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カブのチェーンカバーを換えたので、チェーンとスプロケを交換予定。
やっぱり14:30は厳しいです。
とりあえず純正と同じ34にする予定です。
これは最優先で。

あとは兄のバイクのブレーキホース。
たまに乗りますがちょっと踏んだ感じが良くないので。

VFRはキャブの修理に出してます。
結構前から症状がありましたが、やっと置いてきました。
治れば気兼ねなく回せるので楽しみです。

今日はモト・グッツィのV7 Cafe Classicに試乗してきました。

試乗車はハンドル位置が変わってスリップオンが入っていました。
かなりいい感じの音です。

ハンドルは下げてありましたが低すぎることもなく、割と楽な位置でした。
ステップはかなり前にあるので違和感はありますが、乗りづらくはなかったです。

ブレーキは前後ともしっかりしていて、コントロールしやすそうな印象でした。

パワーはそれ程ありませんが、個人的には不満のないレベル。
トルクも満足いくレベルだと思いました。

デザインはかなり好みなので、いつか所有してみたいバイクの一つです。

東京堂で注文していたものが届いたので早速取り付けました。
頼んだものはチェーンカバー、リアサス、ステップ、エアBOXです。
評判の良いBRDのエアBOX、前から気になっていましたがやっと手にすることが出来ました。
取付は特に問題なくできました。

とりあえずレッグカバーを外したまま試走に。
今までにない吸気音が聞こえます。
さらに中回転あたりからのパワーが増した感じです。
スピードののりもいい感じで、回していきたいところですが、異常がないのも確認でき、なにより寒かったのでおとなしく帰ってきました。

帰宅後にレッグカバーも付けたので、次乗るときには吸気音が気になるところです。

アフリカツインは売却しましたが、以前ネットで見つけたネタを。
メーター左側の隙間は500のペットボトルが入ります。
林道を走っても問題ないくらいに固定されます。

乗ってるときに飲んだりはしませんが、少し便利でした。


XLRはステップも付いて納車され、林道に行ってきました。
早速2回ほど転けましたが、特に傷等はありません。
濡れた丸太は良く滑ります。
フロントタイヤが少し滑りやすい感じなので、早めに交換予定。
始動は特に問題なく、燃費も良好です。

XLRはワイドステップの入荷待ちと前回の不調で未だに自宅には来ていません。

先日ついにカブ110の人気パーツ、BRDさんの所のスーパーエアBOXを注文。
こちらは2週間待ち位だそうで、意外と納期が短いです。
マフラーはもっと長いのでしょうけど。
いずれマフラーの方も注文します。

そんな感じの先が楽しみな部品待ちです。