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  5. CT110 リアサス交換の余談 [Poor_Works]
イイね！
   
2017年10月10日

CT110 リアサス交換の余談

CT110 リアサス交換の余談 リアサスを交換したが、

思ったより手間がかかった。

CT110はアップマフラーなので、

太めのショックだと接触してしまう。


スペーサーやワッシャー等を数枚挟む方法もあるけど、
ネジ長に余裕がなくなるので限度がある。

そこで長ナット等を使う方法もあるが、
バックミラー用の高さ調整アダプターでマフラーを外側へ。（トップ画像）


マフラー中間部の固定箇所も問題だった。
ネジを自作する必要が出てきたけど、
ネジを切断する専用工具なんて買ってられないので・・・
ノコギリで切断してヤスリをかけて取付けた。（汗）



新しく装着したYSSショックの下部は、
チェーンガード等に接触しないように外側へオフセットされている。



◆整備手帳◆ CT110 リアサス交換


リアショック交換後。

ノーマル330mm、YSS350mmなので、
一番硬くするとシート高が上がるけど、
一番柔らかくすると体重で沈むので、
それほど高くなったとは感じない。



センタースタンドを立てると、
前後両輪が地面にほぼ接地していますが、
特に問題は無さそうです。
平地では逆に楽になった感じです。(^_^)V
ブログ一覧 | 改造・整備など | 日記
Posted at 2017/10/10 16:50:50

   

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CT110 ハンターカブ カブ リアサス リアサスペンション
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