おれさまRのブログ一覧

おはようございます、僕です(-.-)y-~~


昨日トゥデイの部品がとどいたんで交換しました

内容はデスビキャップとローターとデスビとヘッドを繋ぎの所にあるアルミ製?のカラーについているＯリングとシフトカラー回り一式を交換しましたｗ


とりあえずキャップをあけると端子は半月くらいまでちびてました。新品は3/4くらいの丸でした。んで交換。

そして外したローターは真っ黒ｗ
新品は金色なんですね。点火しやすそうな色してますｗ


あとは、デスビとヘッドの繋ぎのアルミ製?のカラーに入っているＯリングを２つ交換しました。ここのＯリングのせいでオイル漏れがｗ

とりあえず様子見てみます焏


あとはシフトカラー回り一式を交換です。前のは純正改ショートシフトを作ってもらった時に溶接の熱でゴムブッシュが溶けてガタガタになったようです。


そのあと、タイベル交換時に指導してくれた人から言われていた、クーラントの状態を確認してみたら、リザーブタンクにMAXまで入れていたクーラントがMINまでへっていました炅 するとクーラントの漏れを発見しました炅

場所はインマニの上についている箱みたいな所からヘッドにつながっているゴムホースが破れとるやんけｗ これ前にも破れとるの発見して中古だけど交換したのにまた破けたのかよｗ

しかもピューっていい勢いでｗ
たちまち今からホームセンターいってホースで応急処置したあとホンダに部品注文しにいきます焏

頼みました。

ずっと気になってたデスビの部品を
とりあえず、キャプとローターとＯリングを溿
前のツデイ購入して半年で(走行65000キロ)デスビがいったんでｗ
そのときはキャプの端子がチビすぎでおなくなりにｗツデイ乗りのディーラの人にこれでエンジンかかってたのがすげぇって言われましたｗ


今のデスビも走行１２万オーバーの車両のモノなんでね…


あとは、シフトのゴムブッシュもついでに 純正ショートストロークシフトを作ってもらった時にゴムブッシュが溶けて小さくなってたのでｗ １にいれるときに助手席の人の足にあたるくらい動いてましたｗ なぜか、５側は全然動かないと言うねｗ


まぁこれで不安要素が無くなることでしょうｗ

どうも僕ですｗ

なんとかタイベル交換、ウォーターポンプ交換、エキゾーストガスケット交換、パワステ撤去完了しました。

回数重ねればお家のまえで
エンジン下ろしできるかも…溿ｗ今回は、かなりの作業を教えてもらいながら1人で作業出来たのでお勉強になりました


またなんかの機会があれば……
例えば、ミッションとかミッションとかミッションとかｗ

前のブログの米かえせなくてすいませんでした炅
このブログが返事と言うことで勘弁してください焏

を教えてもらいながらやりますｗ
内容は、タイベル交換、ウォーターポンプ交換、パワステポンプの撤去＆パワステオイルラインのバイパス、エキゾーストのガスケット交換でございます焏

とりあえずこの内容をやるのにエンジン下ろしてやります。と言うのが、エンジン下ろす手順のお勉強とタイベル交換、ウォーターポンプ交換をなんとなくでもいいから理解することとパワステオイルラインをラックの根元付近でバイパスさせるのが目的です


とりあえず教えてもらいながらですが、自分で出来るか超不安ですｗ

まぁ終末は頑張ってきます。