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イイね!
2012年02月08日

2012【その8】

2012【その8】 こんばんは~

今日も仕事で首都高を使いました(良く使うんですけどね・・・)。

前々から新ETC料金体系が・・・

『ちょっとなぁ~(`ε´)』

と思うところがあるでございます(汗)


と言うのも今日の場合(普通車ETCでの話)、

『高井戸~台場間』で・・・・・・800円でした。

じゃあ、700円分(旧料金に合わせた)だとどこまで行けるの?

と調べてみると『高井戸~霞ヶ関間』なんですよね(T_T)

因みに初乗り料金の500円だと『高井戸~初台間』まで┐(´-`)┌ ←この距離だけの利用者って少ないんじゃない!!


しかし、良い面もあります。
長距離は旧料金体系より大分安く(上限900円)なってます。



首○○速道路株式会社では『より公平な料金』と謳っていますが・・・

これってどうなんですかね(?_?)


新料金体系は絶妙なシミュレーションwwwから導き出されてると思いますが・・・・・

個人的には『初乗り料金の設定を下げる』

若しくは

『初乗り料金の区間を増やすべき』

と考えてます(`・ω・´)キリッ



ETC導入によるメリットがあるのも認めてますが・・・・・

活かしきれていないような感じですし、色々と隠れた思惑があるような気がしますね(笑)


PS
天候と仕事によりますが、金曜の夜(首○高)若しくは土曜の早朝(○根)に出撃するかも?です(笑)



※浜崎橋JCで渋滞にハマってる『787馬力のランポルキーニww』からの画像ですwww


関連情報URL : http://www.shutoko.jp/etc/
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Posted at 2012/02/08 21:53:02

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この記事へのコメント

2012/02/08 22:02:16
787馬力のランポルギーニでも渋滞には勝てないんですね(笑)

新料金はボクの首都高の使い方の場合お得になりました(笑)

大黒PAの往復がしやすくなりましたw

ですが一般利用者は実質値上げですよね…(^_^;)
コメントへの返答
2012/02/08 22:08:44
787馬力のラ・ン・ポ・ル・キーニも渋滞でパワーを持て余してましたよwww

ツーリングチームの場合、新料金体系の恩恵も大きいですね(^^)

ただ、本来のETCシステムの強みは現段階では活かし切れていないのではと思います。

←絶妙なシミュレーションwwの結果だと思いますよ(笑)
2012/02/08 22:24:11
私が使うルートですと大黒に行くぶんにはホクホクですが東名使おうとか中央道使おうとか考えると怒りが込み上げる料金体系です

結局は永久有料化へ既成事実を作るための首都高速道路株式会社の作戦です
コメントへの返答
2012/02/08 22:35:17
新料金体系のメリットは「東京線と神奈川線」とかを跨がないと出ませんよね。
単体の線(東京線)だと実質値上げですから(涙)

仰る通りだと思いますね。

残念ながら本来のETCシステムの方向が違っているような感じがします。
個人的にはETCシステムは無料化(若しくは段階的な料金ダウン)に向けたものでなければ意味がないと思います(汗)
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