遂に発売！！

今のうちにいきましょう♪

買っておくのは良いんですが、
取り付ける頃には、ゴムが劣化していそうで恐いです(爆)

あ、いいですね〜今のウチに購入しておきますか！

ね？？？良いでしょ？？
どうですか？？？？

★オケヤ３。のコメント消しちゃった！
＞3点セットで入れますか！
＞ついでにQUAIFE（爆

もちろん三つセットで！！！

ってコメントしたつもりだったんです。
ごめんなさい～～

付けると微振動でチープな内装が
アイドリング状態でもキシキシと
音がしそうですね(笑）

新しいペットが、車に住み着くのは間違いなさそうですね(爆)

これは難しいですね。振動の多い昔ながらのエンジンですから、単にマウントを強化すれば良い効果が得られるのか、それとも弊害の方が大きいのか、、、、

多分、弊害の方が多いと思われます！(苦笑)

完全に走りに徹してしまえば良いんでしょうけどね・・・・？？？

加減速時のエンジンの揺れ（前後に）が凄く気になるんです。
でも、ギシギシ、ピロピロ、カタカタ言うでしょうね～～

私のEOS友達で、「走行性能向上の代償は、すべて自分の体で払う」と豪語する人がいます。そういう割り切りも、もちろん一つの方向性ですよね。エンジンの前後揺れは、アクセルオンオフ時のエンジンの回転抵抗によるものなので、抵抗を減らしてやれば多少減るはずです。エンジンブレーキも多少弱くなりますが(^^;)

アルテッツアに乗ってた時は
Egマウント、MTマウント、デフマウント・・・
4輪ピロアッパー

それはそれで、良い感じでした！

ただし



異音を除けばね(爆)



今回のこれは部品代金よりも、工賃の方が高そうですな～

再登場(^_^)v

強化マウントに、機械式LSD
懐かしいなぁ
フォレスターに乗ってた時を思い出すなぁ～

オケヤ３。ごめんなさいね～～～

フォレスター乗っていらっしゃったんですか？？
私はインプCタイプ（260hp）
当時は完全ジムカーナ仕様だったので
マウントから何から「STI」の物を使っていました
足はエナペタルの純正形状でバネはクスコ（ジムカーナー用）

3年、30,000キロ乗りましたが、その間にメタルクラッチが2回逝きました(爆)
Sタイヤだったからですかね～？？