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結局内示出ず、4/1で確定？？？

ということは、ハイランド行けるねぇ〜^^

やっと注文。快適レーシングさん、ありがとうございました。

納期10日、１パック4本×2。
3150＊2＋送料1000円。

リヤのハブボルト、どうもFC用でokという自信が持てない。
因にepcで調べた所、na6途中〜na8が例のスプライン径が太いボルトっぽい。
（型番）B01Y-33-062
やっぱり長いのが欲しいなぁ。街乗りTE37に10mmのスペーサーを入れたい。
調べているとヒライジドウシャさんで販売されている。。。ちょっとお値段が。。。
さらに調べているとトヨタのハブボルト、スプライン径が14.3mm。おしい。
とりあえず純正ボルトを注文するとして。。。（サンダーで切り飛ばしちゃったから）

サブタイトル？のこんなんばっかり。について
nb１のリヤキャリパーをオークションで落札。
間違えて左リヤのキャリパーを落札。
発送完了後に気付いて、右キャリパーを落札。
もう、こんなんばっかり。



うぉぉぉぉぉぉぉーーーーーーーーーーーー（涙）

今日はハブボルト打ち直してました。10mm長いやつ。
が、しかし。
買ったボルトはスプライン部13φ。
フロントは難なく打ち替え完了。
問題はリヤで、外したボルトをみるとなんか太い。
ノギスで径当たったら、14.8φ。

FCのハブボルトを流用するってのはこういうこと？？単純に長さだけでの話ではなかったのね。
、、、、っていうことですよね？



なんか最近こんなんが多い。
先日のリヤキャリパースライドピン固着のため、中古キャリパー買ったらNB2用。NB2からローター径が大きくなったようでお蔵入り。今日NB6(NB1)のキャリパー購入。


うぉーーーーーーーーー！(涙

今まで気にしていなかった”アルスター”、って何？
調べてみるとアルミを溶射した鋼管とのこと。
ふーん。

今日カップワイヤー当てて全部はがしてやったけどね。
耐熱ブラックでぷしゅー。
問題は、外面じゃなくて内面なの。
歩いて１０分の通勤路を車で走るようじゃすぐに腐食しちゃうね〜^^;

今日のおさらい。
1.nbマフラー装着完了。排気漏れあり。
2.右リヤキャリパースライドピン？固着。お釈迦。
3.ボーダー304溶射膜除去、塗装。

進んでないなぁ。