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イイね!
2011年02月25日

遂に発売!!

遂に発売!! イギリスの某KTRさんから出ましたね!!

エンジン強化マウント
どうせ、将来、消耗部品として交換するから
円が強いうちに買っておこうかな???
ブログ一覧 | 乗ルノー | クルマ
Posted at 2011/02/25 04:53:30

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この記事へのコメント

2011/02/25 06:49:11
今のうちにいきましょう♪
コメントへの返答
2011/02/25 06:56:21
買っておくのは良いんですが、
取り付ける頃には、ゴムが劣化していそうで恐いです(爆)
2011/02/25 06:56:54
あ、いいですね〜今のウチに購入しておきますか!
コメントへの返答
2011/02/25 06:59:11
ね???良いでしょ??
どうですか????

★オケヤ3。のコメント消しちゃった!
>3点セットで入れますか!
>ついでにQUAIFE(爆

もちろん三つセットで!!!

ってコメントしたつもりだったんです。
ごめんなさい~~
2011/02/25 08:25:34
付けると微振動でチープな内装が
アイドリング状態でもキシキシと
音がしそうですね(笑)
コメントへの返答
2011/02/25 08:30:18
新しいペットが、車に住み着くのは間違いなさそうですね(爆)
2011/02/25 09:53:32
これは難しいですね。振動の多い昔ながらのエンジンですから、単にマウントを強化すれば良い効果が得られるのか、それとも弊害の方が大きいのか、、、、
コメントへの返答
2011/02/25 10:01:28
多分、弊害の方が多いと思われます!(苦笑)

完全に走りに徹してしまえば良いんでしょうけどね・・・・???

加減速時のエンジンの揺れ(前後に)が凄く気になるんです。
でも、ギシギシ、ピロピロ、カタカタ言うでしょうね~~
2011/02/25 10:06:55
私のEOS友達で、「走行性能向上の代償は、すべて自分の体で払う」と豪語する人がいます。そういう割り切りも、もちろん一つの方向性ですよね。エンジンの前後揺れは、アクセルオンオフ時のエンジンの回転抵抗によるものなので、抵抗を減らしてやれば多少減るはずです。エンジンブレーキも多少弱くなりますが(^^;)
コメントへの返答
2011/02/25 10:17:05
アルテッツアに乗ってた時は
Egマウント、MTマウント、デフマウント・・・
4輪ピロアッパー

それはそれで、良い感じでした!

ただし



異音を除けばね(爆)



今回のこれは部品代金よりも、工賃の方が高そうですな~
2011/02/25 12:43:07
再登場(^_^)v

強化マウントに、機械式LSD
懐かしいなぁ
フォレスターに乗ってた時を思い出すなぁ~
コメントへの返答
2011/02/25 15:09:15
オケヤ3。ごめんなさいね~~~

フォレスター乗っていらっしゃったんですか??
私はインプCタイプ(260hp)
当時は完全ジムカーナ仕様だったので
マウントから何から「STI」の物を使っていました
足はエナペタルの純正形状でバネはクスコ(ジムカーナー用)

3年、30,000キロ乗りましたが、その間にメタルクラッチが2回逝きました(爆)
Sタイヤだったからですかね~??
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