ひ@HIRのブログ一覧

今から発注かけます。
まだ迷っていますが、その迷いを吹っ切る為に書きます。

今度は、、、11A。

ZIIと迷って迷って、決め手はなく。
いろいろ読んでいると、どうもZIIは好みのタイヤじゃないっぽい。

RE-11で苦い経験をしたけど、11のいい所はライフの長さ。
Aが付いてどうなるかは分かりませんが、そのへんも期待。

あっさり原因判明。
コンデンサファン軸受終了。で、過負荷。
以前ラジエーターファンも同じく軸受け終了したけど、その時はヒューズ飛ばなかったのにな。
ラジエーターファンは、さすがnbもの。まだまだ快調。
na6ハーネスからヒューズを抜いて、仮復旧完了。
nbファンに換えますってまたニコイチになりそうな予感。

いよいよオリジナルの部品が少なくなって来た。。。


で、待ちに待った明日。
安心して走れる車が無いと。あいやー。

前々日から大騒動。

アンダーカバーをつけておこう！と作業開始。。。したのが金曜日の夜。
アンダーカバー装着完了。
メーターを作ったので純正の水温計から置き換えよう！完了！
アンプをきっちり設置しよう！完了！

この時点で明るくなってましたよ。凝りすぎました。

で、雨の予報をみてお試しでピンソで行っちゃうか！履き替え完了！


。。。。とそのとき。。。
オイルクーラーのホースジョイント付近からのオイル滲み発見！
ちょっと寝てから詳しく観てみようと仮眠。
２時間の仮眠の後、倉庫に移動。
漏れ箇所はっきり分からない。
とりあえずこれで行ってみよう。と思っていざ出発！というタイミング、ぶしゅー！っとオイル噴出。
辺りはオイルの池。

↓よ、よだれが止まらんとです。


みてみるとホースジョイントのスイベル部から豪快にオイル漏れ。
考えてみるとこのジョイント、一つ１０００円弱の格安ジョイント。
安かろう悪かろうなものでした。
９０°のエルボはこれしか手持ちが無く、仕方ないのでストレートのジョイントを使ってホース作成。
これで完璧！

ほとんど寝られず仙台へ。同僚が国分町で飲んでいるので合流するのだ。

高速を降りると、水温がぐんぐん上がる。どうもファンが回ってない。
だましだましホテルに到着。
走ってりゃ冷えるから細かいことは考えずとりあえず飲みに。
飲むだけ飲んでホテルで就寝。

翌日曜日、ハイランドまではスイスイ巡航で問題なし。クーラーが効かない所をみるとファンのヒューズが飛んでるなと推測。ハイランドで確認。当たり。ブロワーのヒューズと入れ替えてファン動作確認。ヒューズ切れの原因調査は後日として、とりあえずハイランド走行、、、の散々な話は先述のとおり。
とほほ、、、と仙台駅前まで移動して牛タンを食べてさあ帰るぞ！という所でまたしてもヒューズ切れ。もう使えるヒューズがない。とにかく走らなければ！止まると死んでしまうマグロ号となったロードスター。東北道→磐越道はそこそこ順調。

本当に疲れた。。

とうとういわきナンバーにしました。
べこべこの香川ナンバーさようなら。６年間おつかれさま。
こんにちは。つるぴかきれいないわきなんばー。

ピンソを履いてハイランドに

ビックリ！２周目途中でタイヤ終了。一発勝負ならなんとか使える感じ。勝負タイヤというのとは全然違うけど。
３周目からどこで食ってるか分からないくらいヌルヌルと滑りまくる。
怖くて怖くて。
少なくとももっとすり減った溝が浅い状態じゃないと無理。

。。。あまりの怖さに模擬レースキャンセル。
１コーナーで誰かに特攻する自信がありました。迷惑かけます、確実に。

雨の予報だったから目のあるピンソを選んだけど結局失敗でした。
雨降らんし。１１十分はきつぶせたのに。。
といっても後の祭りです。

結果としては１周目がベストというヘンテコなことに。
はずかしげも無く書くと２分３０秒。
アタックなんてできてないいよ。。。

後は、トラブル。
ラジエーターファン回らんわ、エアコン効かんわ、安いメーターバラして作った油温・水温計壊れてずっと１５０℃指示。もう疲れました。

分かったこと。
レッドラインのミッションオイルは合ってない。→噂のエネオスのやつ試す？？


テンションダダ下がりです。