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2010年03月21日

GT-Rメンテ日記163

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/03/21 17:00:09

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この記事へのコメント

2010/03/21 22:21:13
バルタイ調整もされるんですか!

ポンカムを付けてもやはりバルタイは変えたい所ですよね^^

コメントへの返答
2010/03/22 18:24:58
ポンカムが気になりバルタイもちょっと勉強しはじめた矢先に調整式のプーリーが
装着されていたのに気付き触り始めた次第です。
試行錯誤の連続です。
でも調整するとエンジンの表情が変わるようで面白いです。
2010/04/17 21:14:41
初めまして。
いつもブログの方で勉強させてもらってます。

教えて頂きたいのですが、標準 E/GとN1 E/Gの違いはEX側のカムが違うと考えてよろしいでしょうか?
(EX側のカムプーリーを5度遅角したのと同じと考えてよろしいのですか?)
コメントへの返答
2010/04/18 03:54:11
はじめまして。
エンジンだけを見ればそうなります。
ですのでEX側のみ可変プーリーを装着の上
5度遅角させればバルタイは同じになります。
N1タービンはA/Rが0.64なのと
ウォーターポンプが違うぐらいですかね。
2010/04/19 01:15:54
回答ありがとうございました。
今後もブログの方楽しみにしております♪
コメントへの返答
2010/04/20 19:36:45
大概のことはお答えできると思いますのでこれからもお気軽にどうぞ。

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