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新車ならば、最初のタイヤはその車に合わせた特別製のが付いてるそうです。
全く同じパターンの同じ銘柄でもコンパウンドが変えてあったりします。
ですので２回目に買うときに全く同じタイヤというのは可也難しい。
そこで選択はユーザーに任されるんですが、値段で選ぶか性能で選ぶか。
1台の車に乗り続けていてたとして、タイヤを取り替える機会は概ね２－３回。
３万キロ近くに渡り、その車の乗り心地や操縦安定性をそのタイヤが握るのです。
ですので、出来るならば、その車に適したタイヤを選んであげたい。
安いと真円性が悪く、ちょっと減ってくると偏芯したり、
チェーファー（ホイルとタイヤの接面）がずれて空気が漏れたり、
ドライとウェットのグリップ差が激しかったり、と
色々おっかない所に性能差が現れます。
この状態で２－３万キロ走るなんて危険です。

信者に近いですが「Michelin」は高いだけあります。
ビードの縒りやカーカスの作りなどが確りしている。
高いタイヤもそれなりに、安いタイヤはそれなりに、
理由があるってお話でした。

ＢＸ君は、エバポレータ、ドライコンテナが新品なのに、
コンプレッサが入手出来ずに冷媒駄々漏れ状態。
サンデン　ＳＤ７０９　７５１８　７７０９　７４７２　７４８５
７５０２　７５１８　７７０５　７７０８　７９０６
サンデン　ＳＤ７Ｈ１５　７７０５
のどちらかなんですが、どうやら某競売に出てる。
これならば・・・エアコンなんて･･･欲しいなぁ。

暫定的に付けていたクサラＶＴＳ用のシフトノブを
故あって友達にあげてしまいましたので、
セルフ円高還元で、海外に発注してみました。
思ったよりディンプル？が深くて、手触りが今一つ。
丸いグリップもちょっと大きめで手に馴染みません。
ガングリップにすれば良かったかなぁ、と
若干後悔しましたが、出来は悪くないので
慣れるまで使ってみようと思いました。
まぁ３０００円もしなかったんだから良いか…

この記事は、Ｆ-1は1.6Ｌ/Ｖ6ターボについて書いています。

ワールドモータースポーツカウンシルの決定。
ＷＭＳＣは２０１３年からエンジンの新仕様の導入を承認した。
これは自動車産業に必要とされる事に対しＦＩＡが継続的に改善しながら関与する、
という事を強調するものである。
エンジンメーカーとこの分野の専門家との協議を通じ、
パワーユニットは４気筒の500barの筒内直噴で
上限は１２０００回転とする。
燃料消費は３５％削減し、広範囲な燃焼効率のマネジメントと
回生エネルギーシステムが特徴となる。
その一方で現在のパフォーマンスは維持する。
年間使用できるエンジンはドライバー当たり５基だが、
２０１４年以降は４基に制限される。

だそうですよ。

米人気テレビドラマ「刑事コロンボ」のコロンボ役で知られる人気俳優
ピーター・フォークさんが２３日夜、ビバリーヒルズの自宅で亡くなった。
８３歳だった。３年前にアルツハイマー病を患い、闘病生活を送っていた。

良く考えると、あのプジョー・４０３カブリオレのせいで
仏車=ポンコツが刷り込まれたような気がします。いや冤罪ですが。
「別れのワイン」で犯人のワイナリー社長が、
品のいいロールズ・ロイス・シルバーシャドウに乗ってるのね。
で、殺される弟がフェラーリ２７５ＧＴＳ。いいセンス。
映画だと、乗ってる車で人となりや立場、センスを表す事がありますが、
そういうのを感じた最初の作品だったような覚えが有ります。
ピーター･フォークさんの名演技は今見ても素晴らしい。
衷心よりご冥福をお祈りいたします。