンワゴン1台にしたんだけど
買って1週間もしないで昔の彼女がお金に困っていた事で
ディーラーから当時業販してもらい俺が仕入れた
Y33アルティマ買い取る事になってまた2台体制に…

幸いアルティマは春前に売れたけど昔から取引していた工場から
30ソアラの40GTにイートンM90(ジャガーのXJRと同じSC)を載せた
化け物を買い取って暫く所有。

ソアラが売れた頃、クラウンのEgがヤバくなって
今度はコラムATのクラウンワゴンを緊急仕入れ。
この頃、仲間からガゼールを譲り受け車庫にはクラウンとガゼールの2台に。

整備の仕事や販売も安定していて別に車両置き場もあり
旧車の55カムリGTを仕入れたりS12ガゼールが2台と
DR30スカイラインなんかも入ってきた。

その後は入れ換えや数減らしをしながら

NA6ロードスター(改ターボ)、ボルボS90、サファリ
セレナ、ビスタ、MR2(AW11)、レビン(AE86)
カローラワゴン、レガシィワゴン、レガシィB4
アウディA4、ベンツ500SL、ベンツ190E、BMW750
代車用のADバンが2台、H15ボルボV70Ⅱ、ボルボS80
180SX、ベンツE430、キャラバン、LH129ハイエース
GC8インプ、H19ボルボV70Ⅱ、KZH138ハイエース
H16ボルボV70Ⅱ、ベンツE320ワゴン4MATIC
S53コスモL(MTロータリー)、ジャガーXJエグゼクティブ
バラバラのバーキン7&ウエストフィールド7
エスティマハイブリッド、ファミリアワゴン
そして今回仕入れたH19ボルボV70Ⅱ。

多分?多々抜けているだろうし販売兼用もあるけど
かなりの台数仕入れていたなぁと…σ(^◇^;)



去年は客のスーパーなカー弄りが多かった割には
専門ショップの7割程度の利益しかなかったし
今年はこの数年のような自由気ままな生活から脱却を
少し利益率を考えよっと!

今回、先の事を考えて仕方なく走行距離が伸びているボルボにしたけど
もっとやっぱり好きで欲しい車(販売時の利益率も良いし♪)に乗りたいしさぁ!(^。^)y-゚゚゚


さて今年はどうなることやら…
Posted at 2015/03/04 05:39:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「また朝から足が攣って最悪な気分…足が落ち着き次第、今日は車館のスペースを借りてアルファードのHVウォーターポンプの交換です。」
何シテル?   12/16 09:26
基本、自由人♪ ヾ(≧∇≦)ゞ ? 札幌在住で今まで昼は車関係50%残り50%は自分の知識&技術を活かして細々と生きてます。 ※本業?<副業? ...

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