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2010年04月09日

ワイドトレッドスペーサー

ワイドトレッドスペーサー 足回りを交換した際に1ヶ月ほど外してあったワイドトレッドスペーサーを再び取り付けた。
本当はワイドトレッドスペーサーなど使いたくないのだが、なにせ貧乏性なもので・・・(汗)

鍛造ホイールは高いし、鋳造ならエンケイMAT工法の純正のほうがいいかなと。
しかしオフセットが+60で引っ込み過ぎなんでワイドトレッドスペーサーを取り付けるため色々とメーカーを探し、佐藤精機に決定しました。

この佐藤精機のワイドトレッドスペーサーは、ジュラルミンを使用した高品質の商品で、ハブボルトを圧入したセンターハブ一体型になります。 やはりハブは付いていないとセンターもずれそうやし、加重も直にボルトにかかりそうで不安やしね・・・

ノーマル車高で「070」ならリムガードも出てるのでサイズ15mmでリアが沈んだときでも擦らずにOKです。

しかし車高とタイヤを考慮して今なら20mmまで履けると思います。
ま、しかしせっかく15mmがあるんで再び15mmのワイドトレッドスペーサーを付けてる次第です。

メリットは見た目とコーナリングの安定性かな。 

デメリットは・・・ 右コーナーでキャッツアイを踏まないように更に気をつけないけません。(藁
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Posted at 2010/04/09 23:46:51

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