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秋の連休ですね！

久しぶりに鈴鹿チャレンジクラブに行ってきました。

走行枠は少しは涼しくなると思い７枠目の4時15分から予約！



今日はNSXフエスタ開催日と言うこともあり全国からNSX乗りの皆さんが集まっていました。

ピットで走行準備をしているとレーシングコースにてNSX軍団がパレード走行をしていました。

どこを見てもNSX。　圧巻の光景でした。




ピットではみん友さんのオオクワさんが待ってくれてました。


別のピットではみん友さんのbobuhosoyanさん。LJ86さんが居られたのでお話を！

もう鈴鹿マイスターのようです！



いつものようにドライバーミーティングから。

さぁ、コースイン！

強烈なＧＴＲ軍団。　皆さん鈴鹿を2分20秒以内で走られるそうです！





サーキットで知り合ったお友達 bobuhosoyanさん。
めちゃ速いです！




やっぱり気持ち良いですね。


またピットにいると　もと32さんも遊びに来てくれました。　今日は南コースを走られてたそうです。
ホント、皆さんサーキット走行が好きなんですね！



タイムも何とか2分30秒切りを達成できました。

今のクルマの状態＆ミシュランＰＳＳ（コンフォートタイヤ）ではタイムも目一杯です。

これ以上はコースアウトしそうでタイムアップ不可能です。
（プロがドライブすれば25秒はいけそうですが）



とりあえず現状のタイヤが減るまではこのタイヤで（汗）
次回のタイヤ交換時には純正ダンロップかハンコックタイヤでと考えています。

我が家ののA3にリコールのハガキが届いて、かれこれ半年になります（汗）

リコール内容はデュアル クラッチ トランスミッションである７速S-Tronic(DSG)はの制御コンピューターの不具合。





奥様にディーラーに行ってもらいました。

トランスミッションの制御コンピューターを丸ごと交換するようです。
制御系システムプログラムのアップデートも施され。
それに伴ってミッションオイルも全交換に。
丁度、ミッションオイル交換の時期だったのでラッキーかも。


修理は一泊二日の入庫となるため代車を貸してもらいました。
アウディ　Ａ１　走行距離4000ｋｍ。
まだ新車です。
我が家ではサイズも小さく２ドア車なので使い勝手が悪いかも。











一泊して戻ってきた我が家のA3 Sportback　1.4　ＴＦＳＩ。、
ミッションオイルの交換で少し違和感ある。
オイルが劣化してたからか？
制御系システムプログラムがアップデートされたからか？

慣れてしまえば同じですが！



とりあえずリコール修理も無事に済んで良かった。

これからもお買い物、旅行、チョイ乗りに活躍しますよ。

昨日は楽しかったR’s Meeting 2014　富士！


今日は悪夢！

ホンマ最悪です！



前々から購入していたディスクローター＆パッドを交換しようと作業してみたがワイドトレッドスペーサーのナットが外れない。

ＣＲＣ556をたっぷり馴染ませても無理。

インパクトでもダメ！

オマケにナットはなめるし悪戦苦闘！

もう、お手上げ状態。




サーキット走行の熱が原因か？

締め付けトルクが強すぎたか？


結局、クルマ屋さんにて大手術！




何とか外れた云うより壊した感じ。

ハブボルト5本注文なり。



さて次はどうする？

スペーサー＆ロングハブに打ち替えするか？

とりあえずノーマル仕様でいきます。

純正が一番かも！



もうひとつの不安（汗）

リアもワイトレ装着してるけど取り外れるか心配です。


クルマ帰ってきたら挑戦してみます！

どうなるか不安満点です（汗）






みん友の皆さん。

こんな時はどう対処すれば良いですか？

良い知恵を教えてくださ～い！

全国から2000台ともいわれるＧＴＲが集まる、年に一度の祭典　R’s Meeting 2014に富士スピードウェイに行ってきました。
天気予報では雨の予報が出てましたが、まぁいいかの思いで富士向け出発。

道中は雨が降ったり止んだり状態。　その雨も豪雨いやスコールですｗ。
新東名高速道路でＲ３５が事故ってました。
せっかくの楽しい日に最悪です。
お見舞い申し上げます。

だんだん富士が近づくにつれ新東名、及びサービスエリア、一般道路ともすでに新旧のＧＴＲで埋め尽くされています。
わたしのテンションもＭＡＸ！
何処見てもＲだらけ！



さてＲ３５クラブの駐車場へ。


何処見てもＲ３５。


さてイベント広場へ行ってみます。
全国のショップのデモカーが展示されています。



歴代ＧＴＲ。
箱スカＧＴＲ。


ケンメリＧＴＲ。


Ｒ３２　ＧＴＲ。


Ｒ３３　ＧＴＲ，


Ｒ３４　ＧＴＲ。


Ｒ３５　ＧＴＲ。




Ｄ１車両のＧＴＲ．
強烈でした。





レーシングコースではスポーツ走行が行われていました。
さすがに富士のストレートは長いですね。






最後にこれぞ本物のＧＴＲです。


レーシングマシン　Ｒ３８0から生まれた名機　Ｓ２0エンジン。



帰りにゲート前での愛車の写真をパチリと。



多くの友人の方にも逢えました。

機会あれば来年も行きたいかも！

スーパーＧＴ鈴鹿戦の時、ＧＰスクエアにてスーパーカーの展示が開催されていました。

昔よく見たマンが、サーキットの狼展。

マンがに出てくるクルマが実車で展示してあります。

懐かしいの一言です。

私らスーパーカー世代ですから。


有名なフェラーリ　ディノ。　　
フェラーリでも跳ね馬のマークがないのですよ。



主人公の風吹裕矢の乗ってたロータス　ヨーロッパ。
私もめちゃ憧れました。



ご存知、日本が誇るスーパーカー。
トヨタ　2000GT。



ランボルギーニ　ミウラ。
Ｖ12エンジンをミッドシップに横置きで搭載してあります。スタイルが好きです。



ポルシェ　７３カレラ。　
軽量ボディにハイパワーエンジンで当時は最速でした。



ポルシェと言えばターボですね。
最初のターボ、930ターボです。
私、一番すきでした。
今でも欲しいと思っています。



フェラーリ　365BB。
昔に乗った事ありますよ。　12気筒ボクサーエンジンで迫力満天でした。



ランボルギーニ　カウンタック。
これぞスーパーカーですね。



天下のガルウイング。



デ　トマス　パンテーラ。
アメリカンV8をミッドシップに搭載しています。



いや～懐かしかったです！



日曜日は富士スピードウェイでＲ，ｓミーティングが開催されます。
私、Ｒ３５を購入してから6年、初参加してきます！

みんカラの皆さんよろしくお願いします！